Sprawdzanie Numeru VIN

clubGRANT · 18-01-2021, 18:58

Aku nie jest w porządku, 12v to za mało , wczoraj podłączyłem swój 52Ah o 17 i odłączyłem o 5 rano = 12H po czym 3km do pracy i po pracy do gościa co sprzedaje akumy na test - oto ON :

AdoKrycha007 · 18-01-2021, 19:03

nagroda darwina dla tego laweciarza, który odpalił to auto na pych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
otwórz instrukcje i poczytaj dlaczego to jest zabronione !

kropek00 · 18-01-2021, 19:53

Cytat:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nagroda darwina dla tego laweciarza, który odpalił to auto na pych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
otwórz instrukcje i poczytaj dlaczego to jest zabronione !

Instrukcja mówi, żeby tego nie robić. No właśnie, ale dlaczego? Poważnie pytam.

Fulara · 18-01-2021, 20:33

Cytat:

Napisał kropek00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Instrukcja mówi, żeby tego nie robić. No właśnie, ale dlaczego? Poważnie pytam.

bo to nie punto 2 8v ?

TTrex · 18-01-2021, 20:34

11.98V to mało.
Jak mierzyłem na kilku autach 13-14V

Do sprawdzenia szczotki, czy gdzieś coś Ci nie zjada prąd.

Mam ładowarkę QI do telefonu potrafiła tak przez dzień dwa pociągnąć prąd że spadło do 11.5V jak pamiętam? Co mnie zaskoczyło to reset zegara na desce! Ale auto odpaliło.

Rejestrator mam pod usb i jest ok, ładowarka potrafiła pociągnąć więcej, ta podłączam tylko w razie potrzeby kiedy jade.

Aku możesz mieć ok ale też takiego cichego złodzieja energii.

kropek00 · 18-01-2021, 21:57

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo to nie punto 2 8v ?

no i?

dodoh · 19-01-2021, 10:18

Witam..ja bez jazd od dłuzszego czasy bo wole jezdzic dislem aku pokazuje 11,90 ,ale pali od tzw kopa. Jezeli chodzi o zapalanie na pych to przesadzaja z tym zakazem...wystarczy troche popchna na 2-3 biegu i po kłopocie jak wszystko z zapłonem jest ok.Przeżyje auto jak i kierowca,

kropek00 · 20-01-2021, 13:21

Udało się odpalić dzisiaj samochód, dosłownie od strzała, jak gdyby nigdy nic.

Temperatura powietrza: +2 stopnie. Akumulatora nie ładowałem, tak jak mierzyłem i było ciut poniżej 12V, tak nie musiałem go dodatkowo ładować. W rozrusznik nie stukałem bo nie potrafię go namierzyć od góry, jeśli to w ogóle jest możliwe aby od góry się do niego dostać. Od dołu nie mam możliwości do niego zajrzeć.

Jeszcze tylko któregoś dnia wybiorę się do mechanika aby sprawdził stan rozrusznika. Teoria o zamarzniętych szczotkach wydaje się być najbardziej prawdopodobna.

clubGRANT · 20-01-2021, 15:09

Sorry, ale śmieszy mnie teoria o zamarzniętych szczotkach, tysiącom Polaków podczas ostatnich mrozów nie odpalił samochód i pomogło "pożyczenie " prądu, a tu ewenement na skale Polski - zamarzły szczotki, widziałeś jak one wyglądają i jak rozrusznik jest zbudowany? nie, a alternator też ma szczotki i co nie zamarzły skoro ma żebrowania wentylacyjne, ale twoja sprawa.

Jakoob · 20-01-2021, 15:21

Dawno nie widziałem takiego bałaganu w wątku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Napięcie 11.9 przy wyłączonym zapłonie, zgaszonych lamkach wewnątrz itp to o wiele za mało.
2. Porównywanie liczb około 12 i za chwilę około 14 to mieszanie naładowania akumulatora z prądem ładowania.
3. Nie odpala się na popych BEZ NEGOCJACJI.

