[Focus 2008-2011] Uszkodzone uchwyty reflektorów

[luke88]

Witam,

Miesiąc temu zakupiłem w znanej sieci komisów używanego FF mkii w polifcie. Auto zostało sprawdzone przed zakupem w warsztacie samochodowym. Mechanicy znaleźli parę usterek, m. in. uszkodzoną chłodnicę klimatyzacji. Zauważyli także, że przedni zderzak był malowany. Znając koszt napraw auto zakupiłem i naprawy wykonałem w innym warsztacie. Po ich wykonaniu oddałem auto na przegląd (skp w tym samym budynku co warsztat), którego niestety nie zaliczyło, ze względu na uszkodzone uchwyty reflektorów (załączam zdjęcia). Diagnosta mówił coś, że trzeba wymienić pas przedni i reflektory, choć sam nie jestem pewien, czy nie da się jakoś naprawić samych reflektorów (mechanik wspominał coś o spawaniu plastiku). Ktoś mógłby polecić jakiegoś dobrego fachowca w Krakowie?

[luke88]

Tak, te zaznaczone na zdjęciach, w pobliżu grilla. Diagnosta coś mówił o wymianie całego pasa przedniego włącznie z reflektorami. W internecie widziałem różne uchwyty, zestawy naprawcze itp., ale ja się na tym nie znam, dlatego postanowiłem zapytać tu o poradę. Komplet nowych oryginalnych reflektorów za 1200-1600 zł mi się trochę nie uśmiecha.

[luke88]

Niestety naprawa nie wchodzi w grę, należy wymienić oba. W serwisie zaproponowali mi zamienniki marki Visteon (350 zł/sztuka). Zna ktoś tę firmę? Warto je kupić czy lepiej dopłacić prawie drugie tyle do oryginałów (620 zł/sztuka)? Zależy mi na tym, żeby światła dały się wyregulować i nie świeciły nikomu po oczach tak, żeby auto przechodziło przeglądy. O Visteonach nie znalazłem zbyt dużo w Internecie, ale opinie były pozytywne i słyszałem nawet, że ta marka produkuje oryginały do tego modelu.
Druga sprawa te Visteony byłyby srebrne, podczas gdy do mojego modelu oryginalnie montowane były ciemne - czy kolor lampy to jedyna różnica, czy mogą wiązać się z tym jakieś problemy?

[luke88]

Tylko gdzie? Na Allegro ofert jak na lekarstwo. I jak sprawdzę czy ona jest dobra? Nie znam się na tym.

[sabaciontko]

Napisał luke88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O Visteonach nie znalazłem zbyt dużo w Internecie, ale opinie były pozytywne i słyszałem nawet, że ta marka produkuje oryginały do tego modelu.

Visteon produkuje oryginały dla Forda. Jeżeli chcesz kupić zamienniki (TYC itp) to odradzam.

[Antej]

Czarne środki, poliftowe, z europejczyka
no to będą poszukiwania i cena też pewnie będzie w okolicy 200zł za szt.

Spawanie plastiku, o ile jest do czego się przyłapać może być dobrym rozwiązaniem.

Ze zdjęć i z pamięci czy na dole są wymienne ślizgi czy stałe uchwyty nie odpowiem czy warto je naprawiać

Skoro była mowa o pasie przednim to możliwe że pas również ma wyłamane mocowania.

[ratmed24]

dokładnie w pasie są wgłębienia na te plastikowe uchwyty, jak górny uchwyt cały tu gdzie śruba to ok, a te plasitkowe wciskane da sie dokupic, jezeli te wnęki w pasie uszkodzone to trzeba by było pas podmienic, ale lampy wg mnie nie trzeba wymianiac, fajnie jakbyc wykrecił lampe i pokazał problem to aby jedna śruba od góry

[luke88]

Pęknięte były te duże uchwyty u góry jak i te mniejsze położone obok grilla. Do tego lampy zmatowiałe i zaparowane. Po odkręceniu okazało się, że z jednej strony logo Forda a z drugiej napis "Visteon", dlatego też postanowiłem zaryzykować i spróbować tych zamienników.
Co do pasa, to blacharz stwierdził, że ten może być, a jeśli się okaże że nie, to on proponuje oryginał (1200 PLN :-)), bo zamiennik się nie nadaje. Oczywiście inny blacharz twierdził co innego :-).

