Sprawdzanie Numeru VIN

ravadin · 22-07-2020, 10:44

Cześć,

Przejrzałem całe forum, ale nie spotkałem się z podobnym problemem.

Moje Mondeo mk3 2.0 benz/gaz automat ma problem z obrotami zarówno podczas zwalniania, na biegu jałowym jak i czasem na poziomie 2000-2500 obrotów.

1.Podczas gwałtownego hamowania - dojeżdżania do skrzyżowania obroty spadają do ok. 500 i czuć, że silnik się dławi, a czasem potrafi zgasnąć.

2.Podczas jazdy z obrotami na poziomie 2000-2500 obrotów, czasami po puszczeniu gazu auto zachowuje się jakby był włączony tempomat - wskazówka naturalnie powinna zacząć opadać a auto powinno zwalniać, natomiast tu dzieje się coś takiego jakby wskazówka od obrotów 'tańczyła' góra - dół (jak metronom) i taki stan utrzymuje się przez jakiś czas a potem wraca do normy.

3. Na zimnym silniku po nocy, pierwsze odpalenie wygląda tak: wskazówka skacze najpierw 1500 potem przydławi się na 500 i wraca do normy.

Na postoju czuć lekkie wibracje na Drive, na Neutralu jest to jakby mniej odczuwalne.

Wymieniłem do tej pory od kiedy problem się zaczął: świece zapłonowe, cewkę, silnik krokowy razem z wtyczką i wiązką i przeczyściłem przepustnicę. Przewody zapłonowe wymieniałem z 10 tys temu.
Przebieg ok. 170 tys. a na gazie ma nalatane ok. 50 tys.

Ktoś ma jakiś pomysł?

bartecki92 · 22-07-2020, 12:05

Może głupie może nie. Odłącz mu aku na dłuższy czas albo wyzeruj wartości adaptacyjne np. forscanem.

bolek-tarnow · 22-07-2020, 12:37

Cytat:

Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może głupie może nie. Odłącz mu aku na dłuższy czas albo wyzeruj wartości adaptacyjne np. forscanem.

i jak to zrobisz to przed odpaleniem wyłącz lpg. Potestuj auto dzień lub dwa na samym PB tak by sprawdzić jak się zachowa przy porannym odpaleniu.

ravadin · 23-07-2020, 09:12

Cześć,

odłączyłem aku na parę godzin - wpiąłem. Bez zmian.
Silnik startuje tak samo 1500-500. Na rozgrzanym można powiedzieć że jest lepiej niż na zimnym.
Dodatkowo jak stoję na światłach i mam Drive - czasem czuć jak samochód poszarpuje, tak jakby chciał ruszyć. Na neutral tego nie ma.

Może to jakiś czujnik? :/

bartecki92 · 23-07-2020, 09:15

Szukałbym nieszczelności w podciśnieniach, uszczelkach, kolektorze i podobnych tematach. Podobnie zachowują się samochody, które łapią lewe powietrze. Jeśli nie to czujniki.

bolek-tarnow · 23-07-2020, 09:21

sprawdź czujnik map znajdujący się w kolektorze ssącym. najlepiej w forscan podglądnij parametry jakie pokazuje tj. podciśnienie w kolektorze oraz temperaturę powietrza zasysanego.

ravadin · 23-07-2020, 14:03

Sprawdziłem - ciśnienie na kolektorze ok 0,5 bara (7 psi), na zimnym było trochę więcej - ok 8-9 psi.
Otwarcie przepustnicy na jałowych stałe bez wahania 18%.
Temp powietrza na wlocie 30 stopni

bolek-tarnow · 23-07-2020, 14:41

wygląda na to, że masz nieszczelność na dolocie. podciśnienie powinno być w okolicach 24-29 kPa (ok. 4psi) na ciepłym silniku.

ravadin · 27-07-2020, 08:44

Zimny silnik - 700 obrotów jałowych - 80 kPa
Ciepły silnik - 750 obrotów jałowych - 50 kPa.

Szukając nieszczelności od czego zacząć?

zielon · 28-07-2020, 13:01

Od wytwornicy dymu, i podłączeniu do kolektora. Słuchamy i obserwujemy skąd ulatnia się dym. Następnie uszczelniamy.

