Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 24-12-2019, 09:19   #1521
camillos
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 17-05-2018
Skąd: Lublin
Model: Mondeo
Silnik: 1.5 ecoboost 202KM/330Nm Box Vtech Elite
Rocznik: 2018
Postów: 39
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

Cytat:
Napisał mgrinz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
takie parametry po samym wpięciu boxa czy po dodatkowym strojeniu na hamowni?
Po dodatkowym strojeniu w siedzibie Vtech Kraków.

camillos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-12-2019, 19:00   #1522
Draculescu
ford::average
 
Zarejestrowany: 01-12-2009
Model: Focus
Silnik: 1.6 vti
Rocznik: 2006
Postów: 175
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

Jak wychodzi Kuga 1.5 EB z GPF? Robił ktoś mody?

Ostatnio edytowane przez Draculescu ; 06-01-2020 o 07:11
Draculescu jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-12-2019, 10:28   #1523
zygert
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 03-07-2015
Model: Focus mk3
Silnik: 1,5 ecoboost 150
Rocznik: 2015
Postów: 43
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

Cytat:
Napisał camillos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie śmiem twierdzić, że box daje taki sam efekt co dobry chip tuning, ale już kilka razy słyszałem, że w silnikach 1.5 eb różnica jest znikoma. Na wykresie 1.5 eb w mondeo na boxie vtech elite z opcja programowania/dostosowania do silnika. Rezultat 202KM i 330Nm
Gratulacje ŚWIETNY WYNIK zwłaszcza, że to BOX i gwarancja dalej jest.


Może głupie pytanie, ale zauważyłem, że Mondeo ma lepsze wyniki na serii jak w Focusie. W serii jest praktycznie to samo co w BOXie od HEKO. Czy to kwesia innych wtryskiwaczy czy zgoła innej mapy (zapewne to i to)? Może ci co śmigają na sofcie 182KM upgrade na te wtryskiwacze i z 260Nm skok na prawie 300Nm. Ale pewnie to nie jest takie proste jak mi się wydaje i należało by tez i soft z mondeo wgrać, a ten zapewne już nie podejdzie bo jest masa innych urządzeń sterowana i zbyt duże różnice - ale może się mylę, a opcja w sumie była by fajna.

A jeszcze jedna ciekawostka.
Ciągle jeżdżę na 98PB z BP (różne stacje) i auto pali pi razy drzwi 7,5-8,5l na setkę, raz zatankowałem w Circle K przy Towarowej w Warszawie i co ciekawe auto paliło jak głupie (nie dało się zejść poniżej 9litrów, co wcześniej przy delikatnym trybie jazdy nawet miałem 6,5l po trasie z prędkością 100-120km) na paliwie z Circle K ostatecznie komputer wyświetlił 9,7l !!! a licząc z dystrybutora wyszło 10,2.
Tyko teraz ciekawostka, auto wydawało się zrywniejsze takie bardziej narowiste. I teraz pytanie czy nie miało ono 98 oktanów czy na Circle kombinują, że tak zaczeło więcej palić czy jakieś są dodatki, które powodują fajniejszą jazdę podyktowaną większym spalaniem? Te spalanie było też wyższe, gdy jechałem ze stałą prędkością nie wciskając gazu, a jedynie podtrzymując prędkość gdzie na BP chwilowe oscylowało 3,2-5,6l, a w Circle 5-7l. Zupełnie tego nie rozumiem. Tłumaczę sobie, że zapewne nie trzyma oktanów i dlatego więcej spalił, a narowistość też raczej chyba jest większa przy niższym stopniu oktanowości. Sprawdziłem też ilość stuków w licznikach, ale bez butnięcia nic się nie zwiększało. Jakie macie doświadczenia z tą stacją paliw (moze też ktoś porównywał do BP)?

Ostatnio edytowane przez zygert ; 31-12-2019 o 11:22 Powód: kontynuacja postu
zygert jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 31-12-2019, 12:35   #1524
grzechu913
ford::specialist
 
Avatar grzechu913
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 28-12-2006
Skąd: Chrzanów
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 200 TuneForce
Rocznik: 2017
Postów: 562
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

Tez zauwazylem ,ze jazda na 95 z circle,a np czesto tankuje na Lotosie bo mam zniżke,jest na tym drugim nizsze. Nie jakies kosmiczne wielkosci,ok0,5- 1 l,ale jest jak piszesz. W oktesie letnim mam wrazenie,ze jazda na 98 powoduje wieksze spalanie do 95. BP jeszcze nie probowalem. Auto mam po wirusie,ale mam wrazienie ze lepiej sie odpycha na 95 niz na 98.
grzechu913 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-01-2020, 13:48   #1525
zygert
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 03-07-2015
Model: Focus mk3
Silnik: 1,5 ecoboost 150
Rocznik: 2015
Postów: 43
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

