Sprawdzanie Numeru VIN

RoganJin28 · 10-02-2021, 18:39

Witam szanownych kolegów!

Ostatnio w teście zegarów pojawiło się sześć błędów naraz, jakie zobaczyłem to od razu zrobiło mi się gorąco i nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat tych kodów

1706_00
C073_88
C140_00
C151_00
C140_00
C200_00

Czy któryś z kolegów ma może pomysł albo wiedzę czego dotyczą te kody lub jakich ewentualnych usterek? Niby z autem Wszystko spoko nic się nie dzieje po 14 stopniowym mrozie odpalił od strzała Zresztą póki co nie miał z tym problemów Niedawno był u mechanika był sprawdzany pod kątem błędów i usterek była jakaś nieszczelność przy pompie wtryskowej została uszczelniona filtry oleje po wymieniane podłączony pod komputer nic nie wykazał 2 dni po tym wydarzeniu Dodam tylko że samochód te 2 dni stał na mrozie właśnie pojawiły się te kody

Proszę o pomoc!

dzwiedziu · 10-02-2021, 19:02

A co pokazuje po podłączeniu do kompa?

edmun · 10-02-2021, 19:16

Kody błędów zaczytuje się poprzez port ODB2.
te z zegarów są praktycznie do niczego

RoganJin28 · 10-02-2021, 22:34

Przyznam szczerze że nie miałem gdzie tego sprawdzić po błędy pokazały się późnym popołudniem na pewno udam się do warsztatu którym były ostatnio robione Prace serwisowe żeby podpiąć auto pod komputer jednak chciałem się przygotować co mnie może czekać generalnie Rozchodzi mi się o to czy są to jakieś poważne usterki błędy coś czym można się poważnie przejmować

edmun · 10-02-2021, 22:36

najzwyklejszy kabel lub adapter który pozwoli Ci odczytać błędy i sprawdzić czy jest to coś poważnego czy nie, kosztuje chyba z 30-40 zł i nie musisz jechać do warsztatu.
Z testów zegarów możesz sobie czytać kody i wróżyć z fusów. Efekt będzie taki sam.

10-02-2021, 18:39	#1
RoganJin28 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-07-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk3 fl Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 111	Kody DTC Witam szanownych kolegów! Ostatnio w teście zegarów pojawiło się sześć błędów naraz, jakie zobaczyłem to od razu zrobiło mi się gorąco i nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat tych kodów 1706_00 C073_88 C140_00 C151_00 C140_00 C200_00 Czy któryś z kolegów ma może pomysł albo wiedzę czego dotyczą te kody lub jakich ewentualnych usterek? Niby z autem Wszystko spoko nic się nie dzieje po 14 stopniowym mrozie odpalił od strzała Zresztą póki co nie miał z tym problemów Niedawno był u mechanika był sprawdzany pod kątem błędów i usterek była jakaś nieszczelność przy pompie wtryskowej została uszczelniona filtry oleje po wymieniane podłączony pod komputer nic nie wykazał 2 dni po tym wydarzeniu Dodam tylko że samochód te 2 dni stał na mrozie właśnie pojawiły się te kody Proszę o pomoc!

10-02-2021, 19:02	#2
dzwiedziu ford::professional Imię: Adrian Zarejestrowany: 26-07-2017 Skąd: Piekary Śląskie Model: kuga mk3 Silnik: 2.0 ecoblue Rocznik: 2021 Postów: 1,298	Odp: Kody DTC A co pokazuje po podłączeniu do kompa?

10-02-2021, 19:16	#3
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: Kody DTC Kody błędów zaczytuje się poprzez port ODB2. te z zegarów są praktycznie do niczego

10-02-2021, 22:34	#4
RoganJin28 ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-07-2019 Skąd: Szczecin Model: Focus mk3 fl Silnik: 2.0 Rocznik: 2015 Postów: 111	Odp: Kody DTC Przyznam szczerze że nie miałem gdzie tego sprawdzić po błędy pokazały się późnym popołudniem na pewno udam się do warsztatu którym były ostatnio robione Prace serwisowe żeby podpiąć auto pod komputer jednak chciałem się przygotować co mnie może czekać generalnie Rozchodzi mi się o to czy są to jakieś poważne usterki błędy coś czym można się poważnie przejmować

10-02-2021, 22:36	#5
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,555	Odp: Kody DTC najzwyklejszy kabel lub adapter który pozwoli Ci odczytać błędy i sprawdzić czy jest to coś poważnego czy nie, kosztuje chyba z 30-40 zł i nie musisz jechać do warsztatu. Z testów zegarów możesz sobie czytać kody i wróżyć z fusów. Efekt będzie taki sam.