![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-07-2020
Model: Focus
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
Witam, marzy mi się Focus lub c-max z 1.5 ecoboost. Czy według Waszej wiedzy i doświadczeń ten silnik ( 1.5 150PS, 4 cylindry od 2015 do 2018 w Focusie, C-maksie, Kudze itd.) jest już wolny od problemów z układem chłodzenia przez które pęka blok, głowica itd. A może ten silnik ma inne problemy?
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 10-09-2015
Skąd: pogranicze małopolski i śląska
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq, Opel Astra V
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, 1.5 TSI 150KM, 1.4T 150KM
Rocznik: 2014,2022,2019
Postów: 267
|
Nowi użytkownicy forum chyba już tak mają, że stawiają pytania zamiast wcześniej przejrzeć forum i poszukac odpowiednich wątków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1.5EB ma poprawiony układ chłodzenia. Akcja serwisowa dotyczyła silnika 1.6EB. Pomimo tego warto poczytać opinie użytkowników modeli z tym silnikiem, bo można się czegoś ciekawego dowiedzieć. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-07-2020
Model: Focus
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
Oczywiście, próbowałem wyszukać zamiast pytać ale w jakiej konfiguracji bym w wyszukiwarkę nie wpisał: 1.5 EB, 1,5 EB, 1.5 Ecoboost...itd itd to za każdym razem otrzymuję wynik: Niestety - brak wyników.
Bardzo chętnie poczytam, jeśli mógłbym w takim razie poprosić o jakąś podpowiedź w jaki sposób wyszukać związane z silnikiem opinie na tak ogromnym forum? To brzmi jakbym się wyzłośliwiał a wcale nie mam takich intencji - poważnie pytamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-11-2016
Skąd: Biłgoraj
Model: Fiesta mk7, Focus mk3
Silnik: 1.25 80KM, 1.5 EB
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 195
|
Czytaj po kolei. Przeczytaj założony przeze mnie. Koledzy mi w nim przekazali masę informacji o tym silniku.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
Silnik 1.5 eb ma zupełnie inny poprawiony, nie sprawiający większych kłopotów układ chłodzenia niż sinik 1.6 eb .
Ale dobrze profilaktycznie założyć czujnik poziomu płynu chłodzącego. Był gdzieś przypadek pękniętej rurki odpowietrzenia silnika przez którą uciekł płyn chłodzący. |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Connect 25/BMW M2 25/VW Caddy 25
Silnik: 2,0 TDi 122 KM/2,0 300KM/2,0 122KM
Rocznik: 2025/2025/2025
Postów: 332
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-07-2020
Model: Focus
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
Bardzo dziękuję za info, chyba się zatem zdecydujęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Na samą myśl jak takie auto wspaniale jeździ, banan pojawia się na twarzy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-11-2016
Skąd: Biłgoraj
Model: Fiesta mk7, Focus mk3
Silnik: 1.25 80KM, 1.5 EB
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 195
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-07-2020
Model: Focus
Silnik: 1,6 Ti-Vct
Rocznik: 2010
Postów: 4
|
Tak po przemyśleniu, pojawiło mi się pytanie...Czy awaria silnika zakończona pęknięciem bloku lub głowicy jest spowodowana przez ubytek płynu w jakimś wadliwym miejscu układu (oczywiście pomijam pęknięty wężyk bo to oczywiste) i brak reakcji kierowcy na szybki spadek poziomu płynu, czy też ubytek płynu jest efektem pęknięcia bloku czy głowicy i wtedy ostrzeżenie o ubywającym płynie i tak niewiele nam da?
|
|
|
|