![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#291 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 938
|
Zazwyczaj odróżnienie alarmu: fabryczny - niefabryczny jest proste: fabryczny ma czujniki ruchu ukryte w obudowie lampki. Są praktycznie niewidoczne.
Montowany w ASO ma czujki ("walce") dobrze widoczne w narożnikach szyb przy listwach przy drzwiach. |
|
|
|
|
|
#292 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-04-2017
Model: Focus Mk3
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 19
|
Cytat:
Po 30sek od zamknięcia auta spada do 0.07A i tak stoi przez kolejną godzinę.. |
|
|
|
|
|
|
#293 |
|
ford::professional
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-07-2017
Skąd: Piekary Śląskie
Model: kuga mk3
Silnik: 2.0 ecoblue
Rocznik: 2021
Postów: 1,298
|
Widzisz, a powinno po równych 10 minutach uśpić się wszystko.
Po za tym zwykły miernik ma obciążalność tylko 10A, przez przewody itp potrafi oszukać wynik. |
|
|
|
|
|
#294 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,771
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#295 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 938
|
Ja bym sprawdzał możliwie często napięcie i notował je wraz z godziną pomiaru .
Żeby nie podnosić co chwila maski może warto za kilkanaście złotych nabyć miernik napięcia wkładany do gniazdka zasilającego w aucie ? Nie będzie to super dokładny pomiar ale dobrze pokaże trend zmian. No i pozwoli na odczyt np. po uruchomie silnika lub po krótszych postojach (np. przed i po pracy, zakupach, dłuższej jeździe itp.). Tylko trzeba notować wyniki - to dla mnie podstawa. |
|
|
|
|
|
#296 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,771
|
No ok, ale co Ci da trend skoro nie ujawni prawdziwej przyczyny? To nie jazda na krótkich odcinkach jest tu problemem.
|
|
|
|
|
|
#297 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 938
|
np. to czy rozładowanie nie następuje po opadach deszczu
|
|
|
|
|
|
#298 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,771
|
Tylko że to rozładowanie uziemia mu auto, zauważy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak widzisz jedyny trend póki co to było "po dłuższym postoju" a nic to nie dało i tak bo auto przestało u mechanika i tyle.
Wątek alarmu jest niezłym tropem więc byłoby dobrze jakby autor rzeczywiście wrzucił zdjęcia |
|
|
|
|
|
#299 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 24-04-2016
Skąd: Toruń
Model: Focus
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2014 (grudzień)
Postów: 631
|
Elektryk powinien mieć miernik z funkcją rejestracji w czasie np. BM 525s lub choćby sam logger/rejestrator. Do domu kupować to trochę armata, ale może się przydać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
|
|
|
|
|
|
#300 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-04-2017
Model: Focus Mk3
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 19
|
Cytat:
Bo nigdzie nic takiego nie widzę u siebie.. |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|