Cytat:
Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Tez zauwazylem ,ze jazda na 95 z circle...
zle mnie zrozumiales
Circle K i BP to 98 oktanow - nigdy nie lalem po modzie 95 oktanow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tylko po obserwacji sadze, ze w Circle K cos nie teges bo spalanie uroslo i bardziej narywisty sie zrobil (stuki jakos wiecej nie urosly, ale nie butuje na codzien - raz zrobilem test i od razu stuk wystapil tak samo jak na BP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec staram sie nigdy nie przekraczac 80% wcisnietego gazu i to niestety mi sie nie podoba).

A wlasnie moze ktos jest z Warszawy co ma dlubniety motor przez TuneForce to mogli bysmy sie spiknac i porownac furki (zalatwie urzadzenie pomiarowe wiec bedzie mozna porobic testy przyspieszen czy elastycznosci!!!). U mnie niestety, ale jak butne do podlogi czy powyzej 80% wciśniętego gazu pojawia sie spalanie stukowe i to nie tylko w logach, ale slychac metaliczne uderzenie i przez ulamek sekundy auto szrpnie i traci troche z osiagow. Boję się, że pare jeszcze takich akcji i silnik pojdzie w zaswiaty wiec poza tym, ze banan jest olbrzymi to ciagly strach, ze moze to byc ostatnie dobre przyspieszenie.
Na BOXie tego nie mialem. Na dniach bede kombinowal z Millersem: ps://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/millers-oils-xf-longlife-lspi-5w30-2/ ale wątpię czy to pomoże bo efekt występuje przy większych obrotach, a nie w niskich (tj. od 3500-5500). Jezeli to nie pomoże to, albo ogarnięcie motoru na słabsze parametry (teraz 198KM/331Nm), albo powrót do fabryki. Ogólnie martwi mnie to zachowanie i chciałbym porównać jak jest u innych bo może wszystkie chipy z TuneForce tak wychodzą a nikt tego nie zaobserwował. Już dawno do TuneForce bym podjechał na weryfikację na rolkach, ale jednak kawałek drogi odstrasza.

