![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 76
|
Cytat:
Wczoraj było już późno i nie zdążyłem próby olejowej zrobić. Dzis odłączyłem zasilanie LPG i pojezdze na samej benzynie. pozdr |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-03-2019
Model: mondeo mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 413
|
Dopinam się do tematu, byłem u kilku gazowników jeden z nich stwierdził że parownik uszkodzony i puszcza podciśnieniem gaz. Zrobił mi ubogą mieszankę LPG ale auto jakoś 4x bardziej szarpało. Kupiłem nowy parownik i ustawiłem książkowe ciśnienie. Miałem przez to duże czasy wtrysków i szarpało przy przełączaniu na LPG więc zwiększyłem ciśnienie do 1.25 bar i czasy wtrysków zmniejszyły się o 0.5s na lpg teraz mam problem dalszy z mnożnikiem bo pomimo tego że udało mi się zejść na wolnych obrotach to przy wyższych nie da rady zejść poniżej 1.4x próbowałem już zwiększać i zmniejszać ciśnienie na reduktorze 1 bara do 1.35 bara i widzę że najlepiej jest tak 1.20-1.25bar ale mnożnik dalej 1.4x. Mam nową listwę Valtek taka sama jak oryginał co mi zakładał gazownik 10 lat temu. Wina dyszy ? auto chodzi na nich od 10 lat
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|