![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-10-2020
Skąd: Poznań
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
Witam Serdecznie, dzisiaj wracałem z trasy i miałem nie przyjemną sytuacje na S3 wypadł albo się zsunął wąż ( z płynem chłodniczym) prowadzący do chłodnicy. Oczywiście zjazd na pobocze i ogarnięcie. Ogarnąłem wszystko dolałem płynu do kreski pomiędzy ( MIN a MAX ) oczywiście po odczekaniu chwili na ostygnięcie. Dojechawszy do Poznania zauważyłem że "trochę" ubyło płynu w zbiorniczku. Teraz pytanie czy czasami nie bedzie problem z uszczelką pod głowicą, a jeśli tak to od czego? Termostat był wymieniany 2 lata temu
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
Na razie obserwuj, miałeś silnik rozgrzany więc termostat był zapewne otwarty, układ się zapowietrzył. Dolej znowu do max i pilnuj. Dymi Tobie na biało? Masz serek pod korkiem oleju? Jeśli nie to skąd pomysł, że uszczelka pod głowicą?
Patrzyłeś na wskaźnik temperatury jak to się stało? Jeśli tak to jakie było wskazanie? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 30-04-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: S-MAX MK1
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 208
|
Łudziłem się podobnie, że to nie jest uszczelka pod głowicą. Zaczęło się od przecieku chłodnicy płynu. Wymieniłem na nową, jazda testowa i wywaliło wąż. Założyłem jeszcze raz mocniej dociskając, ale nie wiele to zmieniło bo płyn nadal ubywał. Za pierwszym razem po prostu płyn znalazł sobie najsłabszy element w postaci starej chłodnicy i się wydostał na zewnątrz, ciśnienie zrobiło swoje. Miedzy czasie wymieniony korek zbiorniczka, chłodniczka spalin, ale z marnym efektem. Test spalin niestety wykazał, że jest walnięta uszczelka.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-10-2020
Skąd: Poznań
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
Jechałem i w pewnym momencie biała struga dymu białego. Momentalnie jak płyn wyleciał na chwile w ciągu dosłownie 5sekund od 60 do 100 podbiło . Nie mam żadnego masła pod korkiem . Dymi na biało dopiero powyżej jakby 4tys obrotów
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-10-2020
Skąd: Poznań
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
300k przebieg
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-10-2020
Skąd: Poznań
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
Przy okazji buczenie silnika powyżej 2250obrotow na trasie to normalne ?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-10-2020
Skąd: Poznań
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
test spalin nic nie wykazal wszystko ok
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
Co do buczenia to według mnie nie. Buczeć może łożysko na kole, na pasku osprzętu a biorąc pod uwagę Twoją awarie to może pompa wody.
Wiesz kiedy był wymieniany rozrząd i czy był wymieniany razem z pompą wody? |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-10-2020
Skąd: Poznań
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 45
|
Cytat:
|
|
|
|
|