[Focus 2004-2008] Nie chodzi sztanga od turbo

[gaettano]

Witajcie.

Mam Focusa 1.6tdci 109km, z 2005r.
Problem następujący: w zakresie obrotów 1700-2000obr przyduszenie, jakby zdjąć nogę z gazu, dalej idzie.
Na wyłączonym silniku sztanga chodzi, po pokonaniu oporu sprężyny, sprawdzałem i jest na maksa wysunięte.
Przy odpaleniu zasysa sztangę max w dół i tak zostaje, nie rusza się przy przygazowaniu, za to foka przy wysokich obrotach wali dymem jak zetor.
Dziś szarpnęło i wyskoczył check.
Macie jakiś pomysł?

[MIREKTERAZPOLSKA]

Przetwornik ciśnienia-pod alternatorem-do sprawdzenia

[gaettano]

Mówisz o tzw pierburgu?
Pod alternatorem to ja mam sprężarkę klimy, nic więcej

[krzys1968]

Odczytaj bledy a Zaworek N-75 znajduje sie z tylu silnika kolo pompy paliwa

[gaettano]

Tak zrobię. Podjadę na komputer.
Aczkolwiek.... check właśnie zgasł...

[krzys1968]

Napisał gaettano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie
Przy odpaleniu zasysa sztangę max w dół i tak zostaje, nie rusza się przy przygazowaniu

Czy tak pracuje [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[gaettano]

Nie.
Jest w górze przy wyłączonym silniku, po odpaleniu zjeżdża max w dół i nie rusza się. Wcale. Nawet przy mocnej przygazówce.
W górę powraca po paru sekundach od wyłączenia silnika.

[krzys1968]

Do sprawdzenia ta tanisza opcja - przewody , zaworek N-75 . A ta drosza to sie kierownica zaciela od turbo

[Jaryska]

Jak mogła sie zaciąc kierownica, jak sztanga pracuje, tylko całkiem oodwrotnie niz powinna.

Silnik nie pracuje, sztanga jest na dole, po uruchomieniu silnika sztanga maksymalnie idzie w góre, dopiero podczas jazdy, gdy zmienia sie obciażenie silnika, i turbo daje cisnienie, w zależnosci od obciazenia, to sztanga wykonuje minimalnne ruchy w dół, sterując łopatkami turbiny.
Po zgaszeniu silnika sztanga jest w górze dwie lub 3 sekundy, i opada w dół.
Jeżeli jest inaczej, to tylko podcisnienie jest winne, lub peknieta sprężyna w zaworze pierburg.

[gaettano]

Aktualizacja.
Zaczęło mi syczeć pod maską, ewidentnie przedmuch turbo. Silnik przy wlewie oleju i kolano przy rezonatorze usmarkane olejem.
Wymieniłem element łączący kolektor dolotowy z rurą intercoolera (ten karbowany z czujnikiem ciśnienia) i narazie nie przydusza, ciągnie od dołu i nie jest zamulony. Pojeżdżę, zobaczę czy to było to.