![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
ok kumam
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-02-2009
Model: FF MK2FL/Mondeo MK4
Silnik: 1.6 benzyna (115/125)
Rocznik: 2009/2008
Postów: 802
|
Podobnie zresztą mamy z niektórymi śrubami w zawieszeniu, np. montaż półosi do piasty koła przedniego. Jednorazówka.
|
|
|
|
|
|
#53 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
a to tam się zgadzam ale tu wydawało mi się, że taka śruba to spora jest jak na kółeczko pasowe.
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-02-2009
Model: FF MK2FL/Mondeo MK4
Silnik: 1.6 benzyna (115/125)
Rocznik: 2009/2008
Postów: 802
|
Niedawno miałem to "kółeczko" w łapie - aż takie filigranowe nie jest, i swoje waży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Poza tym, chyba kołnierz śruby jest tutaj bardzo ważny, a do cienkiej śrubki nie dokleisz kołnierza o odpowiedniej średnicy zapewniającej wystarczający docisk dla koła pasowego.
Swoją drogą - śruba koła pasowego jest dość twarda, i nie podejrzewałbym ją o rozciąganie przy wkręcaniu. Stawiałbym bardziej na to, że kołnierz musi być nowy za każdym razem, żeby odpowiednio trzymać koło pasowe. |
|
|
|
|
|
#55 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
co z tego, jak i tak pewnie 1\100 mechaników to wymienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#56 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 24-08-2020
Skąd: Góra
Model: Fusion
Silnik: 1.4
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Cześć. Odświeżam temat.
Oddałem ostatnio mojego Forda do mechanika na rozrząd. Wszystko wymienił zgodnie ze sztuka i blokadami. Powiedział mi że poprzednia wymiana rozrządu musiała być źle wykonana bo nie dało się umieścić liniału na walkach rozrządu. Były delikatnie przestawione. Ustawił wszystko wedle instrukcji i auto nie chce działać. Stało się strasznie mułowate i nie chciały trzymać niskie obroty. Gasło przy dojeździe do skrzyżowanie, świateł etc. Oddałem go do poprawki no bo przecież działało przed wymiana rozrządu wyśmienicie. Sprawdził wszystko i koniec końców ustawił rozrząd tak jak był wcześniej bez możliwości wstawienia liniału na walki rozrządu i auto śmiga idealnie. Ciekawe czy po poprzedniej wymianie auto tak się dostosowało do przedstawionego rozrządu czy co. Ale teraz wszystko działa jak przed wymianą. |
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 25-03-2018
Model: Focus MK2
Silnik: 1,8 DURATEC
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
Wygląda na to, że przestawione jest delikatnie koło na wale.
|
|
|
|
|
|
#58 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Jaki model jaki silnik ? Jeśli tam nie ma klina to kółko na wale nie ma nic do tego. Blokada wału była ?
|
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,450
|
Kzfr??
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
pisze, że wszystko ustawił zgodnie ze sztuką, to zmienne fazy rozrządu chyba też ?
|
|
|
|