![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
Zablokowany
Imię: Robert
Zarejestrowany: 07-06-2015
Skąd: Niemcy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 189
|
Witam ponownie szanownych forumowiczów. Po prawie dwuletniej przerwie w użytkowaniu pojazdów marki FORD powróciłem do grona ludzi cieszących się z jazdy samochodem.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sytuacja rodzinna i zawodowa zmusiła mnie do jazdy przez okres prawie dwóch lat samochodami innej marki. Po wielu fordach jakie posiadałem tak trochę z ciekawości nabyłem mazdę premacy..........Jazda tą taczką na kółkach to było coś strasznego...........następnym autem był łopel łomega...........tu już nic nie napiszę bo same przekleństwa by były........... Na szczęście od niedawna moje cztery litery wozi FORD S-MAX. Jednak co FORD to FORD. Mam jak to z nowym nabytkiem kilka problemów.Od poprzedniego właściciela nic się nie dowiedziałem bo technicznie to on był noga (jak każdy Niemiec). Na początek mam pytanie na temat temperatury płynu chłodzącego. W moim autku wskaznik temperatury leży cały czas na minimum niezależnie od ilości przejechanych kilometrów. Dziś zrobiłem test. Przejechałem rano czyli na zimnym po nocy silniku 2 km do sklepu i po 15min na zrobienie zakupów powrót do domu 2km. Wskazówka temperatury nawet nie drgnęła. Sprawdziłem organoleptycznie węże od chłonicy.........ciepłe.......nawet bardzo. Czy dobrze podejrzewam walnięty TERMOSTAT ? Bo już zamówiłem nowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Test zegarów robiłem........są sprawne. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 05-09-2020
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 46
|
Czujnik może prędzej. Jak mówisz rury ciepłe to raczej czujnik
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#13 |
|
FCP member
![]() Imię: Aleksy
Zarejestrowany: 04-12-2019
Skąd: Stargard
Model: S-Max
Silnik: 2,2 D 200 KM
Rocznik: 2012
Postów: 87
|
Po przejechaniu kilkanastu kilometrów dotkni górnego węża od chlodnicy do silnika. Jeśli będzie ciepły - to termostat. Jeśli będzie zimny, to sprawdzić czujnik temperatury.
Osobiście ja też stawię na termostat. U siebie miałem podobny przypadek. Wymiana termostatu pomogła. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
Zablokowany
Imię: Robert
Zarejestrowany: 07-06-2015
Skąd: Niemcy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 189
|
Cytat:
A co do uszkodzonego czujnika to chyba by komputer dał znać że czujnik walnięty ? Ja żadnych błędów z komputera nie mam. No i zdziwiło mnie to że po przejechaniu 2km +15pauza+ 2km rury i chłodnica ciepłe. W moim poprzednim DIESLU Ford Focus 1.8 TDDI to po 5 km dopiero zaczynało lekko grzać w środku a chłodnica w zimę to zawsze zimna była.Także obstawiam uwalony termostat. Jak dojdzie nowy to dam znać po wymianie co się staneło.......tu .się.... |
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 20-07-2012
Skąd: Sanok
Model: S-Max FL
Silnik: 2.0
Rocznik: 2014
Postów: 10
|
U mnie dziś taka sytuacja około 10 km przejechane.
Dolny i górny waż chłodnicy ciepły. Tak ma być, czy termostat? Temp. silnika 56st. ogrzewanie ustawione na 21st razem z AC. Poniżej foto licznika [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez qq17 ; 22-11-2020 o 17:06 |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
FCP member
![]() Imię: Aleksy
Zarejestrowany: 04-12-2019
Skąd: Stargard
Model: S-Max
Silnik: 2,2 D 200 KM
Rocznik: 2012
Postów: 87
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Zablokowany
Imię: Robert
Zarejestrowany: 07-06-2015
Skąd: Niemcy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 189
|
Informuję żeby nie było. Po wymianie termostatu temperatura jak fabryka kazała. I teraz dopiero widzę że w autku może być gorąco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 31-12-2018
Model: Ford S-Max
Silnik: był 2.0 TDCI 163 Km, jest 2.5 FHEV 190km
Rocznik: był 2014, jest 2022
Postów: 339
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Zablokowany
Imię: Robert
Zarejestrowany: 07-06-2015
Skąd: Niemcy
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 189
|
Dobrze zrobiłeś ! Jakiej firmy termostat ja założyłem nie będę podawał na forum bo mnie hejty zjedzą. Jak masz ochotę szukać to podpowiem że termostat z firmy na literę E....... z niemieckiego Ebay. Już sporo części od nich zamawiałem i tylko raz była wymiana bo był lekki zonk ale bez problem wymienili ze zwrotem kosztów przesyłek.
Właśnie znalazłem za ile kupiłem. Wyszło niecałe 24 Euro z przesyłką . Ostatnio edytowane przez audiobayern ; 18-03-2021 o 21:35 |
|
|
|