[Mondeo 2007-2014] 1.6 eb dłużej kręci zanim odpali

[klocolus]

Mój 1.6 ecoboost od kiedy go kupiłem i przejechałem prawie 30tys.km zawsze trochę dlużej kręcił zanim zapali. W sensie nie jakoś niepokojąco długo tylko po prostu może sekunde dłużej niż przeciętne auto. Zapala, jeździ, śmiga bez błędów poza czasami p0420. Nic się nie zmieniło przez ten okres eksploatacji jeśli chodzi o odpalanie a i rozrusznik kręci płynnie, nic silnikiem nie szarpie.

Zwalałem to na przebieg (obecnie 288 tys.km co w erze downsizingu całkiem sporo), może musi troszeczkę dłużej pokręcić aby załapał kompresję (kompresja jest w normie). Jednak ostatnio ze względu na cenę paliwa przed wyjazdem zatankowałem kompletnie pod korek, aż kilkukrotnie mi odbiło (weszło 69l a jeszcze trochę paliwa było, na 10-20km wg komputera).

Ku mojemu zdziwieniu zapalił "na dotyk". Kilkukrotnie szybciej niż zazwyczaj. I ogólnie tak było zanim poziom paliwa na wskaźniku nie zaczął spadać (ze 100km), na zimnym silniku jak i na ciepłym. Potem znowu tak samo jak poprzednio. Paliwo takie jak zwykle pb95.

Gdzie może być problem? Pompa w zbiorniku nie trzyma parametrów i pomaga jej wysoki poziom paliwa?(pompa HP jest nówka, wycieków nie ma, powietrza w paliwie raczej też nie) Coś z odpowietrzeniem zbiornika? (gdzieś czytałem na forum komuś gasł 1.6eb przez zawór par paliwa)

Z góry dzięki za odpowiedź

[Danielo_82]

Jak przelałeś paliwa, to na 99% winnym będzie zawór par paliwa. Spróbuj jeszcze odpalić z wcisnietym pedałem gazu. AG9N-9C915-AA, nr części Bosch 0280142498
Pasuje do 1.6 i do 2.0 Ecoboost. gdybyś szukał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[klocolus]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak przelałeś paliwa, to na 99% winnym będzie zawór par paliwa. Spróbuj jeszcze odpalić z wcisnietym pedałem gazu

Właśnie jak przelałem to odpalał jak nówka sztuka, przy niższym stanie paliwa dłużej kręci. Spróbuję, dzięki! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Jak odepnę ten zawór i zaślepię na próbę od strony kolektora to powinno się poprawić, dobrze kombinuję?

Bump: Odpiąłem i zaślepiłem, zawór nie miał połączenia z kolektorem i zapala dokładnie tak samo jak wcześniej. Może źle kombinuję i chodzi tu o podciśnienie w zbiorniku?

[Danielo_82]

Może zalało silnik? Próbowałeś odpalić z wcisnietym gazem?

[klocolus]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może zalało silnik? Próbowałeś odpalić z wcisnietym gazem?

I od zalania lepiej by odpalał? Próbowałem z pedałem gazu, moim zdaniem jest podobnie. Jutro jeszcze spróbuje na zimnym.

Ogólnie jak się odpala i gasi go kilka razy pod rząd to szybciej odpala ale nadal nie tak szybko jak na pełnym zbiorniku.

[gibaj]

no to tankuj cały czas do pełna

[klocolus]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to tankuj cały czas do pełna

Szczególnie przy dzisiejszych cenach to sama przyjemność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jednak wolę rozwiązać problem jeżeli można nie za miliony monet, jak nie bedzie pomysłu to zacznę od pompy w baku podmienię na używke i zobaczę. Kiedyś w mk3 właśnie pompa paliwa w baku mi niedomagała i też dłużej kręcił a w czasie jazdy chodziło bez problemu

[Danielo_82]

Przewód od baku do zaworu par musi być drozny. Sprawdź czy nie ma tam zasyfonowanej benzyny. Od zaworu do kolektora mógłbyś teoretycznie zaślepić. Nie wymieniaj w ciemno pompy tylko sprawdź odczyty ciśnienia paliwa po niskiej stronie. Prawidłowa wartość to 3-5 bar.

[klocolus]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przewód od baku do zaworu par musi być drozny. Sprawdź czy nie ma tam zasyfonowanej benzyny.

Dmuchnąć w ten przewód i powinno być przejście do baku?

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od zaworu do kolektora mógłbyś teoretycznie zaślepić

To próbowałem i nic się nie zmienia w zauważalnym stopniu

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłowa wartość to 3-5 bar.

A jaka jest katalogowa wartość dla tej pompy? Czy aż taki duży rozrzut ciśnienia?

[Danielo_82]

W eb nie ma przelewów więc pompa działa bezstopniowo. Poszukaj na yt, jest kilka filmów o działaniu i diagnozowaniu tego zaworu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.