Sprawdzanie Numeru VIN

64Dyzio · 02-01-2020, 23:38

No i namieszałem w ELMConfig.
Zaznaczyłem jak na zdjęciu 1 (myślałem, że będzie dostosowywał się do paliwa).
Klikając "Write to PCM" zapisało i zaczęła mrugać kontrolka od poduszek.
No to odznaczyłem i zapisałem jeszcze raz i kontrolka zaczęła świecić cały czas (po około 8 sek. po włączeniu zapłonu).
Sprawdziłem błędy i wyskakuje jak powyżej w module RCM jak kasuje na chwilę gaśnie kontrolka i znowu wyskakuje błąd. Otworzyłem zakładkę "configuration"
odczytałem a tam zero "ptaszków"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Zaznaczyłem tak z pamięci jak na zdjęciu 2, ale nic z tego.
Z poduszek mam
dwie przednie, w oparciach siedzeń i kurtyny no i napinacze pasów przednich.
Da się coś z tym zrobić?
A przede wszystkim czy mogę jeździć, bo auto potrzebuję praktycznie codziennie?

64Dyzio · 04-01-2020, 16:10

Temat do zamknięcia.
Dałem radę 😁

wg75 · 20-11-2021, 20:45

Witam,
coś dzis narobiłem sobie kłopot. Chciałem wyłączyć komunikat zapiętych pasów i wyłączyć brzęczyk. Efekt Błąd poduszki się wyświetla, w kompie B2477 - Błąd konfiguracji. Może ktoś mi podpowiedzieć jak naprawić to? Jak na nowo podać parametr właściwy do skonfigurowania?

64Dyzio · 28-11-2021, 17:23

A ile i jakie masz poduszki?
Czy napinacze pasów też?
I czy masz wyłącznik poduszki pasażera?

wg75 · 12-12-2021, 11:13

Cytat:

Napisał 64Dyzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ile i jakie masz poduszki?
Czy napinacze pasów też?
I czy masz wyłącznik poduszki pasażera?

Poduszki są oryginalne z tego samochodu, kierowca, pasażer, boczne z napinaczami i wyłącznikiem, problem w tym ze podałem zły parametr dla zapięcia przednich pasów żeby komp myślał ze są czy czas zapięte, dzięki temu brzęczyk nie miał się włączać. W efekcie Wyskoczył błąd poduszki jako całego układu. Masz jakiś pomysł jak wyglada kod?

man1 · 26-12-2024, 23:45

Witam Szanowne grono.

Mam problem z moim c-max 2006r

Zaczeła zapalać się kontrolka poduszek i od razu świeci światłem ciągłym.

zapala się chwilę po włączeniu silnika a czasem nawet nie gaśnie po włączeniu zapłonu.

Odłączenie aku na 30minut pomogło na ok 100km i dnia następnego powróciła.

Dziś byłem na podpięcie do kompa i wykazało:
"B2774 Kurtyna w słupku A-B lub A-C po stronie kierowcy- przerwa w obwodzie"

podczas szegułowych testów wykazało że oporność na kurtynie 2,6 ohma kierowcy a pasarzera 5 ohm.

Proszę o poradę jak to ugryźć.

thesperado · 27-12-2024, 22:44

Cytat:

Napisał man1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś byłem na podpięcie do kompa i wykazało:
"B2774 Kurtyna w słupku A-B lub A-C po stronie kierowcy- przerwa w obwodzie"

podczas szegułowych testów wykazało że oporność na kurtynie 2,6 ohma kierowcy a pasarzera 5 ohm.

Tak po mojemu, to po stronie pasażera jest zbyt duża rezystancja co system może uznawać za przerwę, a po stronie kierowcy jest niby OK. Opis DTC sugeruje coś odwrotnego. Pasowało by dobrać się do wtyczek zapalników, odpiąć je i zweryfikować to, co napisałeś, sprawdzić ew. rezystancje przewodów. Kumaty elektryk nie powinien mieć z tym problemu. Czym to było diagnozowane? Pytam bo np. jeden znany wielomarkowy sprzęt diagnostyczny błędnie rozpoznaje w FF2, które drzwi zostały otwarte.

man1 · 28-12-2024, 01:32

Bylo to zdiagnozowane jakimś kompem co przypominał tablet w panernej obudowie.

thesperado · 28-12-2024, 13:37

Tak z opisu ten sprzęt w pancernej obudowie to mógł być np. Launch x431, czyli sprzęt wielomarkowy, niestety nim nie działałem przy Fordach i może mieć ten sam problem z PID-ami, o którym wspomniałem, a więc pasuje polegać raczej na DTC. Jednak skoro nie posiadasz jak rozumiem stosownego wyposażenia i zapewne doświadczenia z systemami SRS, chyba lepiej skorzystać z pomocy jakiegoś warsztatu. Liczenie, że wymiana "na pałę" kurtyny lub poruszanie wtyczkami problem załatwi nie jest dobrym rozwiązaniem, tym bardziej, że system diagnostyczny podał jakby sprzeczne informacje.

man1 · 22-01-2025, 16:20

Witajcie, czy możecie powiedzieć w którym miejscu leci wiązka od kurtyny powietrznej kierowcy?

