[Transit 2000-2006] Dwójka słabo wchodzi

[konfederator]

Od kiedy kupiłem ten egzemplarz zawsze był problem z wrzuceniem dwójki. Nie występuje to za każdym razem. Problem częściej pojawia się przy próbie szybkiej redukcji. Po dłuższym postoju problem nie występuje, dopiero po kilku/kilkunastu zmianach biegów może się pojawić. Objawia się tym że po wybraniu 2 słychać zgrzyt i trzeba biegu szukać. Podejrzewałem łącznik ale mechanik znalazł uszkodzenie poduszki pod skrzynią biegów i stwierdził, że nie jest to winą łącznika. Po wymianie poduszki poprawiło się jednak problem pozostał. Macie może jakieś doświadczenia tego typu ?

[wojtekjanus]

Rozumiem, że to jest Transit RWD.
Skoro zjawisko nasila się po pewnym czasie od rozpoczęcia jazdy, to wygląda mi to raczej na uszkodzony synchronizator.
Jedynka zawsze wchodzi idealnie bez oporu na postoju, nawet przy mocno nagrzanym aucie? Jeżeli nie ma z tym kłopotów - to sprzęgło masz ok i tym bardziej wskazanie jest na wypracowany synchronizator.

[konfederator]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, że to jest Transit RWD.
Skoro zjawisko nasila się po pewnym czasie od rozpoczęcia jazdy, to wygląda mi to raczej na uszkodzony synchronizator.
Jedynka zawsze wchodzi idealnie bez oporu na postoju, nawet przy mocno nagrzanym aucie? Jeżeli nie ma z tym kłopotów - to sprzęgło masz ok i tym bardziej wskazanie jest na wypracowany synchronizator.

Przepraszam za brak precyzji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To FWD
Jedynka zawsze idealnie wchodzi
Dwójka też o ile wrzucam spokojnie bez pośpiechu, ona po prostu czasami jest jakby w innym miejscu

[eMWuGSM]

100PS bez dwumasy lub TDCi i zmienione na sztywne koło...

Niestety ta skrzynia nie lubi momentu i dwumasa to jednak nie jest taki najgorszy wynalazek w typ przypadku.

Znany problem, u mnie też niestety występuje okazjonalnie. Sam się zastanawiam nad zmianą skrzyni, w moim przypadku na dłuższą 4.24 z TDCi, mimo wszystko dłuższa od 4.54 (w teorii powinno być plug and play, bo wg VIN te same półosie, linki etc. etc. i wałek sprzęgłowy ten sam) lub na 6 z 2.2 (tu nie wiem jak kwestia wieloklinów półosi, na pewno zmiana łapy skrzyni, nie wiem jak z końcówkami linek i wałkiem sprzęgłowym).

Zmiana oleju (bo wymieniałem uszczelniacze półosi) nic nie pomogła.

[wojtekjanus]

Skrzynia VXT75 ma skomplikowane, bo dwustopniowe synchronizatory pierwszego i drugiego biegu. Ja miałem kłopoty z dwójka choć inne, dostałem w warsztacie na czas rozebrania i weryfikacji mojej skrzyni ich własną, świeżo zrobioną. Z początku było ok, ale już po tygodniu dwójka zgrzytała tak jak w twoim opisie.
Moja też okazało się, że jest tak skatowana, że naprawa byłaby nieopłacalna (doszedł wypracowany dyfer z dużymi luzami) - więc ryzyko naprawy oraz koszty spowodowały, ze skończyło się na zakupie dobrej używki. Kupowałem z rozbitka po przebiegu ok. 200 kkm, moja skrzynia miała 350 kkm.

Czyli - albo jeździć aż będzie całkiem źle i wtedy szukać używki, albo już teraz podjąć decyzję. Naprawa jest ryzykowna, bo mogą wyjść dodatkowe rzeczy...

[konfederator]

Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

100PS bez dwumasy

Jasnowidz ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lub na 6 z 2.2 (tu nie wiem jak kwestia wieloklinów półosi, na pewno zmiana łapy skrzyni, nie wiem jak z końcówkami linek i wałkiem sprzęgłowym).

Rozważam też taką opcję, wałek to nie problem - można zmienić tarczę, linki zostawiłbym z 6 razem z lewarkiem (zawsze mi się to marzyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Najważniejsze czy obrys skrzyni i mocowanie łapy są takie same ? No i wieloklin półosi ?

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli - albo jeździć aż będzie całkiem źle i wtedy szukać używki, albo już teraz podjąć decyzję

Taki też jest mój plan, jeździć tak długo aż będzie całkiem słabo
Czy oprócz tego , że umrze dwójka może się jeszcze coś przez to wysypać ?

[wojtekjanus]

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał eMWuGSM Zobacz post
100PS bez dwumasy
Jasnowidz ?

Tylko na samym poczatku produkcji - do grudnia 2001 roku - Mk6 2,0 tddi 100KM miały dwumasę. Po tym terminie wszystkie modele tddi FWD miały pojedyncze koło, tylko modele tdci wśród FWD miały dwumasę.

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał eMWuGSM Zobacz post
lub na 6 z 2.2 (tu nie wiem jak kwestia wieloklinów półosi, na pewno zmiana łapy skrzyni, nie wiem jak z końcówkami linek i wałkiem sprzęgłowym).
Rozważam też taką opcję, wałek to nie problem - można zmienić tarczę, linki zostawiłbym z 6 razem z lewarkiem (zawsze mi się to marzyło )
Najważniejsze czy obrys skrzyni i mocowanie łapy są takie same ?

Skrzynie VXT75 w Mk6 mają impulsator do licznika, w Mk7 sygnał idzie z ABS-u. Tak przy skrzyniach VXT75 jak i VMT6. Przerabianie elektroniki w tdci - ja tego nie widzę...
Ponieważ w modelu Mk7 były i skrzynie piątki VXT75 jak i szóstki VMT6 - tu być może nie byłoby takich problemów przy zamianie skrzyni.

[konfederator]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko na samym poczatku produkcji - do grudnia 2001 roku - Mk6 2,0 tddi 100KM miały dwumasę. Po tym terminie wszystkie modele tddi FWD miały pojedyncze koło, tylko modele tdci wśród FWD miały dwumasę.

Czyli niewykluczone, że mój ma dwumasę

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moja skrzynia miała 350 kkm.

Mój ma 347 tkm więc to chyba nie przypadek

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szóstki VMT6

Te skrzynie też miewają jakieś bolączki ?
Nie posiadają impulsatora ? Pobieranie sygnału prędkości z ABS nie jest równoznaczne z jego brakiem

[wojtekjanus]

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli niewykluczone, że mój ma dwumasę

Przy podanym przebiegu w zasadzie na pewno już padła - pytanie co włożono...

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój ma 347 tkm więc to chyba nie przypadek

No nie wiem, sporo zależy od tego gdzie i jak auto jeździ - w moim przypadku 90% to miasto.

Napisał konfederator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie posiadają impulsatora ? Pobieranie sygnału prędkości z ABS nie jest równoznaczne z jego brakiem

Skoro tak uważasz...

[konfederator]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał konfederator Zobacz post
Nie posiadają impulsatora ? Pobieranie sygnału prędkości z ABS nie jest równoznaczne z jego brakiem
Skoro tak uważasz...

Przykładowo w Scorpio mk2 zmieniono szybkościomierz na napędzany linką a pozostałe systemy brały sygnał z impulsatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podobne rozwiązania zdarzały się też w innych Fordach, chyba nawet w Transitach
Jesteś pewien, że w skrzyniach VMT6 nie był zamontowany impulsator ?