[Mondeo 2014- ] Spalanie 2.0TDCI

[kaan1]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Paliwo, drogi, wiatr w oczy , wszystko ma znaczenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kto za granicą na wszystkich drogach i autostradach jeździ +30 do dozwolonej prędkości ? To jest jedna z przyczyn dla których za granicą to pali mniej. Dość często obserwuję cudowne przemiany polskich kierowców z chwilą przekroczenia granicy.

Do Włoch jadę na automacie 130 km/h - oczywiście są fragmenty z ograniczeniami do 110 km/h i jest też odcinek zwykłej drogi w Czechach i Austrii. Średnie spalanie skorygowane (i potwierdzone przy dystrybutorze) to około 6.2 l/ 100 km/h. Jeździłem u nas 130 km/h na automacie na autostradzie i zawsze wychodziło mi z 6.5 - 6.8 l / 100km (przy 140 km/h bedzie do blisko 7-miu, a przy 150 km/h około 7.2 l/100 km).
Jedną rzecz na którą zwróciłem uwagę to szum opon. Jest wyraźna różnica między odcinkami autostrad. Na logikę przyjmuję, że jak opony mniej szumią to opory toczenia i spalanie też będzie niższe

[slived27]

Pełna zgoda co do Twoich obserwacji odnośnie spalania. Wkurzają mnie ludzie co piszą, że lecą po 180 km/h I spalanie 6l/100

[fulbert]

To i ja się pochwale spalaniem.

Średnia z prawie 180 tyś. km to licznikowe 5.3, natomiast z dystrybutora 5.7. (tak, tak, jeszcze nie zrobiłem korekty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) W zasadzie 90-95% przebiegu to trasa.

Miasto jak już się zdarzy to licznikowe 6.2 do 6.5, czyli z dystrybutora będzie 6.6 do 6.9. Acz jak się zaczęła "pandemia" to w mieście zrobiłem licznikowe 5.1 (5.5 dystrybutor, czyli rekord).

Trasa natomiast to 4.9 do 5.3 (licznikowe, odpowiednio 5.3 do 5.7 dystrybutor). Eski i autostrady zawsze tempomat (na liczniku 124 km/h, na gpsie jest 120 km/h).

Rekord na trasie Krk - Wwa - Krk to 4.3 licznikowe (4.7 dystrybutor), ale to kiedy większości dwupasmówek jeszcze nie było, no i jazda późnym wieczorem (w miarę pusto).

Auto po chipie, ale różnicy w spalaniu brak. Ani nie pali więcej ani mniej.

Przy jeździe na tempomacie ze stała prędkości widać ogromne różnice czy jest bezwietrznie czy wieje w oczy lub kuper. Trasa z Krk - Wro 5.5 licznik (5.9 dystrybutor) jazda pod wiatr. Spowrotem natomiast 4.9 (5.3 dyst) z wiatrem.

W nawierzchni też jest ogromna różnica. Najgorzej jest na A1 od Torunia do Gdańska. Z Krk do Torunia zwykle 5.0 - 5.1 licznikowe (5.4 - 5.5 dyst), po minięciu bramek za Toruniem rośnie i w Gdańsku wychodzi 5.5 licznikowe i nigdy nie miałem mniej (wniosek, że asfalt jest fatalny, jest także głośny). Teoretycznie tam też zaczyna wiać mocnej, ale spowrotem jest to samo, czyli z Gdańska do Torunia 5.5 - 5.9 licznikowe. Od Torunia do Krk spada i mieszczę się na całym dystansie 5.3 - 5.4 licznikowe (5.7 - 5.8 dyst).

Trasy robię tak jak pisałem zawsze tempomat i 124 licznikowe (gps 120). Jeśli chodzi o miasto to jak go pocisnę to do 8.1 licznikowego (8.5 dyst) dochodzi, ale 10 litrów to nie widzę...

Przy szerszych oponach spalanie wiadomo, że będzie trochę większe ale co ciekawe przy niższym profilu i tej samej szerokości opon (większa felga) też rośnie...

Trafiłem kiedyś w necie na statystyki spalania w zależności od temperatury i wilgotności powietrza i wniosek, że najmniej diesel pali przy 28 -30 stopniach wieczorem (lub bez słońca) i dużej wilgotności. I w zasadzie z moich obserwacji wynika, że tak jest.

Co do paliwa za granicą nie widzę różnicy. Trasa Kraków - miasto Krk na wyspie Krk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (drogi bez winietkowe przez Słowację, Węgry, kilka kilometrów w Słowenii i autostrada w Chorwacji) razem 915 km i spalanie licznikowe 4.9 (5.3 dystrybutor). Jak dojechałem miałem jeszcze 1/4 baku do dyspozycji. W samochodzie 5 osób i dopakowany bagażnik, że ledwie się zamykał. Spowrotem tam sama trasa, paliwo chorwackie i licznikowo 5.1 (5.5 dyst), acz po przekroczeniu granicy polski już jakby trochę szybciej się jechało. W obu przypadkach jazda od wieczora do rana.

