[Mondeo 2007-2014] Po wymianie turbiny błąd P003A

[Rzeźnik89]

Witam,
Po regeneracji turbosprężarki zaczął pojawiać się błąd P003A 17-2f. Auto słabo ciągnie od dołu, ale za to górą rewelacyjnie. Błąd wskazuję na czujnik kopiowania turbiny. Wymieniałem dwa razy, niestety nie pomaga. Może ma ktoś z was pomysł jak zdiagnozować przyczynę powstawania tego błędu. Błędy diagnozuje forscanem. Pomóżcie 👍

[Errorbrra]

Czesc. Tez tak macie w swoich 2.0 tdci ze jadac obojetnie na ktorym biegu,niezaleznie czy 1700obr czy 2800 wciskajac nagle gaz w podloge trzeba poczekac 2 sekundy zanim zacznie mocno ciagnac?

[Assar]

Opóźniona reakcja na gaz u mnie występuje tylko w trakcie wypalania DPF ale na pewno nie są to 2 sekundy. W innym przypadku reakcja na gaz jest natychmiastowa.

[Errorbrra]

Ja jeszcze nie zaobserowalem u siebie wypalania dpf. Zawsze na postoju mam spalanie 0.5l. chociaz po podlaczeniu kompa pokazuje ze iles tam km wstecz bylo wypalanie.elektrozawory mam wymienione,czujniki w folocie i przeplywka wyczyszczone,drugi egr i zadnej poprawy. Opoznienie dalej jest

Bump:

Bump:

[matsen]

Możliwe, że zacina się już zmienna geometria turbiny, nie masz czasem błędu P003A?

[Errorbrra]

Nie mam bledu. Co prawda nie mam forscana tylko delphi ds 150 ale bledu nie wykazywal zadnego

Bump: Trzeba go oociagac moze na obrotach... Aczkolwiek nie jezdze wolno i nie schodze bardzo ponizej 2tys obr

[matsen]

Mi zmienna geometria późno wstaje, mam P003A, falowanie mocy podczas przyśpieszania więc czeka mnie regeneracja w najbliższym czasie.

[Errorbrra]

U mnie falowania nie ma. Poprostu wciskam gaz w podloge- auto zaczyna przyspieszac bardzo delikatnie i po 1.5 - 2 sekundach zaczyna ciagnac. Rozumiem.ze wina zmiennej geometrii gdyby to dzialo sie na niskich obrotach ale to samo jest i przy 3tys. Tak jakby musialo napompowac cisnienia

[Kuba19901]

Mam podobnie tylko u mnie ten objaw jest od niższych obrotów później jest normalnie zmienna geometria była czyszczona wymieniona była gruszka przy turbo bo miała dziurę wymieniony został zaworek n75 bo był padniety i samochód wskakiwal w tryb awaryjny. Jednak po tym wszystkim błąd P003A pozostał nie wiem co innego może być przyczyną chyba nikt tego nie wie ��

[bartecki92]

Błąd P003A to wina luzu w zmiennej geometrii. Jak ktoś Ci wyciągnął turbo i tą geometrię wyczyścił tylko to dał ciała. Ten luz jest minimalny i możesz go zniwelować dokręceniem ogranicznika sztangi turbiny, ale jednak turbo jest do pełnej regeneracji.
Objawy to właśnie dłuższe wstawanie turbo i przeładowywanie. Gdyby nie to, że jest czujnik kopiowania w turbinie to silnik wchodziłby w tryb awaryjny.
W związku z tym, że turbo ma czujnik kopiowania położenia zmiennej geometrii to przy współpracy z czujnikiem ciśnienia w kolektorze elektrozawór tak dobiera podciśnienie na gruszkę, żeby wszystko się zgadzało, a w związku z tym, że na geometrii jest luz to zajmuje mu to więcej czasu.

Ot i to winowajca takiego zamulenia i zwiększenia turbodziury.