Sprawdzanie Numeru VIN

jadja · 19-12-2017, 21:44

Próbowałem patentu z tulejką. Ale w warsztacie spasowali z odkręcaniem, bali się urwać zapieczone. Nie byli to jednak specjaliści tłumikowcy. Na razie się poddałem. Kasuję smartfonem co ok 140 km.

nekos · 14-06-2020, 19:52

Witam,
Kobiecie wyskoczył check - przeskanowałem ELM327 Bluetooth i Torque Pro pokazał:
P2A00 - Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 1 - range/performance problem

Która to będzie sonda lambda ? Zakładam, że przed katalizatorem z prawej?
Chcę zaryzykować, kupić i dać do zmiany (akurat miał być zmieniany olej i filtry). Nie wiem jednak którą wybrać.
Czy moglibyście doradzić który model kupić ? Interesuje mnie Denso albo Bosh.
https://pasteboard.co/Jd53MWC.jpg
Pacjent Ford Focus 2014 1.6 105KM 77kW
VIN: WF0KXXGCBKES15614

Z góry dziękuję za pomoc.
pozdrawiam

MIREKTERAZPOLSKA · 15-06-2020, 07:19

To nie musi być sonda lambda do wymiany,
Teraz wypadało by zapytać o kilka spraw
- przebieg auta?
-posiada gaz?
- kiedy ostatnio był tankowany?

nekos · 15-06-2020, 11:07

Kasowałem błąd i wywala znowu. Od jakichś 3-4 tankowań.
Pojawia się tylko P2A00.
Przebieg 96k (ale czy na 100% taki cholera wie bo kupiony z drugiej ręki)
Nie ma gazu.

Sonda nie jest strasznie droga i chciałbym ją zmienić ew później kombinować tylko nie wiem którą wybrać...

Piotrek_92 · 04-02-2021, 19:13

Witam, focus MK3, 2012r., Combi, 1.6, 125KM. Jeżdżę nim od 2016r,wtedy też założyłem instalacje LPG. Przez 4 lata nic się nie działo. Wszystko robione na czas. 14tys km temu zrobiony rozrząd i wymienione świece. Ostatnio zaczęły mi falować obroty na biegu jałowym oraz auto nie paliło czasem za pierwszym razem. Za drugim zawsze. Wyczyściliśmy przepustnice, wymieniliśmy przewody. Oba problemy zniknęły ale od razu pojawił się drugi. Auto zaczęło tracić moc. Check miga na żółto prawie cały czas. Auto po odpaleniu jedzie normalnie, po kilku kilometrach wywala LPG i auto nie jest w stanie jechać. Na benzynie szarpie i jedzie bez mocy. Próbowałem od razu startować z benzyny, to samo się dzieje. Czasem jestem w stanie bez problemów przejechać 30km, a czasem raptem 200 metrów. Rozwiązanie to wyłączenie auta i kolejne km mogę jechać normalnie. Komputer ciągle pokazuje wypadanie zapłonu na 3 cylindrze. Wyeliminowaliśmy z winowajców świece, cewkę i przewody. Pomysłów brak. Przy kupnie była mowa żeby wyregulować zawory po 100tys ok, teraz wyjaśnie na to czas. Więc to jeden z pomysłów. A i ciśnienie dla porównania było sprawdzane na 3 i 2 cylindrze. Wszystko dobrze. Mechanik sugeruje udać się do elektryka. Elektryk telefonicznie mnie poinformował że może zobaczyć ale z tego co mu powiedziałem to i tak skończy się u mechanika. Czy ktoś jest w stanie coś mi poradzić?

