Focus MK2 polift 2008r. 2.0 145KM + fabryczne LPG

[gibaj]

szukaj czystej benzyny

[jormom]

Właśnie mi napisał co robił jego mechanik:
"1. Te modele mają hydrauliczne luzy, ale on ma fabrycznie wzmacniane gniazda pod fabryczne LPG, więc o zawory się nie ma co martwić.
2. Oleju to Ci chyba nie brał, bo ile wlałem tyle zlałem."

Tyle się dowiedziałem ��

[kln1920]

Kłamie, nie ma hydrauliki. Wzmacniane może i ma, ale 250k na gazie bez zaglądania do zaworów to i tak bardzo dużo

[rav 75]

Szwagier kilka lat temu sprowadził sobie Mazdę 6 z tym samym silnikiem (2.0 16v tam oznaczenie LF),auto z oryginalnym niskim przebiegiem na poziomie 17 kkm,że z Belgii był carpass,umowa bezpośrednia z Belgiem,tablice wywozowe (te czerwone) więc pewniak. Założył LPG,dzięki regularnemu serwisowi w porę stwierdzone zmiany w zaworach wydechowych (mniejsze luzy,nie były jeszcze podparte) średnio co 50kkm regulacja luzów zaworowych (i wymiana szklanek). Samochód jeździ do dziś nie ma żadnych problemów z silnikiem.
Po obszernym wstępie pytanie jakie należy zadać sprzedającemu:kiedy i jak sprawdzano,regulowano instalację gazową? Filtry każdy głupi sobie wymieni ale zwłaszcza w tym silniku diagnostyka jest jak najbardziej wskazana.
W kwestii faktur za przeglądy- sam regularnie dokonuję wymian,napraw i przeglądów wynikających z przebiegu,nigdy nie oczekiwałem i nie potrzebowałem rachunków ale zawsze proszę o pamiątkowy wpis w książkę serwisową. Może sprzedający jest w stanie udokumentować choćby wymiany oleju w taki lub podobny sposób.
Jeśli nie potrafi czegokolwiek udokumentować samochód dla mnie nie jest godny zainteresowania.

[kln1920]

Samym stwierdzeniem, że "tam jest hydraulika" potwierdził, że pod dekiel nigdy nie zaglądał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moim zdaniem zawory już podparte, dlatego ciężko pali no i dlatego sprzedaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jormom]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Samym stwierdzeniem, że "tam jest hydraulika" potwierdził, że pod dekiel nigdy nie zaglądał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moim zdaniem zawory już podparte, dlatego ciężko pali no i dlatego sprzedaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój brat, który od dzieciaka grzebie w autach mówi, że może leżeć wina w układzie zapłonowym, ale czy to by się pokrywało tylko z dłuższym odpalaniem na ciepłym?

Napisał rav 75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może sprzedający jest w stanie udokumentować choćby wymiany oleju w taki lub podobny sposób.

Poprosiłem o jakiekolwiek świstki, które potwierdziłyby wymianę choćby tarcz i klocków, ale nie dostałem odpowiedzi, oprócz tej w smsie w moim poprzednim komentarzu.


Jeśli zawory są podparte to opłaca się w ogóle w to inwestować? Załóżmy hipotetycznie, że cenę bym zbił do poziomu 13-14 tys.

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szukaj czystej benzyny

Właśnie się rozglądam. Są jakieś drabinki cenowe, w których mieszczą się dobre egzemplarze? Chciałbym znaleźć przedlifta z 1.8 i założyć mu LPG, czy znajdę zadbaną sztukę do 10 tys? Czy lepiej szukać drożej bo w takim budżecie będą ściągnięte ulepy?

[kln1920]

Po co, to lepiej kupić za 13 czystą benzynę, sprawdzić luzy i samemu założyć instalację. Tak jak mówię, jest mała szansa, że utrudnione odpalanie na ciepłym (typowy objaw za małych luzów) jest winą czegoś innego, ale czy przy kupnie warto ryzykować? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. układ zapłonowy dajacy objaw tylko na ciepłym? A to ciekawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy się opłaca? Remont głowicy, wymiana szklanek, nowy rozrząd, przy okazji w tym silniku warto by wymienić pierścienie, skoro silnik i tak rozbebeszony... lekko 5k nie Twoje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jormom]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co, to lepiej kupić za 13 czystą benzynę, sprawdzić luzy i samemu założyć instalację.

Czy czyste benzyny miały taki problem z luzami jak te z lpg? Bo w mojej okolicy żadnego sensownego na sprzedaż nie ma, a nie chcę się tłuc 400km po auto bez lpg, które będzie cykać jak zegarek


Póki co dzwoniłem pod 4 różne ogłoszenia, wszystkie z lpg, żaden z tych czterech nawet nie zaglądał pod pokrywę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kln1920]

Jak bedzie cyckac jak zegarek, to pewnie rozrząd, ewentualnie sworzeń tłoka (o ile te 2.0 mają ten problem co 1.6). Luzy w Fordach się kasują, nic nie będzie cykać/dzwonić

[jormom]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak bedzie cyckac jak zegarek, to pewnie rozrząd, ewentualnie sworzeń tłoka (o ile te 2.0 mają ten problem co 1.6). Luzy w Fordach się kasują, nic nie będzie cykać/dzwonić

Czyli w wolnossaku nie muszę się aż tak martwić o luzy przy zakupie?