[S-MAX 2006-2015] Przybywanie oleju w silniku dw12c

[Tomasz8456]

Napisał Rafal3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź dokładnie cały dolot. Czy nie jest dziurawy np. pogryziony przez kunę, lub czymś zapchany (gniazdo) lub źle złożony. Jeżeli w zakręcie wyczuwasz osłabienie, to może coś tam "dynda" i przytyka. Zapchany, źle zamontowany filtr powietrza też może powodować różne problemy. Dodatkowym objawem przytkanego dolotu może być wysysanie oleju przez turbinę co można w dolocie zobaczyć, tylko że u Ciebie oleju przybywa...

Ja miałem problemy z przybywaniem oleju ale po wymianie wtrysku który łał narazie problem zniknął no i częstotliwość wypaleń dpfa zwiększyła się ale dałej to nie jest to co powinno być.
Miałem kiedyś dziurkę w tej rurrce która idzie od filtra powietrza ale została wymieniona na nową i cały układ jest szczelny.
Spróbuję jeszcze zaślepic Egra i jak to nic nie poprawi wywalam dpfa bo nie mam zamiaru ciągle szukać wydawać kasę i bez rezultatu.

[patryk9527]

Ja gdybym przebywal w Polsce to raczej tez bym wywalił i bym sie nie martwił tym wiecej, ale tu w DE to raczej średnio.. ciężko byloby z przeglądem a jakby sie dopatrzył ze wycięty to bym sie nie wypłacił chyba jakby mi dopieprzyli kare Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szynszyl]

Napisał Tomasz8456 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

częstotliwość wypaleń dpfa zwiększyła się

czyli czesciej.
A ja w moim 2.2 mam, co okolo 400 km od 3 lat i ten typ ponoc tak ma

[Tomasz8456]

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli czesciej.
A ja w moim 2.2 mam, co okolo 400 km od 3 lat i ten typ ponoc tak ma

No w porównaniu do do tego co miałem wcześniej czyli wypalania rzędu 50-70 km to tak częściej ale dałej szału nie ma. Bo teraz po wymianie wtrysku wypala też różnie ale w granicach powiedzmy 150-220 km.

[woro_woro]

Czyli rzadziej - częstotliwość zmalała.

[Tomasz8456]

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli rzadziej - częstotliwość zmalała.

Tak rzadziej ale to i tak jest słabo uważam w porównaniu do tego jakie mają inni użytkownicy. No ale zobaczymy co da zaślepienie Egru. Jak efekt mizerny to od razu wywalam dpfa.
Tylko ciekaw jestem czy po usunięciu dpfa silnik będzie głośniej pracował?? Tzn odgłos z rury wydechowej może być coś głośniej?? No bo w końcu zostaje tam sama pusta puszka

[Tomasz8456]

Napisał patryk9527 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja gdybym przebywal w Polsce to raczej tez bym wywalił i bym sie nie martwił tym wiecej, ale tu w DE to raczej średnio.. ciężko byloby z przeglądem a jakby sie dopatrzył ze wycięty to bym sie nie wypłacił chyba jakby mi dopieprzyli kare Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i jak tam z dpf? Widzisz już jakąś różnice z wypalaniem??

[patryk9527]

Nie miałem jeszcze wypalania, nie jeździłem dużo przez ten czas, 270km po ostatnim wypalaniu (w tym 100km po zaślepieniu). Dzisiaj może pójdę podłączę i zobaczę Forscanem ile jest tam % nasycenia ale i tak chyba już coś na plus bo normalnie już byłoby po wypalaniu

[Tomasz8456]

Miałem wypalanie dpfu dzisiaj, stała prędkość w trasie 90km/h wypalanie zaczęło się przy dpf load 48% a dpf sloot 102%
Tylko że wypalił dpf do poziomu dpf sloot 46% a dpf load 17
Nic już z tego nie rozumiem dlaczego nie schodzi wypalanie do poziomu dpf sloot25% a load 15% jak nawet ostatnio miałem. Od czego to zależy
Jutro założę zaślepkę na egr

[patryk9527]

Napisał Tomasz8456 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem wypalanie dpfu dzisiaj, stała prędkość w trasie 90km/h wypalanie zaczęło się przy dpf load 48% a dpf sloot 102%
Tylko że wypalił dpf do poziomu dpf sloot 46% a dpf load 17
Nic już z tego nie rozumiem dlaczego nie schodzi wypalanie do poziomu dpf sloot25% a load 15% jak nawet ostatnio miałem. Od czego to zależy
Jutro założę zaślepkę na egr

Ile kilometrów zrobiłeś po ostatnim wypaleniu?

Dziwne też że dopiero przy 102 % zaczął się wypalać, no chyba że robiłeś bardzo krótkie odcinki i nawet dobrze się nie rozgrzał żeby mógł się DPF wypalić... Normalnie to przy 80% powinien się zacząć wypalać. Zawsze tak masz że dochodzi do takiego nasycenia?