![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1081 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 976
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1082 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 06-02-2017
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 36
|
Kurcze, nie bardzo wiem na czym polega ta dyskusja i trochę zaczyna mnie już to męczyć. Nie chodzi o mi raczej o czas startu wypalania (tak, to styl i warunki jazdy determinują), a o utrzymanie i prawidłowe zakończenie tegoż wypalania poprzez stworzenia ku temu warunków. Wiedząc, że zaczął się wypalać (właśnie poprzez diodę) mogę próbować jechać z wyższymi obrotami i stała prędkością, no ale musze wiedzieć, że to teraz. Dioda jest dobrym obejściem, o niebo lepszym niż sprawdzanie co moment chwilowego spalania (tak, wiem, to też działa
)Tyle w temacie i z mojej strony eot ![]() Sent from my SM-G960F using Tapatalk |
|
|
|
|
|
#1083 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 976
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1084 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Cytat:
Interfejs, tel z androidem, apka forscan za pare zl z sklep play. Noo i uchwyt na szybe Wszystko widac, auto na biezaco diagnozowane, czego chciec wiecej.? Ps. Widac tez proces wypalania jak na dloni ... |
|
|
|
|
|
|
#1085 |
|
ford::average
![]() Imię: KRZYSIEK
Zarejestrowany: 12-08-2017
Model: MONDEO
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 51
|
Jak wy użytkujecie swoje fordy z dpfem. Ja osobiście się przyznam że mi ciężko jest określić kiedy wypalanie występuje a kontrolki nie ma. Wiem,że ma spalanie być większe i obroty wyższe ale no kurde nie wiem kiedy się to dzieje. Wiem,że przerywanie wypalanie jest bardzo niekorzystne. Czy w takiej sytuacji dobrze jest zrobić kilkanascie kilometrów na wysokich obrotach. Mechanik powiedział,że to nic nie da wypalanie musi się samo załączyć.
Co robić aby sobie nie zapchać dpfa ze swojej winy? |
|
|
|
|
|
#1086 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 976
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1087 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 27-08-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI 163 KM PS
Rocznik: 2011
Postów: 211
|
|
|
|
|
|
|
#1088 |
|
ford::average
![]() Imię: KRZYSIEK
Zarejestrowany: 12-08-2017
Model: MONDEO
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 51
|
Właśnie mój szwagier takie coś ma i super sprawa. Tutaj ktoś napisał aby się nie przejmowac i jeździć ale z tego co wiem przerywanie wypalania skraca żywotność dpf a ja nie jestem wyczuć w stanie kiedy o się wypala. Raz jedyny zauważyłem,że zmieniał biegi przy wyższych obrotach(automat) i jak otworzyłem szybę, to był metaliczny zapach ale to tylko raz i od tego czasu trudno mi wyczuć. Boję się ,że sobie go zapcham ze swojej winy.
|
|
|
|
|
|
#1089 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-02-2021
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2013
Postów: 32
|
Ja po każdym wypalaniu resetuje licznik przebiegu i jak dochodzę do ok 500 km to przed wyłączeniem silnika sprawdzam aktualne spalanie. Zauważyłem również, że jak się go wkręci na obroty przez dłuższy czas to można zainicjować wypalanie pod warunkiem, że przejechane ok 500 km. Raz jak miałem zamulony DPF po cyklu miejskim obroty szalały przy wypalaniu, a po cyklu mieszanym żadnych oznak poza większym spalaniem na postoju
|
|
|
|
|
|
#1090 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Cytat:
coz tego, że komp wskazuje koniec wypalania? rękę sobie utne, że dioda przestaje świecic. temp. na czujnikach leci przez pół. jak się dalej jedzie, to zawartość sadzy spada. stanie na parkingu z właczonym silnikiem nic nie daje. mimo temp na połowie, proces sie konczy definitywnie, a do pustego dpf daleko... . Ale podnieta diodą LED jest świetna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|