Sprawdzanie Numeru VIN

Antej · 07-02-2021, 22:03

Cytat:

Napisał yego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do powszechnie znanych usterek to n.p. dociskając GEM

spróbowałeś, zadziałało?
Nie?
No to nie jest to tak oczywiste.

Pisanie "CDTI", "włącza się panika" może sugerować że kierownik ledwo pamięta który pedał jest od czego w aucie, a zmiana biegów bez patrzenia na dźwignię może przerastać jego możliwości.

slawek-kali · 07-02-2021, 22:18

Cytat:

Napisał yego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Racja, i tak powinno być, ale ...

Gdybym chciał wrócić do tego samego mechanika, to musiałbym jechać po drogach publicznych 60 km z migającymi światłami awaryjnymi, a to nie jest ani legalne ani bezpieczne.
Myślałem sobie zatem, że jeżeli przyczyna jest być może prosta i rozwiązanie należy do powszechnie znanych usterek to n.p. dociskając GEM lub robiąc coś równie prostego nie naruszę godności mechanika a oszczędzę na czasie i będę mógł wreszcie używać auta zgodnie z przeznaczeniem.
Ale jak widać do takiej opcji daleko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ty powaznie? gdyby nie bylo stluczki i podałbyś blad moze.. ale w tym wypadku zadnej opcji nie ma.. zreszta czuje ze ten mechanik to ty, kupiles zmontowales i cos nie gra... jesli sie myle przepraszam.

yego · 07-02-2021, 22:34

Przeprosiny przyjęte.

yego · 09-02-2021, 13:06

Byłem dzisiaj u mechanika i okazało się, że wogóle nie ma przewodu łączącego krańcówkę od przedniej klapy.
Niestety nie był to mechanik od Fordów więc nie potrafił powiedzieć dokąd ten przewód powinien prowadzić, czy do autoalarmu czy też do modułu GEM oraz czy to może być przyczyną występowania opisanego problemu.
Mechanik, który robił auto po stłuczce twierdzi, że nie wie czy ten przewód tam w ogóle był i nie ma takiego przewodu w swoich szpargałach.

Gdyby brak tego przewodu był przyczyną występowania problemu, to czy autoalarm nie powinien od razu i cały czas sygnalizować takiej sytuacji a nie tylko czasami?

Czy taka krańcówka jest zwarta czy rozwarta gdy się zamknie klapę przedziału silnika?
Innymi słowy czy brak podłączenia krańcówki jest odbierany przez autoalarm jako otwarcie klapy czy też uważa on, że klapa jest cały czas zamknięta?

07-02-2021, 22:34	#13
yego ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 07-02-2021 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 Silnik: 1.8 CDTI Rocznik: 2009 Postów: 7	Odp: 1.8 CDTI - Po ok 60 km włącza się panika ale nie ma żadnych info. Przeprosiny przyjęte.

09-02-2021, 13:06	#14
yego ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 07-02-2021 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 Silnik: 1.8 CDTI Rocznik: 2009 Postów: 7	Odp: 1.8 CDTI - Po ok 60 km włącza się panika ale nie ma żadnych info. Byłem dzisiaj u mechanika i okazało się, że wogóle nie ma przewodu łączącego krańcówkę od przedniej klapy. Niestety nie był to mechanik od Fordów więc nie potrafił powiedzieć dokąd ten przewód powinien prowadzić, czy do autoalarmu czy też do modułu GEM oraz czy to może być przyczyną występowania opisanego problemu. Mechanik, który robił auto po stłuczce twierdzi, że nie wie czy ten przewód tam w ogóle był i nie ma takiego przewodu w swoich szpargałach. Gdyby brak tego przewodu był przyczyną występowania problemu, to czy autoalarm nie powinien od razu i cały czas sygnalizować takiej sytuacji a nie tylko czasami? Czy taka krańcówka jest zwarta czy rozwarta gdy się zamknie klapę przedziału silnika? Innymi słowy czy brak podłączenia krańcówki jest odbierany przez autoalarm jako otwarcie klapy czy też uważa on, że klapa jest cały czas zamknięta?