![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-02-2009
Model: Mondeo mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 16
|
Witam wszystkich,
W zeszłym roku w listopadzie wymieniałem przewody zapłonowe (NGK)i świece (NGK platynowe)w moim Mondeo mk3 2004 1.8 PB + LPG 110KM czyli około 3 miesiące temu. Wiele też nie przejechałem około 5000 km. Ostatnio dolewałem oleju i zauważyłem, że przewody są okopcone na biało i widać specyficzny biały nalot tak jakby były przebicia. Są w miejscu dotykania się kabli i styku z obudową silnika. Czy to możliwe żeby już je szlag trafił?? Dzisiaj przy wilgotnej pogodzie +3 i mżawka czyć było minimalne poszarpywanie przy jeździe na niewielkim dodaniu gazu. Dodaję zdjęia do wglądu |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
może to nie ich wina tylko cewki? ona najczęściej padała w układzie zapłonowym.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-02-2009
Model: Mondeo mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 16
|
Ok. To szarpanie jest minimalne, ledwo wyczuwalne.
Bardziej chodzi mi o to, że są okopcone na biało. Czy to wskazuje że uległy już uszkodzeniu? A czy w ogóle mogą dotykać korpusu silnika? Czy od uszkodzonej cewki mogą szybko ulec uszkodzeniu przewody? |
|
|
|
|
|
#4 | |||
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
|||
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 11-02-2009
Model: Mondeo mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 16
|
Ok. Dzięki za odpowiedź. Uważasz że powinienem wymienić teraz samą cewkę czy od razu cewkę i przewody?
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
ja bym na początek podmienił cewkę i zobaczył czy to jest w 100% jej wina.
|
|
|
|