![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-06-2020
Skąd: ZORY
Model: S max
Silnik: 1.6 eckoboost
Rocznik: 2012
Postów: 15
|
Od jakiegoś czasu np: podczas wyprzedzania ,przy dodania gazu na biegu 3 po paru sekundach auto słabnie zapala się kontrolka silnika,po wyłączeniu silnika i załączeniu kontrolna znika nie ważne czy silnik ciepły czy zimny,może ktoś wie coś na ten temat?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-02-2017
Skąd: Leszcz
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ecobiust
Rocznik: 2011
Postów: 901
|
To jest temat rzeka, sam z tym walczę. Podstawa to odczytać błędy jak przejdzie w tryb awaryjny, nie gasić silnika tylko podpiąć komp.
U mnie jedyny podejrzany błąd, jaki się pojawił to P179C. Jest to ogólny błąd związany z ciśnieniem doładowania. Wymieniłem map sensor, nic to nie dało. Następny krok to zawór dv i podciśnieniowy sterujący sztangą turbo. Zacznij od sprawdzenia wszystkich rur powietrznych od doładowania i przewodów podciśnienia przy turbospreżarce. Jeżeli któryś jest nieszczelny bądź przetarty, efekt jest taki że przy butowaniu wejdzie błąd. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-02-2020
Skąd: Legionowo
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 57
|
Stawiam na rurę od intercoolera, w lagunie 3 miałem taką przypadłość identyczną. Była pęknięta, nie trzymało ciśnienia i wywalało błąd plus brak mocy.
pozdrawiam! |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 23-08-2007
Skąd: Kobyłka/Warszawa
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 382
|
Ja miałem coś podobnego i okazało się, że serwis filtra paliwa nie wymienił po 60 tkm, takie objawy wyszły po około 80 - 90 tkm, nie wiem czy w benzynie może być podobnie.
|
|
|
|