![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
Witam zacząłem walkę z moim focusem odnośnie obrotów, na wstępie dodam ze nic mi nie faluje, tylko obroty wolno opadają że nawet nie można przegazowac 2x bo obroty nie zdążą spaść zanim znowu musza wejść, a po szybkim wciśnięciu gazu i puszczeniu po chwili ja wiem 1sekunda obroty ida do góry i spadają chodź nogi dawno nie ma na gazie. Dziś odłączyłem wtyczkę od przepusnicy w książce sam naprawiam było napisane żeby tak zrobić w celach sprawdzenia,( powinien zgasnac jak nie zgasnie zlecić usterkę warsztatowi) ale nie zgasł tylko silnik zaczął podskakiwać to go zgasiłem wtyczkę założyłem i normalnie chodzi lecz obroty i gaz dalej bez zmian prócz check bo wtyczkę odłączyłem. Spotkał ktoś sie z takim problemy czy pomierzyć mam jakieś czujniki jak tak to w jaki sposób? Czy moze ktoś sprawdzić z silnikiem 1.8 125km 92kw czy po odlaczeniu przepustnicy zgasnie? Jeszcze dziś sprawdziłam czujnik co jest przykrecony z góry w pokrywe zaworów i jakby z magnesem i na ohm jest miernik wgl nie reaguje. Ale to pewnie dlatego ze właśnie nic nie było przy magnesie tzn walka .
Ostatnio edytowane przez grabek905 ; 05-09-2020 o 10:45 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,497
|
podłącz komp
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
Brak błędów. Dodatkowo zauważyłem ze przy ruszaniu z 1 badz wsteczny bez dodawania gazu noga spadaja poniżej 500 az telepie.
Ostatnio edytowane przez grabek905 ; 06-09-2020 o 17:42 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,786
|
http://zapodaj.net/faa1b90875bca.jpg.html sprawdź ten przewód podciśnienia. Gdy jest zdjęty z króćca to obroty wzrastają. Gdy silnik jest zimny i przepustnica odłączona to są nierówne obroty.
|
|
|
|
|
|
#5 | ||
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
Jest założony bo sprawdzilem wszyskie węże prócz od odmy bo on głęboko .
Bump: Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
ELMConfig/IDS/UCDS i aktualizacja softu w PCM do najnowszej rewizji.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
Wykona ktos w pobliżu brodnicy?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,102
|
zrobić to nie problem, ale zasadnicze pytanie
PO CO? bo sensu nie widzę |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
Kolega styber zasugerował.
|
|
|
|
|
|
#10 | |||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Cytat:
Cytat:
Oczywiście po wykluczeniu wszelkich innych przyczyn, m.in. lewego powietrza czy poprawności wskazań czujników MAP, APP, ETC, itd. Cytat:
|
|||
|
|
|
![]() |
|
|
|