22-07-2020, 10:44	#1
ravadin ford::amateur Imię: Kuba Zarejestrowany: 21-04-2018 Skąd: OStróda Model: mk3 Silnik: 2000 Rocznik: 2004 Postów: 5	Falowanie obrotów, trzymanie obrotów Cześć, Przejrzałem całe forum, ale nie spotkałem się z podobnym problemem. Moje Mondeo mk3 2.0 benz/gaz automat ma problem z obrotami zarówno podczas zwalniania, na biegu jałowym jak i czasem na poziomie 2000-2500 obrotów. 1.Podczas gwałtownego hamowania - dojeżdżania do skrzyżowania obroty spadają do ok. 500 i czuć, że silnik się dławi, a czasem potrafi zgasnąć. 2.Podczas jazdy z obrotami na poziomie 2000-2500 obrotów, czasami po puszczeniu gazu auto zachowuje się jakby był włączony tempomat - wskazówka naturalnie powinna zacząć opadać a auto powinno zwalniać, natomiast tu dzieje się coś takiego jakby wskazówka od obrotów 'tańczyła' góra - dół (jak metronom) i taki stan utrzymuje się przez jakiś czas a potem wraca do normy. 3. Na zimnym silniku po nocy, pierwsze odpalenie wygląda tak: wskazówka skacze najpierw 1500 potem przydławi się na 500 i wraca do normy. Na postoju czuć lekkie wibracje na Drive, na Neutralu jest to jakby mniej odczuwalne. Wymieniłem do tej pory od kiedy problem się zaczął: świece zapłonowe, cewkę, silnik krokowy razem z wtyczką i wiązką i przeczyściłem przepustnicę. Przewody zapłonowe wymieniałem z 10 tys temu. Przebieg ok. 170 tys. a na gazie ma nalatane ok. 50 tys. Ktoś ma jakiś pomysł?

22-07-2020, 12:05	#2
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 569	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów Może głupie może nie. Odłącz mu aku na dłuższy czas albo wyzeruj wartości adaptacyjne np. forscanem.

23-07-2020, 09:12	#4
ravadin ford::amateur Imię: Kuba Zarejestrowany: 21-04-2018 Skąd: OStróda Model: mk3 Silnik: 2000 Rocznik: 2004 Postów: 5	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów Cześć, odłączyłem aku na parę godzin - wpiąłem. Bez zmian. Silnik startuje tak samo 1500-500. Na rozgrzanym można powiedzieć że jest lepiej niż na zimnym. Dodatkowo jak stoję na światłach i mam Drive - czasem czuć jak samochód poszarpuje, tak jakby chciał ruszyć. Na neutral tego nie ma. Może to jakiś czujnik? :/

23-07-2020, 09:15	#5
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 569	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów Szukałbym nieszczelności w podciśnieniach, uszczelkach, kolektorze i podobnych tematach. Podobnie zachowują się samochody, które łapią lewe powietrze. Jeśli nie to czujniki.

23-07-2020, 09:21	#6
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,775	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów sprawdź czujnik map znajdujący się w kolektorze ssącym. najlepiej w forscan podglądnij parametry jakie pokazuje tj. podciśnienie w kolektorze oraz temperaturę powietrza zasysanego.

23-07-2020, 14:03	#7
ravadin ford::amateur Imię: Kuba Zarejestrowany: 21-04-2018 Skąd: OStróda Model: mk3 Silnik: 2000 Rocznik: 2004 Postów: 5	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów Sprawdziłem - ciśnienie na kolektorze ok 0,5 bara (7 psi), na zimnym było trochę więcej - ok 8-9 psi. Otwarcie przepustnicy na jałowych stałe bez wahania 18%. Temp powietrza na wlocie 30 stopni

23-07-2020, 14:41	#8
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,775	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów wygląda na to, że masz nieszczelność na dolocie. podciśnienie powinno być w okolicach 24-29 kPa (ok. 4psi) na ciepłym silniku.

27-07-2020, 08:44	#9
ravadin ford::amateur Imię: Kuba Zarejestrowany: 21-04-2018 Skąd: OStróda Model: mk3 Silnik: 2000 Rocznik: 2004 Postów: 5	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów Zimny silnik - 700 obrotów jałowych - 80 kPa Ciepły silnik - 750 obrotów jałowych - 50 kPa. Szukając nieszczelności od czego zacząć?

28-07-2020, 13:01	#10
zielon ford::average Imię: Ryszard Zarejestrowany: 31-08-2016 Skąd: lubelski Model: Mondeo Silnik: 1,8 PB+LPG Rocznik: 2002 Postów: 120	Odp: Falowanie obrotów, trzymanie obrotów Od wytwornicy dymu, i podłączeniu do kolektora. Słuchamy i obserwujemy skąd ulatnia się dym. Następnie uszczelniamy.