[Focus 2014-2018] 1.5EB 150KM - 182KM wymiana oleju, z ASO lub innego producenta

[karloss]

Wg mnie wystarczy porównać jak się zlewa olej jaka zupa jest po castrolu. Tutaj nie trzeba się nad tym dokroryzowac. Z doświadczenia wiem jak to wyglądało przy okazji dwóch fordow i przechodzeniu na inny olej niż castrol. Nawet kiedyś stosowany ford formula e (nie f) wypadal o niebo lepiej niż ten castrol.

[langolier]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg mnie wystarczy porównać jak się zlewa olej jaka zupa jest po castrolu. Tutaj nie trzeba się nad tym dokroryzowac. Z doświadczenia wiem jak to wyglądało przy okazji dwóch fordow i przechodzeniu na inny olej niż castrol. Nawet kiedyś stosowany ford formula e (nie f) wypadal o niebo lepiej niż ten castrol.

Szczerze mówiąc to zupę olejową mam zawsze, bo trudno mi odróżnić czarny strumień od tego czy innego oleju. Zwłaszcza że zdarza się to raz do roku. Zawsze stosuję płukankę ale to chyba nie ma na to wpływu.

Wysłane z mojego SM-P605 przy użyciu Tapatalka

[langolier]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie po części dla samopoczucia. Ale jedno co zauważyłem, jeżdżąc na castrolu, jak sprawdzałem odczyty występowania spalania stukowego na danym cylindrze, to się pojawiały w jakiejs niewielkiej liczbie. Wiem, ktoś powie, niski oktan beni. Ale odkąd mam auto po chipie, Śmigam na pb98. Ostatnie 13tys km przejeździłem na Amsoilu, i może miałem 3 szt, po jednym na każdym cyl. Nie wiem czy jak występuje lspi, to jest rejestrowane, jako stukowe przez czujniki, ale na castrolu na pewno miałem ich więcej. Innych pozytywow nie zanotowałem. Z minusów, cena Amsoila, nie mówiąc o ravenol, dużo większą. Ale jak faktycznie w jakimś stopniu chroni przed LSPI, to warte wydania tych kilku dziecięciu złotych więcej.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

Przy obecnych cenach paliwa to kilkadziesiąt złotych więcej raz w roku (jak u mnie) nie robi różnicy. Dodatkowo płacę za płukankę do silnika. A samopoczucie lepsze, rzeczywiście... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z drugiej strony na klapce wlewu paliwa mam "Ford zaleca paliwa BP" (to nie cytat dosłowny tylko sens) ale stacje BP jakoś kompletnie mam nie po drodze...

Wysłane z mojego SM-P605 przy użyciu Tapatalka

[karloss]

Napisał langolier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szczerze mówiąc to zupę olejową mam zawsze, bo trudno mi odróżnić czarny strumień od tego czy innego oleju. Zwłaszcza że zdarza się to raz do roku. Zawsze stosuję płukankę ale to chyba nie ma na to wpływu.

Wysłane z mojego SM-P605 przy użyciu Tapatalka

Miałem Focusa a teraz Mondeo, oba od nowości jezdzily na Castrolu. Przy pierwszej wymianie (robione samodzielnie) i w obu przypadkach czegoś takiego jewzcze nie widziałem. O ile olej może być czarny, przepalony itp. to w tym przypadku była jakaś rdzawa zawiesina. Nawet mój ojciec się zdziwił jak ten olej wyglądał. Wcześniej stosowalem przez wiele lat fordowski Formula E, potem Mobil 1, teraz Ravenol i nigdy nie miałem takiego efektu jak powyżej.
Kiedyś nie wierzyłem w to co inni pisali o castrolu, ale jeżeli olej po 5-6 tys. km wygląda jak rdzawa zupa to coś jest nie tak.

[grzechu913]

Też będę teraz serwował płukanke. Ale, pierwsze muszę wyjeździć paliwo z Tunap 978,do usowania nagarów. Raz przed wymiana oleju, taki środek stosuje. Paliwo tankuje na Lotosie, bo mam 15gr taniej za 98. Ale na BP też tankowałem. Orlen omijam szerokim łukiem, choć mam najbliżej. Tylko flotę tam tankujemy, ale nie ma wyjścia.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

[langolier]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem Focusa a teraz Mondeo, oba od nowości jezdzily na Castrolu. Przy pierwszej wymianie (robione samodzielnie) i w obu przypadkach czegoś takiego jewzcze nie widziałem. O ile olej może być czarny, przepalony itp. to w tym przypadku była jakaś rdzawa zawiesina. Nawet mój ojciec się zdziwił jak ten olej wyglądał. Wcześniej stosowalem przez wiele lat fordowski Formula E, potem Mobil 1, teraz Ravenol i nigdy nie miałem takiego efektu jak powyżej.

Kiedyś nie wierzyłem w to co inni pisali o castrolu, ale jeżeli olej po 5-6 tys. km wygląda jak rdzawa zupa to coś jest nie tak.

Pierwsza wymiana w nowym aucie chyba może taka być. Zawsze w nowych autach wymieniam olej z płukanką po 2000km. Oczywiście nie w ASO.

[langolier]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też będę teraz serwował płukanke. Ale, pierwsze muszę wyjeździć paliwo z Tunap 978,do usowania nagarów. Raz przed wymiana oleju, taki środek stosuje. Paliwo tankuje na Lotosie, bo mam 15gr taniej za 98. Ale na BP też tankowałem. Orlen omijam szerokim łukiem, choć mam najbliżej. Tylko flotę tam tankujemy, ale nie ma wyjścia.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja jestem ciekaw zawsze - jak czytam o środkach dodawanych do paliwa czyszczących elementy silnika podczas jego pracy - co się dzieje z produktami tego czyszczenia ?
Czy nie muszą wylecieć przez katalizator, który będzie się starał wychwycić ten syf ?

[grzechu913]

Nie wiem, na pewno po tym zabiegu spada u mnie trochę spalanie. Pewnie cześć idzie w kata, może reszta rozpuszczona do oleju. Wiesz, nowy silnik, to dużo tego nie będzie, mam dopiero 48 tys, a 13 tys temu było też stosowane. Więc myślę że temp w katalizatorze powinna dać radę z tym. Wlałem przed wymiana oleju, aby potem był swierzy, po wszystkich zabiegach.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

[langolier]

Niestety, nie sądzę by dużo szło do oleju a na pewno nie więcej niż podczas normalnej - w sumie - pracy.
Większość więc musi przechodzić przez katalizator... choć w sumie pewnie i tak przechodzi, bo wielkie warstwy nie narastają przecież w ciągu życia silnika...
Ciekawe też jak działa takie czyścidło - w komorze pojawia się razem z paliwem i nie wiem czy cokolwiek daje radę "wyczyścić" - może więc tylko podnosi temperaturę spalania i w ten sposób "wypala" te pozostałości ? tylko czy to bezpieczne dla silnika jest ?
Ehhh, dużo pytań....

[sylwesterz]

Warto poczytać forum oilclub.pl, a szczególnie komentarze @wlyszkow, który co prawda ma związek z Archoil (pracownik?), ale sporo wyjaśnia.