[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[lookmal]

Cześć,
Dziś jestem po aktualizacji oprogramowania PCM - pozbyłem się drgań przy odłączaniu cylindra - tzn. za namową kolegi MARCINUJ zmusiłem ASO (z małą pomocą Centrali FP) do wgrania nowego softu. Potwierdzam - w trybie SPORT w ogóle nie odłącza cylindra, w pozostałych trybach odłącza - ale sposób odłączania jest mniej gwałtowny i drgania spadły do ledwo wyczuwalnego poziomu. Nareszcie jest jak być powinno od początku. Dodatkowo tryb ECO stał się zupełnie "jeżdżalny". Do tej pory unikałem jak ognia - po aktualizacji auto w ECO jest nadal "opóźnione" w reakcjach ale jednak jedzie.
A czemu z małą pomocą Centrali?
Standardowo ASO - "niczego nie będziemy aktualizować na życzenie klienta - to my stwierdzamy, że coś trzeba aktualizować"
Oparło się o rozmowę telefoniczną serwisu głównego Ford Polska z kierownikiem lokalnego ASO i wtedy dopiero udało się umówić wizytę....

[MarcinUj]

No i super, gratulacje za świetnie przeprowadzoną akcje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fajnie też, że poprawiło to pracę auta w innych trybach.
U mnie, niestety, tryb eco i normal jest nie do jazdy - wibruje wyczuwalnie a załączenie/odłączenie cylindra czuć wyraźnie.
Gdzieś w jakiejś prasie motoryzacyjnej wyczytałem, że nowa Puma z silnikiem 1.0 też będzie mieć odłączany jeden cylinder, tyle tylko, że środkowy.
U nas chyba skrajny się odłącza.
Stąd może w focusie te wibracje.

[tryhp3]

AGR i zwykłe fotele to dwie różne konstrukcje.
Fotele są takie same w różnych wersjach Focusa, różnią się tylko wykończeniem.
W moim 2019.75 Active nic się nie wbija w plecy.

[lookmal]

Napisał MarcinUj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i super, gratulacje za świetnie przeprowadzoną akcje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Fajnie też, że poprawiło to pracę auta w innych trybach.
U mnie, niestety, tryb eco i normal jest nie do jazdy - wibruje wyczuwalnie a załączenie/odłączenie cylindra czuć wyraźnie.
Gdzieś w jakiejś prasie motoryzacyjnej wyczytałem, że nowa Puma z silnikiem 1.0 też będzie mieć odłączany jeden cylinder, tyle tylko, że środkowy.
U nas chyba skrajny się odłącza.
Stąd może w focusie te wibracje.

Patrząc po lokalizacji siłownika to pierwszy jest odłączany. Ogólnie dzięki za wcześniejsze info - to dzięki Tobie ruszyłem cztery litery i załatwiłem po blisko półtorej roku sprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie naprawdę przestało to być kłopotliwe - nawet w trybie ECO. Ale mój Focus jest produkcja kwiecień 2018 - może miałem jakąś naprawdę wczesną wersję softu - stąd odczuwam taki przeskok na plus. Poza tym - to pierwszy dzień - zobaczę co będzie jutro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jaworrr]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

AGR i zwykłe fotele to dwie różne konstrukcje.
Fotele są takie same w różnych wersjach Focusa, różnią się tylko wykończeniem.
W moim 2019.75 Active nic się nie wbija w plecy.

Dzięki za info. Może ja za stary na focusa jestem.
Zapytałem mojego PH z Forda, i dostałem informację, że wg niego nie można w ASO zamontować foteli z AGR...

[tryhp3]

Jak kupowałem to te fotele były dostępne tylko w niektórych wersjach Focusa.
U mnie AGRy wykluczył bodajże pakiet Family.

[mdmowski]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tył 302mm, jest jak w rs, przód 330mm, jest zupełnie nowy.
Tarcze na tył, jak ktoś ma 302 mm bo były jeszcze chyba 272? to można załorzyć od rs mk3, a tego jest już sporo zamienników.
klocki tył tez podpasują.

Dobre wiedzieć. U mnie tarcze z przodu mają akurat 308mm, a nie mam 330mm jak w ST. Ale też nie widzę nic ciekawego na rynku.
Czyli tylko brakuje jeszcze sensownych tarcz na przód, aby wymienić komplet, bo widzę, że klocki coraz bardziej się pojawiają (np. EBC).

[skylla1]

Ten wątek to jeden wielki śmietnik. Piszecie tutaj o wszystkim co jest związane z MK4. Większość postów zupełnie nie na temat. Może czas na trochę samodyscypliny lub działanie moderatora.

[xqs]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak najeżdżasz na linie takie ze "strukturą" albo na podłużne nierówności, to przypadkiem nie nosi Ci samochodu na boki?

no trochę, ale w sumie nie ma tragedii. a co?

[bidżej]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no trochę, ale w sumie nie ma tragedii. a co?

u mnie to wszystko to były objawy padniętych amortyzatorów.