Ps. Gazownik po podłączeniu do komputera powiedział że wstępnie z jego strony jest oki. Ale za dużo czasu nie miał.

jadja · 05-02-2021, 05:15

U mnie było identycznie, wypadanie zapłonów. Przeszedłem tą samą walkę co Ty, a okazało się, że winny jest komputer sterujący silnikiem. Tu znajdziesz moje perypetie i rozwiązanie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Konsekwencją tego po naprawie, będzie jednak wyskakujący co 100 do 300 km błąd P0420 sondy lambda. Ale oznacza on Zużycie się katalizatora przez obecność niespalonej benzyny w tłumiku.

mareksw · 05-02-2021, 06:14

Sprawdz sondy lambda przed katalizatorem. Masz 125km więc masz 2 katalizatory i 2 sondy przed nimi. Ostatnio sam się borykałem z problemem wypadania zapłonów. Nie zauważyłeś większego spalania ?

Wysłane z mojego SM-N980F przy użyciu Tapatalka

Piotrek_92 · 05-02-2021, 09:37

Możliwe że troszkę więcej pali, ale jest to rzędu 0,5l na 100km. Przynajmniej tak mi wyświetla komputer.

mareksw · 05-02-2021, 11:29

Sprawdz wykresy sond.

Wysłane z mojego SM-N980F przy użyciu Tapatalka

Grzegorz MX · 05-02-2021, 17:04

ja bym sprawdził jednak świece i mimo wszystko wymienił. Może trafiły ci się podróby i są za zimne.
Po drugie sprawdziłbym wtryski czy nie leją - może wlej Eurol do czyszczenia wtrysków do baku (na pół baku).

te objawy że za pierwszym nie pali - coś mi świta że świeca zalana. Odbywa się to niestety tylko w tych silnikach gdzie przy wyłączeniu silnika komputer dawkuje paliwo mimo że go zaraz nie spali iskrą.

Świece Fordowskie (chyba to samo co NGK)

19-12-2017, 21:44	#51
jadja ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 2011 Trend Silnik: benzyna 1,6 105 KM Rocznik: 2011 Postów: 323	Odp: Wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze. Benzyna Próbowałem patentu z tulejką. Ale w warsztacie spasowali z odkręcaniem, bali się urwać zapieczone. Nie byli to jednak specjaliści tłumikowcy. Na razie się poddałem. Kasuję smartfonem co ok 140 km.

15-06-2020, 07:19	#53
MIREKTERAZPOLSKA ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,529	Odp: Check Engine błąd P2A00 sonda lambda? To nie musi być sonda lambda do wymiany, Teraz wypadało by zapytać o kilka spraw - przebieg auta? -posiada gaz? - kiedy ostatnio był tankowany?

15-06-2020, 11:07	#54
nekos ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 14-06-2020 Skąd: Warszawa Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 Rocznik: 2014 Postów: 2	Odp: Check Engine błąd P2A00 sonda lambda? Kasowałem błąd i wywala znowu. Od jakichś 3-4 tankowań. Pojawia się tylko P2A00. Przebieg 96k (ale czy na 100% taki cholera wie bo kupiony z drugiej ręki) Nie ma gazu. Sonda nie jest strasznie droga i chciałbym ją zmienić ew później kombinować tylko nie wiem którą wybrać...

