[Focus 2018- ] EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania

[Deathclaw1906]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szyby nie parują w środku wiosną / jesienią ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyłączony mechaniczny ale nie zamknięty obieg. Włączone ogrzewanie szyb i nie parują... ale jadę ok 10 min z dzieckiem potem sam. Przy większej liczbie osób nie sprawdzałem.

[ŁukaszD]

Cześć. Mam problem z rozgrzewaniem silnika - 1.0 155 MHEV, Focus Active X, 2022 rok produkcji. Sytuacja z dzisiaj - dojazd do pracy 12 kilometrów. Po sześciu silnik osiągnął 63 stopnie i zaczął grzać wnętrze. Do tej pory jak dla mnie w miarę ok. Potem po 12-tu kilometrach silnik osiągnął 81 stopni. Ponieważ dojeżdżałem na parking, zwolniłem i w tym czasie temperatura spadła do 73 stopnie. Na dworze było -1, ale dzieje się tak od ok. 10 stopni na zewnątrz. Klimatyzacja wyłączona, przesłony działają prawidłowo, otwierają się przy 101°C. Też tak macie, czy jednak coś u mnie nie tak?

[TomekM_1983]

Normalne. To nie wolnossąca benzyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TomekM_1983]

Samo turbo niewiele, za to budowa silnika i układu chłodzenia już tak.

Jak nie widzisz różnicy to polecam przejrzeć odpowiednie materiały i porównać budowę np 1.0 do 1.6 Zetec/Duratec.

Pozdrawiam serdecznie jako właściciel obu wyżej wymienionych.

[ŁukaszD]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Normalne. To nie wolnossąca benzyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako właściciel dwóch takich samych silników widzę ogromną różnicę. W Fieście po 6-ściu kilometrach silnik jest rozgrzany wg wskaźnika, potem utrzymuje temperaturę 89 stopni. Nie ma podczas jazdy momentu, że puszczenie gazu powoduje spadek temperatury. I dla mnie to jest normalne zachowanie każdego silnika, z turbo czy bez. Zresztą każdy silnik z turbo jaki miałem do tej pory zachowywał się tak jak ten z Fiesty.

[ŁukaszD]

Chciałbym powrócić do tematu rozgrzewania - opiszę moje ostatnie obserwacje. Przy ruszaniu na zimnym silniku auto całkiem sprawnie nabiera temperatury 60 stopni. Potem gorzej, bo grzeje wnętrze, ale temperatura idzie w górę. Przy ok. 81 stopniach wskaźnik osiąga stan temperatury roboczej, temperatura rośnie aż osiąga 83 stopnie Celsjusza. Następnie temperatura spada do ok. 75 stopni co widać na wskaźniku temperatury, ale dolna rura od chłodnicy pozostaje chłodna). Od tego momentu temperatura rośnie bardzo powoli, dochodzi do 81 stopni, ale każde zdjęcie nogi z gazu powoduje spadek temperatury co widać na wskaźniku. Dodam, że Fiesta z tym samym silnikiem oraz Focus jaki został mi udostępniony przez ASO osiągały temperaturę 92-93 stopnie podczas jazdy. Moje pytanie - jaką macie temperaturę roboczą, czy widzicie w którymś momencie podczas rozgrzewania auta i ciągłej jeździe, że temperatura spada? Umieszczam link do nagrania właśnie z momentu największego spadku temperatury podczas jazdy. Żaluzje są ok, otwierają się przy 101 stopniach, mam wyłączoną klimatyzację, więc są zamknięte.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kln1920]

Fiesta nie miała tego silnika. Grzeje się dość długo, ale na wskaźniku raczej trzyma połowę skali i jak raz złapie, to nie spada.

[ŁukaszD]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fiesta nie miała tego silnika

Nie miała silnika o mocy 155, ale już MHEV o mocy 125 KM jak najbardziej. Myślisz, że są duże różnice między tymi jednostkami?