Cytat:
Napisał jacusslavus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam,
mam pytanko do osób które miały boxa od Heko lub innego boxa, a następnie zakupiły chipa na twardo. Subiektywnie tj. jakie są odczucia, różnice, podczas jazdy?
Pytam bo zamierzam sprzedać boxa i zakupić chipa...
Acha, w Wawie takie cos kosztuje ok. 1500 pln...
Różnica BOX od Heko, a Chip od TuneForce.
Nie ma co sie zastanawiać chip to chip. Różnica jest jak ze 150KM dajemy BOXa, to tak mamy z BOXa na chip'a.
Na BOXie ogólnie rzecz biorąc jak ruszałem po podłączeniu nie czułem za bardzo wielkiej różnicy. Trzeba było depnąć mocniej w podłogę i auto wtedy faktycznie ładnie się odpychało. Natomiast przy 5300obr/min był jeszcze jakby dodatkowy boost, ale vtec z hondy. Na chipie tego efektu w ogóle nie ma, za to idzie bardzo ładnie przez cały czas (wgniata w fotel, na boxie tego nie było). Jak wciskam gaz na te 80% to jest coś podobnego jak na boxie, ale jak depnie się z 2 czy 3 w podłogę to wrażenia są prawie jak z ST w MK4 (oczywiście w ST jest jeszcze lepiej, ale jest już taka namiastka wyrywania przedniej ośki do przodu czuć, że auto żywo przyśpiesza). Natomiast od 0-50 na 1ce to kpina. Nie wiem co ford tu skopsał, ale czy seria, BOX, czy chip efekt jest ten sam, autem nie da się dynamicznie ruszyć - strata trakcji, albo systemy dohamowują czy docisk nie wiem w kazdym razie moze u mnie cos skopane, a jak umiejętnie bez uslizgu to efekt będzie podobny czyli 3,5 jest najlepszym wynikiem do 50tki, a najczesniej 4s. A roznica miedzy 150 seria i 182KM seria tez jest, ale tylko jak krecimy motorem do konca, u mnie przy 4500obr/min auto juz tak nie szlo jak w wersji 182KM, ale caly dol jest identyczny zreszta hamownie to potwierdzaja.
Do 100tki nadrabia się właśnie tunningiem, bo jak zapnie się 2kę, a nie dopuści do nadmiernego booksowania kół to idzie bardzo fajnie i wtedy można nadrobić. Odpowienie czasy:
seria 150KM - 9,5-10s (najczęsciej występował wynik 9,8-10s).
BOX - 8,9-9,5s (powtarzalny 9,3-9,5s)
Chip - 8-9,5s (powtarzalny 8,8-9,5s)
Pomary były wykonywane na 235/45R18 i do licznikowego 105km/h bo wtedy dokładnie mamy setkę na GPSie. Gdy mialem 150KM mialem sposobnosc przetestowac na racelogicu ile wyjdzie i wyszło podobnie (9,8-10s). Co ciekawe ludzie mają na 1.6 na chipie około 7-7,5s więc albo mój wózek coś nie teges, albo sam nie wiem. Co do umiejętności pomiarów to raczej dobrze wykonuję, bo w hondzie civic uzyskuję powtarzalne 8s, a najlepszy wynik to 7,5s czyli lepiej jak fabryka.
Wracając do forda to jednak ulubionym biegiem jest 3ka i wtedy focus pokazuje pazur, jak i elastyczność.
Seria, a auto czy na BOX czy na chipie ma niższe spalanie, gdy jedziemy tym samym stylem, czyli napędzamy się w miarę szybko po czym utrzymujemy prędkość i spalanie zdecydowanie jest niższe o około 0,5l względem serii. Gdy butujemy wiadomo, że pali więcej.
Czy po akcji serwisowej dot. sprzęgła coś się poprawiło pogorszyło? Wg wykresu z hamowni urusł moment obrotowy, a spadły konie (gdy znajdę wykres to przetoczę wartości) i na wykresie przy 4500obr/min mocny był spadek w dół po czym nawet delikatnie moc i Nm rosły do około jak dobrze pamiętam przy 5600obr/min zaczynało spadać - ale mogę się trochę mylić bo już tak z pamięci mówię.
Czy szerokość opon pomaga - zdecydowanie tak bo auto w mniejszym stopniu gubi przyczepność i nie trzeba się zbytno starać o lepsze wartości przyśpieszeń (powtrzalne bo narywistość auto jakby trochę zmalała), a i prędkość maksymalna spadła (ale nie robiłem dokładnych pomiarów, ale odnosłem takie wrażenie, że do 200tu tak jakoś bardziej ślamazarnie się zbierał - mam na myśli serię, na chipie boję się na takie wysokie wartości wchodzić z uwagi na te stuki).

Ostatnio edytowane przez zygert ; 03-01-2020 o 14:09
zygert jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2020, 20:34   #1526
FocST
ford::average
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 17-04-2018
Skąd: pod Krakowem
Model: Focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 95
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

mam pytanie - może ktoś miał już podobny problem. Mam box'a od Heko - i przez ponad rok wszystko dobrze śmigało. Od paru dni (po serwisowej wymianie oleju) pojawia mi sie co jakiś czas komunikat Silnik-awaria natychmiastowy serwis. Zdarza się to 3 na 10 uruchomień silnika. Podłączyłem się Forscanem i pojawił się błąd w PCM - P0236. Odłączyłem wczoraj box'a i dzisiaj cały dzień jeździłem - zero błędów. Czy ten box mógł to spowodować? Zastanawia mnie też czy coś chłopaki jak wymieniali olej nie pokombinowali...
FocST jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2020, 21:03   #1527
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Focus RS mk3
Silnik: 2.3 ecoboost 400+
Rocznik: 2016
Postów: 7,513
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

od razu po odpaleniu jest komunikat?
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
Wypożycz Focusa RS 3 już za 450zł.
http://gcscars.pl/
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2020, 21:18   #1528
FocST
ford::average
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 17-04-2018
Skąd: pod Krakowem
Model: Focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 95
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

Cytat:
Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
od razu po odpaleniu jest komunikat?
tak, momentalnie przy odpalaniu pojawia się
FocST jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2020, 21:31   #1529
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Focus RS mk3
Silnik: 2.3 ecoboost 400+
Rocznik: 2016
Postów: 7,513
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

wyglada na awarię boxa (choć nie miałem reklamacji od lat)
albo niekontaktujące wtyczki
zacznij od wpięcia wtyczek potraktowanych kontakt spray
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
Wypożycz Focusa RS 3 już za 450zł.
http://gcscars.pl/
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-01-2020, 21:46   #1530
FocST
ford::average
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 17-04-2018
Skąd: pod Krakowem
Model: Focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2017
Postów: 95
Domyślnie Odp: Chiptuning 1,5 Ecoboost

Dziękuję - jutro spróbuję, pojeżdżę trochę i dam znać jaki efekt.
FocST jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.