04-02-2021, 19:13	#55
Piotrek_92 ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2018 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4	Wypadanie zapłonu - brak typowych przyczyn Witam, focus MK3, 2012r., Combi, 1.6, 125KM. Jeżdżę nim od 2016r,wtedy też założyłem instalacje LPG. Przez 4 lata nic się nie działo. Wszystko robione na czas. 14tys km temu zrobiony rozrząd i wymienione świece. Ostatnio zaczęły mi falować obroty na biegu jałowym oraz auto nie paliło czasem za pierwszym razem. Za drugim zawsze. Wyczyściliśmy przepustnice, wymieniliśmy przewody. Oba problemy zniknęły ale od razu pojawił się drugi. Auto zaczęło tracić moc. Check miga na żółto prawie cały czas. Auto po odpaleniu jedzie normalnie, po kilku kilometrach wywala LPG i auto nie jest w stanie jechać. Na benzynie szarpie i jedzie bez mocy. Próbowałem od razu startować z benzyny, to samo się dzieje. Czasem jestem w stanie bez problemów przejechać 30km, a czasem raptem 200 metrów. Rozwiązanie to wyłączenie auta i kolejne km mogę jechać normalnie. Komputer ciągle pokazuje wypadanie zapłonu na 3 cylindrze. Wyeliminowaliśmy z winowajców świece, cewkę i przewody. Pomysłów brak. Przy kupnie była mowa żeby wyregulować zawory po 100tys ok, teraz wyjaśnie na to czas. Więc to jeden z pomysłów. A i ciśnienie dla porównania było sprawdzane na 3 i 2 cylindrze. Wszystko dobrze. Mechanik sugeruje udać się do elektryka. Elektryk telefonicznie mnie poinformował że może zobaczyć ale z tego co mu powiedziałem to i tak skończy się u mechanika. Czy ktoś jest w stanie coś mi poradzić? Ps. Gazownik po podłączeniu do komputera powiedział że wstępnie z jego strony jest oki. Ale za dużo czasu nie miał. Ostatnio edytowane przez Piotrek_92 ; 04-02-2021 o 19:30

05-02-2021, 05:15	#56
jadja ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 24-08-2011 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 2011 Trend Silnik: benzyna 1,6 105 KM Rocznik: 2011 Postów: 323	Odp: Wypadanie zapłonu - brak typowych przyczyn U mnie było identycznie, wypadanie zapłonów. Przeszedłem tą samą walkę co Ty, a okazało się, że winny jest komputer sterujący silnikiem. Tu znajdziesz moje perypetie i rozwiązanie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Konsekwencją tego po naprawie, będzie jednak wyskakujący co 100 do 300 km błąd P0420 sondy lambda. Ale oznacza on Zużycie się katalizatora przez obecność niespalonej benzyny w tłumiku.

05-02-2021, 06:14	#57
mareksw ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 15-07-2012 Skąd: Stalowa Wola Model: Focus Silnik: 1.6B Rocznik: 2011 Postów: 65	Odp: Wypadanie zapłonu - brak typowych przyczyn Sprawdz sondy lambda przed katalizatorem. Masz 125km więc masz 2 katalizatory i 2 sondy przed nimi. Ostatnio sam się borykałem z problemem wypadania zapłonów. Nie zauważyłeś większego spalania ? Wysłane z mojego SM-N980F przy użyciu Tapatalka

05-02-2021, 09:37	#58
Piotrek_92 ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2018 Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4	Odp: Wypadanie zapłonu - brak typowych przyczyn Możliwe że troszkę więcej pali, ale jest to rzędu 0,5l na 100km. Przynajmniej tak mi wyświetla komputer.

05-02-2021, 11:29	#59
mareksw ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 15-07-2012 Skąd: Stalowa Wola Model: Focus Silnik: 1.6B Rocznik: 2011 Postów: 65	Odp: Wypadanie zapłonu - brak typowych przyczyn Sprawdz wykresy sond. Wysłane z mojego SM-N980F przy użyciu Tapatalka

05-02-2021, 17:04	#60
Grzegorz MX Jeżdże Toyotą :-) Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 13-07-2015 Skąd: mazowieckie Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb Silnik: 1.6b duratec/1.5eb Rocznik: 2010/2017 Postów: 548	Odp: Wypadanie zapłonu - brak typowych przyczyn ja bym sprawdził jednak świece i mimo wszystko wymienił. Może trafiły ci się podróby i są za zimne. Po drugie sprawdziłbym wtryski czy nie leją - może wlej Eurol do czyszczenia wtrysków do baku (na pół baku). te objawy że za pierwszym nie pali - coś mi świta że świeca zalana. Odbywa się to niestety tylko w tych silnikach gdzie przy wyłączeniu silnika komputer dawkuje paliwo mimo że go zaraz nie spali iskrą. Świece Fordowskie (chyba to samo co NGK) __________________ -- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie)