Sprawdzanie Numeru VIN

malundeo · 28-08-2020, 08:52

Cześć,

Witam się z Wami, bo to mój pierwszy post, choć od dawna czytam.
Od ponad dwóch lat męczę się z falującymi obrotami w moim mondziaku, a że bardzo go lubię, to nie chcę się poddać. Byłem już u paru mechaników, niestety żaden jeszcze nie usunął usterki. Usterka czasami bywa niebezpieczna, bo auto potrafi zgasnąć na środku skrzyżowania.

Objawy:

* na benzynie:

na zimnym silniku bardzo mocno falują obroty kiedy auto się toczy na luzie bądź na sprzęgle. Wygląda to tak, że samochód niemal przygasa (pewnie z 300-400 rpm) i widać jak komputer podbija obroty w okolice 1500-2000, żeby samochód nie zgasł. Dzieje się to dość szybko - jeden cykl trwa nie dłużej niż 2-3 sekundy. W momencie kiedy dodam gazu, lub zatrzymam samochód, objaw ustaje. Kilka razy zdarzyło się, że auto podczas skręcania na skrzyżowaniu (jak miałem wrzucony luz) gasło. Niestety czasem powoduje to niebezpieczeństwo.
wyskakują dwa błędy silnika (skasowałem błąd i zrobiłem kilkaset kilometrów na samej benzynie żeby zweryfikować), które odczytałem aplikacją Forscan Lite:
- P0400:00-64 Przepływ EGR A,
- P0420:00-EC Skuteczność układu katalizatora poniżej wartości progowej (rząd cylindrów 1)
ruszanie z jedynki i moment dodania gazu po przerzuceniu z jedynki na dwójkę objawiają się brakiem płynności, tzn. muszę lekko naddać gazu, żeby auto nie szarpnęło lekko (spadają wtedy lekko obroty)

* na gazie (instalacja STAG):

to samo co na benzynie
dodatkowo: na rozgrzanym silniku na postoju obserwuję co parę sekund chwilowe spadanie obrotów do ok 500-600 (na oko) i powrót do 900-1100.

Nie wiem czy to nie jest wypadanie zapłonu, ale nie wiem jak to sprawdzić.

Co zostało zrobione
- wymiana cewek
- wymiana świec
- czyszczenie przepustnicy
- wymieniony zestaw uszczelek głowicy

Dodam że auto w ogóle nie bierze oleju.

Prosiłbym o podpowiedzi/sugestie co to może być, albo namiar na jakiegoś dobrego mechanika w okolicy Poznania, który może to ogarnąć.

bartecki92 · 28-08-2020, 08:54

Sonda lambda albo katalizator do wymiany.

bolek-tarnow · 28-08-2020, 09:25

Dokładnie - odczytaj wartości pracy sond.

malundeo · 28-08-2020, 10:59

Dziękuję koledzy, dzięki waszym odpowiedziom trafiłem na ten wątek:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jak boś będę kontynuował tam, bo widzę, że tam walczą z podobnymi problemami.
Najpierw odczytam sondy forscanem i skonsultuję to z jakimś specem.

malundeo · 07-09-2020, 09:51

Cytat:

Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sonda lambda albo katalizator do wymiany.

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie - odczytaj wartości pracy sond.

Wrzuciłem wykresy tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Możecie spojrzeć? Dziękuję z góry.

malundeo · 16-09-2020, 08:32

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie - odczytaj wartości pracy sond.

Kolego, byłbyś w stanie coś pomóc?
Wyżej link do moich wykresów.
Dziękuję z góry.

bolek-tarnow · 16-09-2020, 09:50

sondy jak widać pracują więc w nich bym się nie upatrywał problemu. Wygląda to na nieszczelność w dolocie lub uszkodzony katalizator. Skłaniałbym się ku pierwszej opcji.
Sprawdź jakie podciśnienie jest w kolektorze na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku. Możesz to odczytać w forscan.

malundeo · 16-09-2020, 23:05

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź jakie podciśnienie jest w kolektorze na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku. Możesz to odczytać w forscan.

Na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach mam między 33 do 35 kPa, po ruszeniu zmienia się w zakresie od 18 do 97 kPa

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bolek-tarnow · 17-09-2020, 08:38

ok, to wróćmy do błędu P0400 związanego z EGR. Próbowałeś odpiąć mu wtyczkę i wtedy sprawdzić jak będzie pracował silnik? Ewentualnie czy go czyściłeś? Podglądnąć jego prace na zasadzie: wymagane vs rzeczywiste otwarcie?

I jest jeszcze jedna rzecz, która zdarzała się w tych silnikach mianowicie pękający przewód od separatora oleju do przewietrzania skrzyni korbowej. Niby jedno z drugim może się łączyć.

Marcian · 18-09-2020, 14:21

A ja uderzę z jeszcze innej beczki. Jak to LPG - luzy zaworowe ktoś sprawdzał ?

