[Mondeo 2007-2014] 1.6eb potencjalne ryzyko uszkodzenia turbo po akcji serwisowej

[klocolus]

Cześć. Zaglądałem ostatnio do kolektora wydechowego co wiązało się z odkreceniem chłodzenia ciecza turbiny. Jedna z gumowych rurek z akcji serwisowej u mnie ma coś w srodku, jakby restryktor przepływu, przez co przepływ tam jest znikomy. Na początku myślałem, ze sie chłodzenie gdzieś przypchało ale nie.

Jakies 5-10cm od trójnika koło alternatora jest u mnie na rurce od turbo jakby zgrubienie i twardy wałeczek w srodku. Tam jest zwężenie do uwaga 1mm. Ledwo przez to ciecz leci. Czy też macie coś w srodku w tej rurce w tym miejscu ? Pomijając ryzyko zapchania tego przy dziurce ok. 1mm to czy taki przepływ przez turbo zwyczajnie nie jest za mały? Moim zdaniem może to znaczaco skracać zywotnosc turbo a także oleju (który odbiera w turbo dużo więcej ciepła niż powinien, olej szybciej degraduje). Rurka wylotowa z turbiny była także znacznie bardziej skorodowana od zewnątrz co by mogło świadczyc o sporym wzroście temperatury cieczy. Czy może taki przepływ jest wystarczajacy i nie wpływa na pracę turbo? Mozna sobie wyobrazić przepływ przez otwor 1mm jest bardzo słaby.

Obstawiam, że ford zrobił to bo wiekszy przepływ mógłby zaburzyć pracę czujnika poziomu cieczy ale potencjalnie kosztem gotowania turbo i oleju silnikowego.

Pozdrawiam

[karloss]

Wrzuć jakieś zdjęcie bo z Twojego opisu jasno nie wynika.

[klocolus]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzuć jakieś zdjęcie bo z Twojego opisu jasno nie wynika.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W miejscu zaznaczonym strzałka u mnie jest coś twardego w rurce co diametralnie zmniejsza obieg cieczy przez turbosprezarkę. Można wymacać w srodku jakby twarda kulkę.

[karloss]

Sprawdzę u siebie, ale jak patrzę na swoje zdjęcia to jest tam na dole plastikowy trójnik i może to kwestia króćca, na który nachodzi wężyk i jego konstrukcji? Ponadto tym gumowym wężem płyn przepływa od turbo do tego trójnika, więc jest to powrót z turbo, a nie zasilanie. Może celowo zastosowano taki dławik.

[klocolus]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzę u siebie, ale jak patrzę na swoje zdjęcia to jest tam na dole plastikowy trójnik i może to kwestia króćca, na który nachodzi wężyk i jego konstrukcji?

To jest ewidentnie w srodku gumowej rurki kilka cm nad trójnikiem twarda wyczuwalna kulka, króciec ma normalny przekrój w srodku na oko 4-5mm. Przez sama gumowa rurke powrotna ciecz ledwo leci, wsadzalem do srodka drut 0.8 mm da radę przejsc przez ten dławik po nacelowaniu, drut 1.2mm już nie. Pomacaj przewod nad trójnikiem jeżeli też to masz to wyczujesz na 100%

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponadto tym gumowym wężem płyn przepływa od turbo do tego trójnika, więc jest to powrót z turbo, a nie zasilanie. Może celowo zastosowano taki dławik.

Nie ma dużego znaczenia z punktu przepływu czy taka zwężka bedzie przed czy za turbo. Jak dla mnie dobrze jakby się ktoś wypowiedział jak taki ograniczony przepływ cieczy wpływa na temperature turbiny i oleju (gdzie przy wysilonych silnikach z doładowaniem kazde kilka stopni jest na wagę złota). Dodatkowo u mnie na ścianie grodziowej jest fabryczna elektryczna pompka która ma pomagać chlodzić turbo (szczerze nie wiem kiedy ona się załącza, po zgaszeniu?) ale w takim układzie pompuje głównie w nagrzewnice.

Szczere, o moja turbinę to się nie martwię bo swoje już przeżyła ale nie chciałbym przegrzewac nowej w przyszłości i degradować szybciej oleju