[Focus 2011-2014] Akumulator rozładowuje się

[zbinek512]

nr. 230

[asial]

Witam
A teraz moja historia z rozładowującym się akumulatorem.
Jak przywiozłem focusa z Niemiec i postawiłem na parkingu strzeżonym, za dwa dni przychodzę i auto martwe. Zrzuciłem to na akumulator nawet go nie sprawdzając kupiłem nowy Varta silver dynamic. Długo długo nic i po dwóch latach wychodzę z pracy do auta i zgon, odpalony na kable jazda do domu ładować akumulator. Dalej gdzieś około po roku otwieram auto zapala się deska, naciskam start i rozrusznik ruszył i jakby gdzieś przyłapał i wszystko zgasło. No i w tym tygodniu żona pojechała do pracy na 8:00, wychodzi po 20:00 i zgon nie można otworzyć auta, sprawdzam akumulator i 5V.
Naładowałem akku auto elegancko odpala, sprawdzam błędy Forscanem:
B1026 - blokada kolumny kierownicy, brak komunikacji
B112B - moduł kierownicy, usterka mechaniczna
i te błędy miałem już po zakupie focusa, mimo ich kasowania wciąż wracały
B11DB - moduł kontroli działania akumulatora A, wartość obliczenia ochrony sygnału nieprawidłowa
B1D14 - obwód oświetlenia wewnętrznego B, obwód zwarty do masy
No i jak zobaczyłem ostatni błąd myślę sobie he he wyszukam zwarcie i jestem w domu.
Sprawdzam wszystkie lampki, podsufitowe led-y, w daszkach słonecznych, w bagażniku, w schowku pasażera i nic wszystko działa a przy zamknięciu schowka i daszków gasną. Sprawdzam pobór prądu przez auto 0,01 A.
No cóż myślałem że ta słynna pompka spryskiwacza leje na moduł BCM.
Wypinam wszystkie wiązki z BCM, czyściutko suchutko, żadnych śladów płynu wilgoci itp. Kasuje błędy forscanem, robię jazdę próbną i sprawdzam błędy, zniknął tylko błąd B1D14 od zwarcia w obwodzie oświetlenia.
Nie daje mi to spokoju, na drugi dzień wyciągam cały moduł BCM z auta, dokładnie oglądam, nic czyściutki suchutki, obmacuję wszystkie wiązki dochodzące do BCM - sucho, chciałem dobrać się do środka BCM ale nie wiedziałem jak to bezszkodowo zrobić - odpuściłem, postanowiłem że wkładam moduł BCM do auta podłączam wiązki i kasuje błędy.
Wyobraźcie sobie że po skasowaniu błędów do tej pory nie mam żadnych błędów nawet tych od kierownicy które były od zakupu auta.
Sprawdzam codziennie błędów brak.
I co było przyczyną, jakieś styki wtyczek wiązek nie łączyły czy zimne luty w module ? Oto jest pytanie, i jeszcze rodzi się pytanie czy powtórzy się rozładowanie akku.

[langolier]

Stawiam, że przy sprawdzaniu coś niechcący.... naprawiłeś, poprawiając kable i wtyczki.
Pewnie też zlikwidowałeś zwarcie oświetlenia do masy, przynajmniej chwilowo.

[Andrzej_K]

Napisał langolier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stawiam, (...)

Po co cytujesz cały post? Nawet z 'Witam'

[pikej123]

witam, podepnę się pod temat, bo w ostatnim czasie mam również problem z rozładowującym się akumulatorze w 1.6 EB 182KM z 2014 roku.

2 tygodnie temu rozładowało mi akumulator, tak że nie dało się odpalić auta.
Po naładowaniu akumulatora sytuacja się powtórzyła po 2 dniach, tylko tym razem nie dało się nawet otworzyć auta i żeby go odpalić trzeba było podładować na kablach przez ok 5min. Myślałem że to wina aku, ponieważ ładowanie było jak najbardziej ok, więc odesłałem go na gwarancje (miał niecały rok) i kupiłem nowy (sprawdzany przed założeniem i wszystkie parametry w normie). Przez 2 tygodnie był spokój i dziś rano znowu auta nie dało się otworzyć. Akumulator rozładowany do 0. Odstawiłem auto do mechanika, aby sprawdzić znany problem z pompką od spryskiwaczy i zalanym złączem BSM, ale po rozkręceniu wszystkiego nie znaleźliśmy żadnych oznak zawilgocenia ani przy pompie, ani na BSM. Na wyłączonym silniku pobór znikomy, tyle co z alarmu. Auto jest od kilku godzin pod miernikiem i nie widać poboru prądu ponad normę dla alarmu. Po podpięciu pod komputer nie pokazuje błędów. Co może być jeszcze przyczyną, bo już nie mam bladego pojęcia.

[langolier]

Być może zostawiasz włączony jakiś odbiór (np. lampkę w bagażniku) a jak testujesz to już zwracasz uwagę żeby powyłączać wszystko.

[pikej123]

No właśnie wszystko sprawdzałem dokładnie. Już nawet radia nie włączam od dłuższego czasu.

[Fulara]

Napisał pikej123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie wszystko sprawdzałem dokładnie. Już nawet radia nie włączam od dłuższego czasu.

jaki był pobór prądu na wyłączonym silniku \ aucie

jakie jest ładowanie, mówisz, że dobre
jakie ładowanie bez obciążenia i jakie ładowanie z obciążeniem ( wentylator 4 bieg, AC, światła drogowe i mijania, awaryjne, radio, grzanie szyby )

[pikej123]

na wyłączonym silniku pobór był 0,01A
ładowanie bez obciążenia było na poziomie 14,6V
nie sprawdzałem pod obciążeniem, to jeszcze sprawdzę jak będę miał możliwość.
póki co auto stoi od wczoraj u mechanika i jest cały czas pod miernikiem.
pobór cały czas wacha się między 0.00 a 0.01A i dziś rano tylko był sprawdzany i odpalił bez problemu.

Jeszcze istotne info. Problem z odpaleniem jest tylko jak auto stoi bez odpalania przez 2 dni. Jak żona jeździ codziennie do pracy, to wszystko jest ok mimo że to odległość 4km w jedną stronę (przez 2 lata nie było z tym problemu). Jak teraz auto stało przez weekend, to w poniedziałek rano się nie uruchomiło. Taka sytuacja była też za pierwszym razem.

[sajmonista]

tak wyglada, ze cos go wybudza w trakcie postoju, np. licznik.