Co do spalania na południu to może kwestia bardziej tego, że jest cieplej i bardzie wilgotono, dlatego spalanie mniejsze. To i lżejsze nogi kierowcy mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To tyle spostrzeżeń.

Jeszcze jedna rzecz, czyli dlaczego akurat 120 km/h (gps). Jak próbowałem trzymać na tempomacie 140 to jednak jazda zaczyna być szarpana. Trzeba hamować, przyspieszać i spalanie tym samym wzrasta. Przy 120 jest o wiele bardziej płynnie.

Sprawdziłem też jazdę "120" km/h bez tempomatu, tzn na prostym nie pochylonym odcinku drogi ustawiłem sobie nogę na gazie aby było 120 i tak trzymałem niezależnie od pojawiających się wzniesień czy spadków (auto oczywiście raz jechało poniżej, raz powyżej "ustalonej" prędkości) i powiem Wam, że widziałbym potencjał na zejście nawet o pół litra w porównaniu do tempomatu, ale za długo nie wytrzymałem, bo wiecie "noga się męczy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Muszę ten wskaźnik w paliwa poprawić...

[Fiesta Mk8 ST Line]

Ja nie wiem jak Wy osiągacie takie wyniki, chyba ja mam za ciężką nogę, albo zawsze jeżdżę pod wiatr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[fulbert]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja nie wiem jak Wy osiągacie takie wyniki, chyba ja mam za ciężką nogę, albo zawsze jeżdżę pod wiatr

Zdecydowanie ciężka noga. Jak wracałem kiedyś z Włoch ze znajomymi na dwa auta, ja jechałem pierwszy po swojemu, a znajomy za mną. Jak dojechaliśmy do Krakowa to mi powiedział, że NIGDY auto nie spaliło mu tak mało...

Tempomat ma tą zaletę, że mniej korci i nawet nie przeszkadza jak Cię wyprzedzają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szneider]

Też się zastanawiam jak ludzie osiągają takie wyniki. Nawet legendarne 1.9tdi np. BXE 105km lub 110km AFN co niektórym pali 4,5 litra, ale nie wiem jakim cudem. Miałem z kilkadziesiąt różnych aut i w trasie nawet tym 1.9tdi zazwyczaj spalałem 6-6,5 litra, no chyba, że ktoś kula się 100 km/h to wtedy faktycznie mniej. Teraz w Smaxie przy dośc mocnym deptaniu wychodzi mi 8,5litra z ostatnich kilku tysięcy i uważam, że to bdb wynik. Wcześniej jeździłem Octavią 1.9TDi dłubnięta na ok. 150km i przy takim samym stylu jazdy miałem takie samo spalanie, a różnica wagowa dość znaczna.
Zauważył ktoś różnicę w spalaniu podczas jazdy na tempomacie na 5 i na 6 biegu? Ja ma m to spraktykowane w kilku autach, ta sama trasa ok. 900km w dwie strony i wychodziło mi na 5 biegu mniej niż na 6.

[fulbert]

Napisał szneider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zauważył ktoś różnicę w spalaniu podczas jazdy na tempomacie na 5 i na 6 biegu? Ja ma m to spraktykowane w kilku autach, ta sama trasa ok. 900km w dwie strony i wychodziło mi na 5 biegu mniej niż na 6.

Pytanie jaką miałeś prędkość i jaki teren. Na każdym biegu przy pewnych obrotach jest punkt "przegięcia" krzywej spalania. Tzn. np.: 1500 obr/min na 6 biegu będzie bardziej paliwożerne niż 1900 obr/min na 5 biegu (zakładam taką samą prędkość na obu). Dochodzi o tego pagórkowatość terenu. Im większa pagórkowatość i niższa prędkość na 6 biegu tym więcej pali w porównaniu do 5 biegu. Stwierdzone empirycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym sam piszesz o "mocnym deptaniu", więc tutaj jest odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja staram się jeździć płynnie. Przez płynną jazdę dochodzi jeszcze jedna oszczędność, czyli hamulce. Komplet tarcz i klocków na obie osie wymieniałem pierszwy raz dopiero przy 150 tyś. km. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. O dziwo bardzo równo miałem zjechany przód i tył, jedynie tylne tarcze jeszcze się nadawały do jazdy ale nie zdecydowałem się na ich zostawienie. Na moje oko przy mocnym hamowaniu o wiele bardziej wyciera się przód, natomiast przy delikatnym zużywają się w miarę równomiernie.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Ok, to już teraz wiem jaki masz styl jazdy, 150k na przednich klockach...

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[jvc]

U mnie średnie spalanie po 65 tys.km.jak w podpisie.
Klocki zmienione po 60k.
Chyba się starzeję i spokojniej jeżdzę bo spalanie mi od jakiegoś czasu spada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba się starzeję i spokojniej jeżdzę bo spalanie mi od jakiegoś czasu spada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gładsze oponki ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.