[Mondeo 2007-2014] Zamiana systemu kluczykowego odpalania auta na Ford POWER

[hesiek]

Ok rozumiem pcm trzeba ożenic z resztą. A jak wygladala by sprawa wiazki podlogowej???

[radkor]

Generalnie wiązkę podłogową będziesz miał na pewno do wymiany, skoro moduł RFA jest w bagażniku. Nie wiem jak jest dokładnie w przypadku Ford Power bez keylessa, czy jest tylko 1 antena KV w tunelu środkowym pod radiem czy też muszą być jeszcze te w bagażniku i za tylnym zderzakiem, ale nie wydaje mi się.
Ja mam pełnego keylessa, ale szczerze mówiąc wolałbym chyba zwykłą stacyjkę i kluczyk. Jakoś nie mam zaufania do elektroniki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hesiek]

Dlatego zastanawiam sie nad wiazka podlogowa od kombiaka z silnikiem 2.5t co mial pelny pakiet wyposazenia i niewiem czy jak zrobie plug and play czy to bedzie hulać w wersji 2.0

[mayak]

Napisał hesiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego zastanawiam sie nad wiazka podlogowa od kombiaka z silnikiem 2.5t co mial pelny pakiet wyposazenia i niewiem czy jak zrobie plug and play czy to bedzie hulać w wersji 2.0

kiedyś próbowałem wymieniać wiązkę podłogową i nie pasowała, więc dokładałem brakujące przewody

a wątek o dokładaniu FordPower jest na forum, kolega mm32 ma w tym doświadczenie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Parch]

Zamierzam dołożyć do mojego S-MAX'a Ford POWER od zera. Mam manualną skrzynię biegów i mechaniczny hamulec ręczny. Takie mam pytania:

Czy wystarczy zakupić tylko dodatkowy czujnik sprzęgła i go dołożyć do pedału, czy trzeba wyminiać całą pompę sprzęgła? Jeśli nie trzeba wymieniać, to czy przy dokładaniu czujnika trzeba koniecznie demontować pompę? Czy może dałoby radę wykonać operację bez demontażu?
P.S. wiem, że to dział Mondeo. Tylko w tym temacie znalazłem garść informacji technicznych. Próbuję się przygotować do operacji wymiany kolumny oraz dołożenia czujnika.
Plan jest taki:
1. Dołożyć brakującą instalację podłogi, kokpitu, anteny kv, przycisk POWER i moduł rfa. Tu problemów raczej nie przewiduję,
2. Dołożyć czujnik sprzęgła. Tej operacji się obawiam, bo brakuje mi wiedzy, czy konieczne będą operacje, o które pytam wyżej,
3. Wymienić kolumnę kierownicy i odpalić system (czyli przepuścić uruchamianie i wyłączanie auta przez RFA, przekodować immo, zakodować nowe klucze). Tej operacji obawiam się logistycznie, bo po wymianie kolumny, auta raczej nie odpalę do czasu włączenia (z sukcesem) rfa i zabawy z ids/ucds, czy co tam jeszcze będzie konieczne. Ponieważ nie dysponuję tymi interfejsami, będę musiał wykombinować jak ogarnąć 2-tonowe (prawie) unieruchomione auto.

[mayak]

specjalistą w tym temacie jest kol. mm32, ale kilka komentarzy poniżej

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam manualną skrzynię biegów i mechaniczny hamulec ręczny

powyższe nie mają nic do rzeczy

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli nie trzeba wymieniać, to czy przy dokładaniu czujnika trzeba koniecznie demontować pompę?

nie jestem pewien czy trzeba dokładać czujnik (nie przeglądałeś schematów??), ale na 100% nie trzeba demontowac pompy sprzęgła

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymienić kolumnę kierownicy

kolumnę z elektryczną blokadą kładziesz pod nogami pasażera, podłączasz dłuższą wiązką i jedziesz na kodowanie

[Parch]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

powyższe nie mają nic do rzeczy

Informacja o manualnej skrzyni jest dosyć ważna. Co do mechanicznego ręcznego, to też uważam, że nic nie ma tu do gadania, ale nie chciałem nic pominąć.

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie jestem pewien czy trzeba dokładać czujnik (nie przeglądałeś schematów??)

czujnik trzeba dołożyć właśnie dla tego, że jest manualna skrzynia biegów.

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolumnę z elektryczną blokadą kładziesz pod nogami pasażera, podłączasz dłuższą wiązką i jedziesz na kodowanie

Jest to jakaś myśl. Skoro można z drugą pompą ABS jechać, to ...

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

specjalistą w tym temacie jest kol. mm32,

Nooo. Też na niego liczę, nawet mu przez PW napisałem, ale coś nie odpisuje.
Ale oprócz @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] liczę też na innych.

[mm32]

Na wstępie przepraszam za brak kontaktu-po mimo ogólnej sytuacja ja nie zwalniam tempa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czujnik na sprzęgle to 10 minut roboty-zero problemu.
Trzeba dołożyć moduł RFA,porozmieszczać anteny,spiąć wszystko razem.Przepiąć odbiornik zdalnego sterowania.
Można także zamontować kolumnę kierowniczą na miejsce po uprzednim zdemontowaniu ESCL.Po "zakodowaniu" Ford Power(albo Keyless),zgraniu immo montujemy ESCL na miejsce przy pomocy ori śrub zrywalnych,które zakupimy u Ford'a.

[Parch]

O jaki odbiornik zdalnego sterowania chodzi? Ten nad podsufitką? On nie jest wspólny z centralnym zamkiem?

[mm32]

Tak o ten nad podsufitka,tylko przepina się pin z nr 5 na nr 4,w czarnej wtyczce co jest na BCM(piszę tu o przedlifcie)dlatego,że w standardowym systemie informacja z IRX wchodzi tylko do BCM'a a w Ford Power przechodzi przez BCM'a i idzie do modułu RFA.