![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-01-2020
Skąd: Mochy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Witam!
Auto po nocy przez pierwsze 30s poprzebiera troszkę jakby nie palił na 1 cylinder. popołudniu po pracy już trzęsienie nie odczuwalne lecz po dłuższym postoju ponownie.. Świece wymienione wtryski ok Miał ktoś podobny problem? Ostatnio edytowane przez m4t3s ; 15-01-2020 o 23:06 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Waldek
Zarejestrowany: 06-01-2020
Skąd: Stąd
Model: CMax
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 41
|
Problem z filtrem? Nieszczelność układu powietrza? Problem z ciśnieniem?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Sprawdź czy paliwo się nie cofa. Jeśli uruchomisz silnik to będą bąbelki powietrza w przeźroczystym przewodzie paliwowym między filtrem a pompą CR.
Co to znaczy wtryski ok? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 10-10-2017
Skąd: Zielona Góra
Model: SMAX
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 2
|
Jak z odpalaniem dłużej kręci czy normalnie odpala?
Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-01-2020
Skąd: Mochy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Wtryski wymienione i bez zmian. Dziś rano przed odpaleniem sciagnelem pokrywę i żadnych bąbli nie widziałem w przewodach. Gdzieś słyszałem o zaworze w pompie cr. Problem tylko po długim postoju 8h i więcej
. Bump: Mhmmm a jak wygląda dostęp do pompy w baku może to coś ma wspólnego. |
|
|
|
|
|
#6 | ||
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Cytat:
Bump: Cytat:
Bump: Trzeba sprawdzić jakie są wartości ciśnienia paliwa w czasie występowania anomalii |
||
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-01-2020
Skąd: Mochy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Wrzuć logi ciśnienia na szynie CR i korekty wtrysku z momentu kiedy silnik kuleje.
Wtryski wymienione na nowe, używane, regenerowane? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-01-2020
Skąd: Mochy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 9
|
Wymienione na używane. Forscanem chyba korekt nie czytam .. pod co musi być podpięty (jaki program)żeby zczytać korekty ?
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Co prawda nie mam forscana, ale z forum mi wiadomo że jest w nim taki pid
|
|
|
|