![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-01-2017
Skąd: Rzeszów
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: 1.6 (125 KM, PNDA)
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Cześć,
Czy ktoś może coś doradzić lub odpowiednio przekierować? Otóż w Focusie Mk3 kombi z silnikiem 1,6 Duratec 125 KM (260 tys. km) silnik od dłuższego czasu "dziwnie" pracuje. Jak dla mnie za głośno. Posiadam samochód od prawie 4 lat i w zasadzie odkąd pamiętam ten silnik chodzi tak jak tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przez te lata wymieniałem rozrząd dwa razy u dwóch rożnych mechaników z czego pierwszy pracuje w serwisie Forda stwierdził, że "ten typ tak ma". Drugi, który rozrząd robił w zasadzie niedawno stwierdził, że to pochodzi z góry silnika, zdjął pokrywę zaworów i nic nie stwierdził. 1. Czy ten PNDA faktycznie tak ma? 2. Czy to kwestia regulacji zaworów? 3. A może wariatory? 4. Czy w tym kolektorze dolotowym występują klapy wirowe jak sugeruje jeden z komentujących ten filmik? Jestem ciekaw waszej opinie i proszę o przekierowanie jeśli to już gdzieś poruszane było. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 24-01-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Connect 25/BMW M2 25/VW Caddy 25
Silnik: 2,0 TDi 122 KM/2,0 300KM/2,0 122KM
Rocznik: 2025/2025/2025
Postów: 332
|
Wydaje mi się ze to wariatory zmiennych faz rozrządu. Podobne dźwięki mieliśmy kiedyś w 1,6 na zmiennych fazach ale w mk2, u nas było tak ze chwile tak „chrobotał” i po chwili się stabilizował na biegu jałowym, ale przy obciążeniu już hałasował.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3 FL trend
Silnik: 1.6 ti-vct 125hp
Rocznik: 2016
Postów: 894
|
Może dla nie których zabrzmi to śmiesznie, ale warto spróbować - zrób płukankę oleju przed wymianą może pomoże,a dużo nie kosztuje. Mi kiedyś w Kawasaki zxr6 podczas podczas jazdy na paradach z małą prędkością szybko zagotowywał się płyn chłodzący, zbiorniczek wyrównawczy troszkę wyrzucił po czym włączył się wentylator, serwis stwierdził wymianę czujnika temperatury, (do ściągnięcia z Japonii za jakieś 500pln) ale on działał, zrobiłem włącznik wentylatora na krótko co pomagało, ale to nie to.
W końcu postanowiłem wymienić płyn chłodzący, spuściłem stary, wlałem demi plus środek do czyszczenia układów chłodzących, spuściłem i zalałem płynem - pomogło. Teraz przy wymianie oleju w PNDA przy 41.000km też zastosowałem płukankę olejową i będę ją stosował co 3 wymianę. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-01-2017
Skąd: Rzeszów
Model: Ford Focus Mk3
Silnik: 1.6 (125 KM, PNDA)
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Temat drążyłem, byłem u kolejnego mechanika z polecenia speca od ustawiania zaworów i...powtórzył poprzednich "ten typ tak ma". Ale jednak zrobię płukankę, wydaję mi się, że to jeśli nie pomoże to nie zaszkodzi.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
to nie są zawory
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 28-10-2020
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2016
Postów: 39
|
U ciebie brzmi silnik dokładnie jak mój (tyle że 105km) po wymianie rozrządu więc jak byś pojechał do Aso i powiedzieli że ten typ tak ma to tak ma i już
|
|
|
|