Błąd poduszki jest , test na opornik nie przyniósł pozytywnego efektu i musze sprawdzić całą wiązkę.

04-01-2020, 16:10	#2
64Dyzio ford::amateur Imię: Dyzio Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Częstochowa Model: vectra, c-max Silnik: 2,5v6 170 KM , 1,6 115 KM Rocznik: 1998 ,2006 Postów: 6	Odp: Błąd B2477,F0 inaczej Temat do zamknięcia. Dałem radę 😁

20-11-2021, 20:45	#3
wg75 ford::amateur Imię: wojtek Zarejestrowany: 20-11-2021 Skąd: szczecin Model: C-max Silnik: D8D Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: Błąd B2477,F0 inaczej Witam, coś dzis narobiłem sobie kłopot. Chciałem wyłączyć komunikat zapiętych pasów i wyłączyć brzęczyk. Efekt Błąd poduszki się wyświetla, w kompie B2477 - Błąd konfiguracji. Może ktoś mi podpowiedzieć jak naprawić to? Jak na nowo podać parametr właściwy do skonfigurowania?

28-11-2021, 17:23	#4
64Dyzio ford::amateur Imię: Dyzio Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Częstochowa Model: vectra, c-max Silnik: 2,5v6 170 KM , 1,6 115 KM Rocznik: 1998 ,2006 Postów: 6	Odp: Błąd B2477,F0 inaczej A ile i jakie masz poduszki? Czy napinacze pasów też? I czy masz wyłącznik poduszki pasażera?

26-12-2024, 23:45	#6
man1 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 17-07-2019 Skąd: Mazury Cud Natury Model: focus mk1 kombi, focus c-max Silnik: 1,8 v16 benzyna, 1,6 16V 85KW Rocznik: 1998, 2006 Postów: 36	Kontrolka poduszek powraca błąd B2774 Witam Szanowne grono. Mam problem z moim c-max 2006r Zaczeła zapalać się kontrolka poduszek i od razu świeci światłem ciągłym. zapala się chwilę po włączeniu silnika a czasem nawet nie gaśnie po włączeniu zapłonu. Odłączenie aku na 30minut pomogło na ok 100km i dnia następnego powróciła. Dziś byłem na podpięcie do kompa i wykazało: "B2774 Kurtyna w słupku A-B lub A-C po stronie kierowcy- przerwa w obwodzie" podczas szegułowych testów wykazało że oporność na kurtynie 2,6 ohma kierowcy a pasarzera 5 ohm. Proszę o poradę jak to ugryźć. Ostatnio edytowane przez man1 ; 27-12-2024 o 14:40

28-12-2024, 01:32	#8
man1 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 17-07-2019 Skąd: Mazury Cud Natury Model: focus mk1 kombi, focus c-max Silnik: 1,8 v16 benzyna, 1,6 16V 85KW Rocznik: 1998, 2006 Postów: 36	Odp: Kontrolka poduszek powraca błąd B2774 Bylo to zdiagnozowane jakimś kompem co przypominał tablet w panernej obudowie.

28-12-2024, 13:37	#9
thesperado ford::professional Imię: Jarek Zarejestrowany: 24-11-2014 Model: FF2, FF3, Fiesta mk7 Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM Rocznik: 2007,2011,2009 Postów: 1,187	Odp: Kontrolka poduszek powraca błąd B2774 Tak z opisu ten sprzęt w pancernej obudowie to mógł być np. Launch x431, czyli sprzęt wielomarkowy, niestety nim nie działałem przy Fordach i może mieć ten sam problem z PID-ami, o którym wspomniałem, a więc pasuje polegać raczej na DTC. Jednak skoro nie posiadasz jak rozumiem stosownego wyposażenia i zapewne doświadczenia z systemami SRS, chyba lepiej skorzystać z pomocy jakiegoś warsztatu. Liczenie, że wymiana "na pałę" kurtyny lub poruszanie wtyczkami problem załatwi nie jest dobrym rozwiązaniem, tym bardziej, że system diagnostyczny podał jakby sprzeczne informacje.

22-01-2025, 16:20	#10
man1 ford::beginner Imię: Dariusz Zarejestrowany: 17-07-2019 Skąd: Mazury Cud Natury Model: focus mk1 kombi, focus c-max Silnik: 1,8 v16 benzyna, 1,6 16V 85KW Rocznik: 1998, 2006 Postów: 36	AIR-Bag świeci uszkodzenie wiązki Witajcie, czy możecie powiedzieć w którym miejscu leci wiązka od kurtyny powietrznej kierowcy? Błąd poduszki jest , test na opornik nie przyniósł pozytywnego efektu i musze sprawdzić całą wiązkę.