![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
No widzisz Przemek ty piszesz o jednym,a reszta tłumaczy Tobie o pierwszym biegu,albo , że tak musi być.Ostatnio na ten temat moderator musiał połowę odpowiedzi skasować bo takie było bluzganieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,co zrobisz taki kraj
Ostatnio edytowane przez CHARONSKI ; 31-05-2020 o 12:56 |
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 351
|
Cytat:
jest funkcja auta, polegająca na podtrzymaniu obrotów na chwilę, sekundę, 2, nie pamiętam przy zmianie biegu objawia się to tym, że masz np 2, wciskasz sprzęgło żeby wrzucić 3, ale wahasz się i tego nie robisz od razu , tak jak to zwykle bywa. czyli ściągasz nogę z gazu wciskając sprzęgło, sterownik zamiast obniżyć od razu obroty bo w końcu nie ma już wciśniętego gazu, trzyma je na wysokości na której uważa że będzie to idealnie dopasowane do następnego biegu który wrzucisz. nie ma wtedy szarpania i lagu. jest tak w mk3, jest tak w mk4. miałem tak w 2.0 tdci, mam tak w st\ trwa to chwilę, to trzymanie obrotów, a potem normalnie spadają w dół pewnie zawsze to miał, ale nie zwracał uwagi dodatkowo w st mogę sobie włączyć między gazy przy redukcji. więc zamiast zmieniać temat i robić wycieczki do innych, napisz coś konstruktywnego Ostatnio edytowane przez xqs ; 31-05-2020 o 13:32 |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
Pozwolisz, że nie będę się do tego odnosił,ja temat zamknąłem wymieniając pedał gazu i nie mam problemu ani kosmicznych teorii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,Chyba wiem , jak samochód pracował wcześniej przed usterką i myślę ,że Przemek też to wie
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 351
|
tyle że ty macie zupełnie inne silniki. pewnie też rożne wersje wyposażenia.
jakie masz? to że twój nie ma podtrzymania obrotów, nie znaczy że jego też nie ma. to że u Ciebie to był pedał gazu, nie znaczy że u niego tez. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
Logiki nie ma żadnej, przecież napisał w pierwszym poście co dolega,a ja na pisałem też ,że jest to na tyle nagminna przypadłość ,że aso o tym wie,i w pewnym okresie nie mieli tych pedałów gazu bo w magazynie brak.owało.Co tu jeszcze tłumaczyć.Acha mam 2 takie same samochody jeden mój drugi mojego syna.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 351
|
ale jedno nie wyklucza drugiego, miałem mk2, mk2 lift, a potem mk3.
i od mk3 jest wprowadzone podtrzymanie obrotów. nie wiem może dlatego że wszystkie były 2.0 tdci > może w 1.5 tego nie ma? ale jak kupiłem st 2020, to też to mam, podtrzymanie obrotów przez chwilę. ba moja żona która jeździła mk2 i mk3 i mk4 nie wie o tej funkcji, bo nigdy jej nie zauważyła. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
Ale on nie pisze o regularnym podnoszeniu obrotówch,tylko o nierugularnym wzroście obrotów-dokładnie to co ja miałem
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 30-07-2019
Skąd: Częstochowa
Model: focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2018
Postów: 4
|
Od nowości przez półtora roku wszystko było oki, tzn przy wysprzęglaniu obroty spadały od razu o około 400 obrotów i po puszczeniu sprzęgła nie było czuć szarpnięcia na skrzyni. Pewnego dnia zaczął się problem obroty nie spadają od razu lub bardzo po woli, niekiedy trochę wzrastają, są też takie chwile kiedy spadają normalnie. Myślę że jeżeli miały by się utrzymywać na tym samym poziomie przy zmianie biegów to było by tak cały czas. Jest to mój trzeci focus, miałem też parę innych aut i nigdy czegoś takiego nie było.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
No właśnie,ale nie wszyscy to rozumieją,albo co gorsze rozpoczynają filozofować nie czytając tematu od początkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#20 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 351
|
Cytat:
miałem auto 2 lata, jeździła nim żona nawet nie wiedziała o tym że auto podtrzymuje obroty jak jej pokazałem o co chodzi bardzo się zdziwiła tak czy siak pedał może dawać jakieś błędy sprawdź forscanem jak masz kabelek jak nie to polecam zakupić |
|
|
|
|