[Focus 2011-2014] Wymiana lamp przednich halogenowych na xenony 25W

[tedi_k]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaraz po dołożeniu modułu HCM rozważałem taką opcję,.....

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Panowie - nie bardzo mam siłę czytać wasze "relacje z walki", ale już na pierwszy rzut oka widzę, że tu straszne herezje wypisujecie.
1) Lampy halogenowe z ręcznym poziomowaniem mają silniczki poziomowania bezpośrednio sterowane z przełącznika świateł. Silniczki są sterowane "rezystancyjnie" (analogowo), tzn. w przełączniku jest rezystor regulowany, który nastawia napięcie na silniczek. W zależności od nastawienia napięcie jest wyższe lub niższe i silniczek ustawia się na wysokość zależną od napięcia nastawionego rezystorem.
2) Lampy xenonowe NIE MAJĄ SILNICZKA STEROWANEGO ANALOGOWO. W tych lampach sterowanie silnikiem regulacji wysokości odbywa się przez HCM CYFROWO PO MAGISTRALI LIN. Nie jesteście w stanie nijak wysterować analogowo silniczka regulacji w fabrycznej lampie xenon!
3) Lampy amerykańskie - niezależnie od ich rodzaju - NIE MAJĄ W ŚRODKU ŻADNEGO SILNICZKA REGULACJI WYSOKOŚCI. Tego w USA po prostu "nie wynaleziono".

Nie wiem jakie lampy zakładacie - ale albo mają sterowanie silniczkiem regulacji wysokości "ręczne" (analogowe) albo "autopoziomowanie" (cyfrowe z HCM). To są zupełnie różne sposoby i trzeba wiedzieć co się ma by się nie "szamotać".

[GizmoMDG]

Lampy pochodzą z Focusa 3 FE z europejskiej dystrybucji.

[Teisejas]

Dodam, że są to ksenony, które dają się sterować manualnie i fabrycznie współpracują z HCM w zakresie realizowania funkcji doświetlania zakrętów.
Jeżeli jest tak jak pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , to albo w FFElectric był inny moduł HCM, albo co najmniej był inaczej skonfigurowany i nie szukał komunikacji z silniczkami poziomowania.

[tedi_k]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...albo w FFElectric był inny moduł HCM, albo co najmniej był inaczej skonfigurowany i nie szukał komunikacji z silniczkami poziomowania.

Oczywiście, że był inny - taki jak ewentualnie bywają w USA. Tam co do zasady nie ma poziomowania a w np. w poliftowych Escape czy Fusion jest HCM do sterowania długimi a w Escape też właśnie doświetlaniem.
Tak więc bez wątpienia trzeba ten HCM albo skonfigurować albo wymienić. Jak w tych lampach jest poziomowanie ręczne, to nie da się ich przerobić na sterowane z HCM w zakresie poziomowania. To są zupełnie inne systemy. Nie ma HCM z poziomowaniem analogowym.

[GizmoMDG]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście, że był inny - taki jak ewentualnie bywają w USA. Tam co do zasady nie ma poziomowania a w np. w poliftowych Escape czy Fusion jest HCM do sterowania długimi a w Escape też właśnie doświetlaniem.
Tak więc bez wątpienia trzeba ten HCM albo skonfigurować albo wymienić.

To wiele wyjaśniło. Rozumiem, że konfiguracja HCM z poziomu FORscana jest nierealna a UCDS-a brak. Czyli pozostaje albo szukać HCM albo kupić zwykłe xenony.

[Teisejas]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki za porcję cennych informacji, zburzyły moja wizję części świata ale cóż Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytanie czy w ori UCDSie jest możliwość konfiguracji HCM?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] rozumiem, że ten błąd od silniczków regulacji skutkuje komunikatem na desce. Żeby szukać odpowiedniego HCMa trzeba wiedzieć jaki jest właściwy.
No i znalazłem zdjęcia FE z niemiecką rejestracją, z ksenonami i przełącznikiem świateł z manualną regulacją poziomowania

[GizmoMDG]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozumiem, że ten błąd od silniczków regulacji skutkuje komunikatem na desce. Żeby szukać odpowiedniego HCMa trzeba wiedzieć jaki jest właściwy.
No i znalazłem zdjęcia FE z niemiecką rejestracją, z ksenonami i przełącznikiem świateł z manualną regulacją poziomowania

Zgadza się komunikat jest na desce. Teraz odnalezienie nr HCM dla wersji FE to będzie przygoda.

[tedi_k]

Napisał Teisejas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Pytanie czy w ori UCDSie jest możliwość konfiguracji HCM?...

Zależy od HCM, ale generalnie bez problemu.

[GizmoMDG]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zależy od HCM, ale generalnie bez problemu.

To ja bym się pisał ewentualnie jak istnieje możliwość oczywiście jak wszystko się już uspokoi i wróci do normy.
Generalnie potrzeba coś żeby sprawdzić czy to ruszy? Pytanie odnośnie stwierdzenia "Zależy od HCM"?

[tedi_k]

Napisał GizmoMDG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ja bym się pisał ewentualnie ...

Jeśli macie VIN auta z tymi reflektorami i HCM (Focus Electric na EU), to nie powinno być żadnego problemu. Natomiast jeśli nie - to proszę dać znać - zdobędzie się...