28-08-2020, 08:52	#1
malundeo ford::beginner Zarejestrowany: 28-08-2020 Model: Ford Mondeo mk4 Silnik: 2.0 145KM + LPG Rocznik: 2008 Postów: 12	Falowanie obrotów, przygasanie, brak płynnej zmiany biegów 2,0 Cześć, Witam się z Wami, bo to mój pierwszy post, choć od dawna czytam. Od ponad dwóch lat męczę się z falującymi obrotami w moim mondziaku, a że bardzo go lubię, to nie chcę się poddać. Byłem już u paru mechaników, niestety żaden jeszcze nie usunął usterki. Usterka czasami bywa niebezpieczna, bo auto potrafi zgasnąć na środku skrzyżowania. Objawy: * na benzynie: na zimnym silniku bardzo mocno falują obroty kiedy auto się toczy na luzie bądź na sprzęgle. Wygląda to tak, że samochód niemal przygasa (pewnie z 300-400 rpm) i widać jak komputer podbija obroty w okolice 1500-2000, żeby samochód nie zgasł. Dzieje się to dość szybko - jeden cykl trwa nie dłużej niż 2-3 sekundy. W momencie kiedy dodam gazu, lub zatrzymam samochód, objaw ustaje. Kilka razy zdarzyło się, że auto podczas skręcania na skrzyżowaniu (jak miałem wrzucony luz) gasło. Niestety czasem powoduje to niebezpieczeństwo. wyskakują dwa błędy silnika (skasowałem błąd i zrobiłem kilkaset kilometrów na samej benzynie żeby zweryfikować), które odczytałem aplikacją Forscan Lite: P0400:00-64 Przepływ EGR A, P0420:00-EC Skuteczność układu katalizatora poniżej wartości progowej (rząd cylindrów 1) ruszanie z jedynki i moment dodania gazu po przerzuceniu z jedynki na dwójkę objawiają się brakiem płynności, tzn. muszę lekko naddać gazu, żeby auto nie szarpnęło lekko (spadają wtedy lekko obroty) * na gazie (instalacja STAG): to samo co na benzynie dodatkowo: na rozgrzanym silniku na postoju obserwuję co parę sekund chwilowe spadanie obrotów do ok 500-600 (na oko) i powrót do 900-1100. Nie wiem czy to nie jest wypadanie zapłonu, ale nie wiem jak to sprawdzić. Co zostało zrobione - wymiana cewek - wymiana świec - czyszczenie przepustnicy - wymieniony zestaw uszczelek głowicy Dodam że auto w ogóle nie bierze oleju. Prosiłbym o podpowiedzi/sugestie co to może być, albo namiar na jakiegoś dobrego mechanika w okolicy Poznania, który może to ogarnąć. Ostatnio edytowane przez malundeo ; 28-08-2020 o 09:00

28-08-2020, 08:54	#2
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 569	Odp: Falowanie obrotów, przygasanie, brak płynnej zmiany biegów Sonda lambda albo katalizator do wymiany.

28-08-2020, 09:25	#3
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,775	Odp: Falowanie obrotów, przygasanie, brak płynnej zmiany biegów Dokładnie - odczytaj wartości pracy sond.

28-08-2020, 10:59	#4
malundeo ford::beginner Zarejestrowany: 28-08-2020 Model: Ford Mondeo mk4 Silnik: 2.0 145KM + LPG Rocznik: 2008 Postów: 12	Odp: Falowanie obrotów, przygasanie, brak płynnej zmiany biegów Dziękuję koledzy, dzięki waszym odpowiedziom trafiłem na ten wątek: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak boś będę kontynuował tam, bo widzę, że tam walczą z podobnymi problemami. Najpierw odczytam sondy forscanem i skonsultuję to z jakimś specem.

16-09-2020, 09:50	#7
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,775	Odp: Falowanie obrotów, przygasanie, brak płynnej zmiany biegów sondy jak widać pracują więc w nich bym się nie upatrywał problemu. Wygląda to na nieszczelność w dolocie lub uszkodzony katalizator. Skłaniałbym się ku pierwszej opcji. Sprawdź jakie podciśnienie jest w kolektorze na wolnych obrotach i rozgrzanym silniku. Możesz to odczytać w forscan.

17-09-2020, 08:38	#9
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,775	Odp: Falowanie obrotów, przygasanie, brak płynnej zmiany biegów ok, to wróćmy do błędu P0400 związanego z EGR. Próbowałeś odpiąć mu wtyczkę i wtedy sprawdzić jak będzie pracował silnik? Ewentualnie czy go czyściłeś? Podglądnąć jego prace na zasadzie: wymagane vs rzeczywiste otwarcie? I jest jeszcze jedna rzecz, która zdarzała się w tych silnikach mianowicie pękający przewód od separatora oleju do przewietrzania skrzyni korbowej. Niby jedno z drugim może się łączyć.

18-09-2020, 14:21	#10
Marcian ford::average Zarejestrowany: 01-07-2012 Model: Mondeo MK IV 2011 r. 2.0 PB Silnik: 2.0 145 km PB + LPG Rocznik: 2011 Postów: 68	Odp: Falowanie obrotów, przygasanie, brak płynnej zmiany biegów A ja uderzę z jeszcze innej beczki. Jak to LPG - luzy zaworowe ktoś sprawdzał ? __________________ Był: Mondeo MK III Kombi 2.0 TDDI 115 KM 2001 r. Jest:Mondeo MK IV Sedan 2.0 145 KM FL 2011 r. Fiesta MK VII 1.25 82 KM 2010 r.