[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[tutrus]

Opisz później wrażenia. Ja jestem na etapie docierania. Na początku było bardzo słabo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qq17]

Napisał tutrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opisz później wrażenia. Ja jestem na etapie docierania. Na początku było bardzo słabo

Baaaardzo ładnie to wyglada 👍🏻

Nigdy nie dotykałem tarcz po hamowaniu i nie wiem jak się wcześniej nagrzewały, ale teraz mam wrażenie że się za bardzo grzeją nawet po delikatnym hamowaniu. Może musi się wszystko ułożyć?

BTW jaki masz rozmiar felgi, 20”?

[tutrus]

Napisał qq17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Baaaardzo ładnie to wyglada



Nigdy nie dotykałem tarcz po hamowaniu i nie wiem jak się wcześniej nagrzewały, ale teraz mam wrażenie że się za bardzo grzeją nawet po delikatnym hamowaniu. Może musi się wszystko ułożyć?



BTW jaki masz rozmiar felgi, 20”?

Tak mam 20-tki. Co do grzania ja mam odwrotne odczucia u mnie tarcze chłodne nawet po trasie. Po 100km jeżdżenia po mieście zmuszony byłem zrobić 600km trasę. Starałem się jak najmniej używać hamulca..... Wydaje mi się że hamulce wracają . Ale i tak nie miałem okazji mocniejszego ich użycia.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[qq17]

Napisał tutrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak mam 20-tki. Co do grzania ja mam odwrotne odczucia u mnie tarcze chłodne nawet po trasie. Po 100km jeżdżenia po mieście zmuszony byłem zrobić 600km trasę. Starałem się jak najmniej używać hamulca..... Wydaje mi się że hamulce wracają . Ale i tak nie miałem okazji mocniejszego ich użycia.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

To są ceramiczne tarcze?

[tutrus]

Napisał qq17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To są ceramiczne tarcze?

Wysoko węglowe od Rotinger......

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[jaro4444]

Napisał ccLot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mozesz założyć:
A. zaciski i tarcze 316 mm z s-max'a 2,5t lub z volvo
B. Zaciski z focusa rs'a 336 mm
C. Zaciski z volvo 336 mm
Wszystko jest p&p. Zaciski z rs'a (trw) to nie to samo co z volvo 336 mm (ate).

Panowie a czy ktoś w Was robił porównanie mas zacisków?

W tej chwili jako najbardziej sensowne opcje widzę:
1. Zacisk ATE od Volvo, jeden tłoczek 60 mm, tarcza 336 mm x 28 (od S80II) albo x30 (XC90I). Klocek 156x74 mm. Masa tarczy ok. 11.5 kg, klocek ok. 1,9 kg. Zacisk tego typu znam z innych aut - Audi, BMW. Generalnie przez wielkie stalowe jarzmo jest dość ciężki - choć częściowa budowa z aluminium trzyma jeszcze masę na sensownym poziomie. Klocek nie powala powierzchnią cierną. Ktoś jest w stanie podać masę zacisku z jarzmami ale bez klocków?
Koło minimalne 17"?

2. Komplet od XC60I - tarcza 328x30mm masa ok. 12,2 kg (ciężka), klocek 193x76 mm masa ok. 2,77 kg. W zacisku dwa tłoczki 44 mm, zacisk stalowy, ciężki (nie wiem ile dokładnie waży ?). Mocny układ hamulcowy, bo powierzchnia tłoczków jest o 7,5% większa jak dla zacisku z XC90, co daje system mocniejszy jak ten pierwszy, o większej pojemności cieplnej ale w cholerę ciężki, co pogarsza komfort jazdy przez wzrost masy nieresorowanej.
Koło minimalne 17"?

3. Układ, który tu jeszcze nie został opisany a powinien na 99% pasować - tarcza 316x32 mm od S-Max II - nowoczesna, sztywna, o konstrukcji słupkowej w przestrzeni wentylowanej a nie z żeberkami jak 1 i 2. Przez to waży tylko 10,75 kg. Do tego zacisk dwutłoczkowy o tłoczkach 44 mm stosunkowo lekki - przynajmniej tak wygląda na zdjęciach. Klocek duży - 193x65 mm, masa 2,67 kg. Układ ogólnie mocniejszy (o co najmniej 7,5%) i o większej pojemności cieplnej niż 316x28 z S-max 2,5 T, stosunkowo lekki i wchodzący w koło 16" przy odpowiednim ET. Od seryjnego 300x28 mocniejszy o co najmniej 13-15 % a o dużo lepszej odporności cieplnej.

Ktoś poda dokładne masy zacisków bez klocków?

Istnieje jeszcze całkiem fajny układ do kół 16" - tarcza 324x28mm, zacisk jednotłoczkowy 60 mm - wszystko od XC60I po lifcie. Lepszy niż ten 316x28 z S-Max 2,5T - lekka tarcza 10,7 kg, duży klocek 180x72 mm, masa 2,54 kg.

[mariuszb55]

Napisał jaro4444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Układ, który tu jeszcze nie został opisany a powinien na 99% pasować - tarcza 316x32 mm od S-Max II

Też miałem taki pomysł ale tam jest inna końcówka przewodu hamulcowego, co nie jest problemem przy wymianie przewodów na te w oplocie (z odpowiednią końcówką)...

Napisał jaro4444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktoś poda dokładne masy zacisków bez klocków?

W poście 139 tego wątku podawałem masy dla zacisków na tarcze 336 jak i 328 mm.
W obu przypadkach bez klocków waga była bardzo zbliżona.

[qq17]

Panowie po zmianie zacisków tarcz i klocków mam problem z drganiem kierownicy podczas hamowania.

Początkowo tego nie było aczkolwiek mogę się mylić ponieważ starałem się hamować delikatnie żeby wszystko się ładnie dotarło.

Na początku myślałem, że tarcza się skrzywiła ale bicie na tarczy jest w granicach normy maksymalnie 0,03mm

Przy delikatnym hamowaniu tego nie czuć ale podczas hamowania z 140 zaczyna telepać kierownicą.

Ktoś ma jakiś pomysł?

[Tomek 07]

Przerost formy nad treścią ja mam tarcze ATE i klocki hamulcowe ceramiczne standard przód i tył i niema problemu więc niema potrzeby poprawiać fabryki to auto nie nadaje się na tor .😁

[qq17]

Napisał Tomek 07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przerost formy nad treścią ja mam tarcze ATE i klocki hamulcowe ceramiczne standard przód i tył i niema problemu więc niema potrzeby poprawiać fabryki to auto nie nadaje się na tor .😁

Przy podniesieniu mocy i przy okazji wymiany tarcz uważam, że warto dołożyć pare groszy i zmienić na większe.

Jeżeli nie planujesz zwiększania mocy to jasne ze fabryczny zestaw złe zupełności wystarczy.