18-01-2021, 19:03	#12
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,795	Odp: Ecoboost 1.0 125KM - zamarzający rozrusznik? nagroda darwina dla tego laweciarza, który odpalił to auto na pych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. otwórz instrukcje i poczytaj dlaczego to jest zabronione !

18-01-2021, 20:34	#15
TTrex ford::average Zarejestrowany: 11-05-2020 Skąd: Mazowieckie Model: Foka Silnik: 1,6 Rocznik: 2013 Postów: 190	Odp: Ecoboost 1.0 125KM - zamarzający rozrusznik? 11.98V to mało. Jak mierzyłem na kilku autach 13-14V Do sprawdzenia szczotki, czy gdzieś coś Ci nie zjada prąd. Mam ładowarkę QI do telefonu potrafiła tak przez dzień dwa pociągnąć prąd że spadło do 11.5V jak pamiętam? Co mnie zaskoczyło to reset zegara na desce! Ale auto odpaliło. Rejestrator mam pod usb i jest ok, ładowarka potrafiła pociągnąć więcej, ta podłączam tylko w razie potrzeby kiedy jade. Aku możesz mieć ok ale też takiego cichego złodzieja energii.

19-01-2021, 10:18	#17
dodoh ford::average Imię: Janusz Zarejestrowany: 04-12-2018 Skąd: Polska SPI Model: c max Silnik: 1.0..125KM. Rocznik: 2013... Postów: 133	Odp: Ecoboost 1.0 125KM - zamarzający rozrusznik? Witam..ja bez jazd od dłuzszego czasy bo wole jezdzic dislem aku pokazuje 11,90 ,ale pali od tzw kopa. Jezeli chodzi o zapalanie na pych to przesadzaja z tym zakazem...wystarczy troche popchna na 2-3 biegu i po kłopocie jak wszystko z zapłonem jest ok.Przeżyje auto jak i kierowca,

20-01-2021, 13:21	#18
kropek00 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-11-2019 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2014 Postów: 8	Odp: Ecoboost 1.0 125KM - zamarzający rozrusznik? Udało się odpalić dzisiaj samochód, dosłownie od strzała, jak gdyby nigdy nic. Temperatura powietrza: +2 stopnie. Akumulatora nie ładowałem, tak jak mierzyłem i było ciut poniżej 12V, tak nie musiałem go dodatkowo ładować. W rozrusznik nie stukałem bo nie potrafię go namierzyć od góry, jeśli to w ogóle jest możliwe aby od góry się do niego dostać. Od dołu nie mam możliwości do niego zajrzeć. Jeszcze tylko któregoś dnia wybiorę się do mechanika aby sprawdził stan rozrusznika. Teoria o zamarzniętych szczotkach wydaje się być najbardziej prawdopodobna.

20-01-2021, 15:09	#19
clubGRANT ford::specialist Imię: MARIUSZ Zarejestrowany: 09-04-2017 Skąd: TYCHY Model: Focus mk3 FL trend Silnik: 1.6 ti-vct 125hp Rocznik: 2016 Postów: 901	Odp: Ecoboost 1.0 125KM - zamarzający rozrusznik? Sorry, ale śmieszy mnie teoria o zamarzniętych szczotkach, tysiącom Polaków podczas ostatnich mrozów nie odpalił samochód i pomogło "pożyczenie " prądu, a tu ewenement na skale Polski - zamarzły szczotki, widziałeś jak one wyglądają i jak rozrusznik jest zbudowany? nie, a alternator też ma szczotki i co nie zamarzły skoro ma żebrowania wentylacyjne, ale twoja sprawa.

20-01-2021, 15:21	#20
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 694	Odp: Ecoboost 1.0 125KM - zamarzający rozrusznik? Dawno nie widziałem takiego bałaganu w wątku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 1. Napięcie 11.9 przy wyłączonym zapłonie, zgaszonych lamkach wewnątrz itp to o wiele za mało. 2. Porównywanie liczb około 12 i za chwilę około 14 to mieszanie naładowania akumulatora z prądem ładowania. 3. Nie odpala się na popych BEZ NEGOCJACJI. __________________ Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację