[Focus 1998-2004] Zbyt niskie obroty na biegu jałowym

[yaarofox]

sprawdźcie sobie chłopaki przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej, czy nie struchlały albo pęknięty.
Jest za kolektorem ssącym -3 wężyki z trójnikiem połączone w kształcie T

[Iped]

Napisał yaarofox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdźcie sobie chłopaki przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej, czy nie struchlały albo pęknięty.
Jest za kolektorem ssącym -3 wężyki z trójnikiem połączone w kształcie T

Sprawdzałem, nawet go wyciągnąłem czy nie ma dziury ale się okazało że jest cały.

[Iped]

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pewnie zgrzał się plastik od starości w gwincie, spróbuj na rozgrzanym silniku na siłę włożyć większy tym razem Torx a nie imbus skoro osmykało się powinno pomóc.

Z objawów jakie opisujesz możesz mieć jeszcze nie doładowany aku, spróbuj włączyć np. podgrzewanie szyby tylnej podczas tego falowania jak się uspokoi znaczy że masz problem z prądem mi się wydaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrobiłem jak mi kazałeś i nadal tak samo.

[kluska123244]

Napisał Iped Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrobiłem jak mi kazałeś i nadal tak samo.

więc co innego jest przyczyną falowania, lewe powietrze najprawdopodobniej od podciśnienia jakiś.

Odłącz silniczek krokowy (przewód) i zobacz czy będzie reakcja silnika powinien się zadławić i zgasnąć. Jeśli silnik będzie normalnie pracował masz gdzieś lewe powietrze do kolektora ssącego

[Iped]

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc co innego jest przyczyną falowania, lewe powietrze najprawdopodobniej od podciśnienia jakiś.

Odłącz silniczek krokowy (przewód) i zobacz czy będzie reakcja silnika powinien się zadławić i zgasnąć. Jeśli silnik będzie normalnie pracował masz gdzieś lewe powietrze do kolektora ssącego

Na pracującym silniku odłączyłem wtyczkę od silnika krokowego i silnik zgasł.

[tomek8888]

Panowie, wyczyściłem silniczek krokowy i przepływomierz, nadal obroty miał zbyt małe, podkręciłem mu tą śrubką na krokowcu obroty i jak na razie jest OK.

[Iped]

Napisał tomek8888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, wyczyściłem silniczek krokowy i przepływomierz, nadal obroty miał zbyt małe, podkręciłem mu tą śrubką na krokowcu obroty i jak na razie jest OK.

Bez żadnego problemu kręciła się ta śrubka w krokowcu?

[tomiik]

Przepustnice wyczysc i map sensor w kolektorze dolotowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomek8888]

Napisał Iped Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bez żadnego problemu kręciła się ta śrubka w krokowcu?

Kręciła się bez problemu, sam byłem w szoku bo wszyscy piszą że problemy z tym są. Wkręcasz delikatnie, zwiększając opory, ten zawór jest bardzo czuły.

[Iped]

Napisał tomiik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepustnice wyczysc i map sensor w kolektorze dolotowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepustnice robiłem a map sensor gdzie dokładnie jest ?
Bo mam Ford Focus MK1 1.4 16V benzyna 1998r.