[Ze_ja]

Sam kilka miesięcy temu wymieniałem lampy (dopadłem po polowaniach oryginalne, czarne, w pełni świadomy ich wad - po poprzednikach też w pełni czarnych - znajdziesz na forum cytat, dlaczego czarnego środka już nie ma w produkcji / sprzedaży i muszą być chromowane wstawki przy pozycyjnych). Mam stare i nowe reflektory. Potwierdzam, że oryginały też produkuje Visteon, zatem jest to chyba najlepszy zamiennik. Moje miały już pokruszone oprawki żarówek od pozycyjnych i klasyczne 'okopcenia'. Po włożeniu nowych lamp pobawiłem się starymi, wyczyściłem klosze metodą forumową na 2 magnesy i trzymam je jeszcze w razie W, rozważając oddanie ich do pełnej regeneracji kiedyś, może Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Taka regeneracja z odtworzeniem oprawek dla pozycyjnych kosztowałaby pewnie więcej, niż nowe oryginały, które zakupiłem. Oficjalnie się nie przyznam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale po prostu zrezygnowałem z W5W, żeby nie załatwić nowych lamp.
Visteon wciąż produkuje z całym czarnym wnętrzem. Nie wiem, czy coś poprawili, czy nadal czarny plastik robi nalot na kloszach i wykrusza się po latach. Do OEM Ford narzucił chromowane wstawki przy samych żarówkach i to ponoć ma trochę pomóc. Nie zmienia jednak odległości żarówki od klosza ani faktu niemal zerowej wymiany powietrza w tym miejscu. Stąd nawet ASO (nie na piśmie) i sprzedawcy lamp (nawet na piśmie) zalecają W3W (które dają połowę światła W5W - 25 vs 50 lm) lub LED (dobre są idealne, ale w EU nielegalne, bo lampa nie ma homologacji na LED a retrofity dla unii jeszcze długo będę "be"). Ford zadbał o to, aby legalne W5W niszczyły lampy w polifcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kupując OE lub zamienniki, upewnij się, że są do europejskiej wersji LHD. Oznaczenia na lampach są nieco ogłupiające, ale są też strzałki itd. Np. zamiast LHD masz RHT (right hand traffic). Trzeba pilnować, żeby nie kupić lamp z anglika. Ja paradoksalnie dorwałem jedną lampę w Irlandii i gość (sklep specjalizujący się w Fordzie) niemal z pocałowaniem ręki sprzedał, bo leżała u niego od 2011 i tylko miejsce zajmowała. Razem z przesyłką wyszło taniej, niż Visteon w PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za drugą płaciłem ok 450 w PL, bo komplet znaleźć gdzieś, to nie lada sztuka.
No ale nie da się ukryć, że do czegoś te zatrzaski muszą wjechać, więc trochę rzeczy do wymiany faktycznie będziesz mieć. Jak rozumiem temat ogarnia blacharz, więc zapewne załatwione.
Zatrzaski przekładalne, ale wymieniłem, bo już połowa miała odłamane "języki". Do przełożenia też oprawki kierunkowskazów (lub dokupienia, bo z lampami ich zwykle nie ma). Silniczki są w OEM i zamiennikach. Gumowe dekielki / zaślepki otworów na oprawki w OEM są do dokupienia, a z Visteonami to różnie widziałem. Czasem sprzedają w komplecie.

[Ze_ja]

Nie pokręciłeś przypadkiem pozycyjnych z kierunkowskazami? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozycyjne W5W w Mk2 FL są przy burtach, bez przewiewu, przy kloszach, oprawki lubią się topić (szczególnie przy nieumiejętnej wymianie żarówek, jak "wsad" nie jest do końca wsunięty i zablokowany) i nie są wyjmowane (wyjmowany jest "wsad" z kostką na tym nieszczęsnym, cienkim, plastikowym "patyku", który trzeba obrócić w oprawce (dopóki jest cała).

Kierunkowskazy siedzą bliżej środka lamp, mają wyjmowane oprawki, które nie są sprzedawane w cenie reflektora. Oprawka jest łatwo dostępna i bezproblemowa w wymianie żarówki. I tam mamy 21 W żarówki, ztcp PY21W (jak wymieniałem bez zaglądania do instrukcji to początkowo sięgnąłem po P21W - białe, bo kolor daje wstawka w lampie, ale jednak były żółte PY). Później sprawdzałem, czy w instrukcji jest OK i chyba właśnie było tak, jak mi logika podpowiadała, a nie jak jest naprawdę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli w instrukcji P21W, a w oprawkę weszły PY21W, zaś zwykłe P21W nie chciały wejść.