[Mondeo 2014- ] Wymiana tarcz tył+klocki procedura

[Enrike2]

Kurde A mi wcisneli tarcze i klocki na tył firmy febi to był dobry wybór?

[karoolpl]

Póki hamują i nie będą piszczeć, to powinno być ok, jakoś bardzo febi nie znam, jedynie z tego że pakują (dzięki za poprawkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. części zamienne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem tylko jak z trwałością, najwyżej wymienisz szybciej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja zdecydowałem się na zimmermanna, bo był zestaw w bardzo dobrej cenie i w MK4 mając również zimmermanna z porzdu, to bardzo fajnie to się sprawowało. Chciałem kupić oryginalny zestaw, ale wszędzie dawali tarcze oryginalne i klocki motorcrafta, za ford oe była spora dopłata. Zastanawiam się czy nie kupić już do obecnych tarcz jakichś innych klocków, może coś bardziej opartego o ceramikę, bo faktycznie tył strasznie pyli (zimmermann) i na dodatek to piszczenie strasznie Mnie irytuje.

[Enrike2]

To jest tył więc szybko nie powinien się zużyć.

[Matych]

Napisał Enrike2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest tył więc szybko nie powinien się zużyć.

orginał max 50 tys.

[luckyboy]

Febi nie produkuje części tylko pakuje.

[zenq]

dokladnie, febi to tylko pakowacz wiec raz trafisz, dwa razy nie trafisz.
ale na tyl nie masz co panikowac, przod wazniejszy.

[karoolpl]

Dodam od siebie jakby ktoś szukał czegoś w miare spoko do hamowania. Przy zestawie zimmerman tarcze + zimmermann klocki, klocki zaczęły piszczeć i stało to się dość irytujące. Zamówiłem w to miejsce klocki ATE w wersji ceramicznej (bo te zimmermanna pyliły równie mocno jak oryginał forda), zrobiłem na nich póki co około 1k km, i póki co klocki nie piszczą, hamują bardzo dobrze jak i również ilość pyły jest zauważalnie mniejsza. Więc śmiało polecam klocki ATE. Co do tarcz to podejrzewam że hamowałyby równie dobrze z praktycznie każda tarczą, ale pewnie zdecydowałbym się teraz na cały zestaw od ATE

[Norb.81]

Panowie zmieniam tarcze i klocki z tyłu. Jak zluzować zaciski z tyłu. Metoda z trzymaniem gazu i przycisku ręcznego nie działa. Jak to zrobić w Forscanie.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Hansolo]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W forscanie masz tryby serwisowe / znak kluczyka / , a tam jest wejście w tryb serwisowy tylnych hamulców, a po robocie wyjście. Wejście w tryb to kliknięcie ' Play" . Jak coś to pisz. Po robocie jak zrobisz kilkanaście kilometrów , warto jeszcze raz wejść w tryb i wyjść. Klocki się lepiej ułożą. Oczywiście auto bez zaciągniętego ręcznego przy wchodzeniu w tryb. Fotki poniżej .

edit. Po wejściu w tryb , być może będzie trzeba jeszcze tłoczki dopchnąć.

[wojnadk]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

orginał max 50 tys.

Dziwne,ja przy 82 tkm wymieniłem, komplet przód i tył na oryginałach ,i teraz po przejechaniu około 58 tkm na tych hamulcach, tył jeszcze ma połowę grubości klocków.
Co ciekawe,na przednich tarczach i klockach ,prawie nie widać zużycia hamulcy, bardziej bardziej widać to na tylnych hamulcach.
Napomknę , że przód jest założony większy,316 mm,od S Max
Tomek;-)