[Mondeo 2007-2014] wymiana modułu gem - nie działający siłownik wlewu paliwa

[spiczek]

Witam,
Spotkała mnie następująca awaria: podjeżdżam na stację benzynową a tu klops nie mogę otworzyć wlewu paliwa. Podjechałem do ASO. Stwierdzili, że to siłownik, wyciągnęli stary, zamówili nowy. Na kolejnej wizycie, która trwała 3 godziny, okazało się ze nowy też nie działa - tym razem nie zamyka - więc panowie się poddali. Zaprosili mnie jeszcze raz gdy był elektryk. Elektryk grzebał 6 godzin (sic!) i stwierdził, że moduł GEM do wymiany. Że element odpowiedzialny za obsługę siłownika klapki padł, zmiana softu nic nie daje, trzeba wymienić moduł gem.

Teraz moje pytanie, czy moduł GEM działa na zasadzie elektroniki czy programowo? Chodzi mi o to, czy możliwe że jest tam jeden osobny siłownik miał własną linie w module, wydaje mi się, że powinny być sterowane razem. Coś mi śmierdzi i mam wrażenie, że ta wymówka panów w sprawie modułu GEM to ślepy strzał.

Co wy na to?

[kolonez]

Przyjrzyj się załączonemu schematowi

Silnik (czy jak go nazywasz siłownik) klapki paliwa zasilany jest poprzez styki dwóch przekaźników, których uzwojenia sterujące zasilane są naprzemiennie przez GEM (poprzez podanie "masy"), przez co uzyskuje się dwa kierunki pracy silnika - zamykanie-otwieranie.

Na schemacie zaznaczone jest również, który z przekaźników odpowiada za zamykanie, a który za otwieranie.

Zanim zaczniesz wymieniać GEM sprawdź czy przekaźniki są prawidłowo zasilane
Jeżeli czujesz się na siłach posprawdzaj połaczenia, osadzenie tych przekaźników, podłacz do masy (na krótko) uzwojenia sterujące przekaźników - powinieneś uszłyszeć zamykanie i otwieranie klapki itd.

Bardzo często przyczyny są błache, a serwisy lubią wymieniać najdroższe części.

Pozdrawiam

[spiczek]

dzięki bardzo, mam sąsiada magika to z nim sprawdzę.

[spiczek]

dla potomnych: wymienili na gwarancji gem i klapka zaczęła działać.

[Edek Czewa]

Witam,

magikiem nie jestem, a tym bardziej wiedzy jeśli chodzi o elektronikę, czy elektrykę praktycznie żadnej więc zapytam odnośnie tego modułu GEM, ponieważ również zauważyłem problem z ryglowaniem. Tyle, że u mnie był spalony bezpiecznik nr 8. Wymieniełem ze trzy razy zadziłało i koniec. Patrzę bezpiecznik-wymieniłem i znowu z pięć razy zadziałał i stop. Lecz tym razem bezpieczniki nr 8 jak i 12 nie są przepalone, więc czytając post powyżej kolegi kolonez'a jakoś postaram się to wyjąć i sprawdzić, ale wracając do GEM to czy jest możliwe, że ten moduł w tym przypadku jest zepsuty skoro odpowiada on (chyba, że się mylę) za pracę "1000" innych urządzeń, które są w aucie. Czy uszkodzenie jego nie spowodowałoby awarii innych rzeczy, które pracują dzięki niemu. Z góry dziękuję za odp.
Pozdrawiam

[radkor]

Ja stawiam bardziej na zwarcie w samym silniczku zamka klapki lub problem z wiązką. Awaria modułu mało prawdopodobna, a postem wyżej bym się nie sugerował. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Serwis raczej generował sobie koszty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Misiek50]

Cześć, czy podczas demontażu modułu gem nie będzie jakiegoś problemu z pamięcią ustawień, np. immobilisera? Czy odłączyć akumulator przed demontażem? Proszę o pomoc, dzięki.