[Mondeo 2007-2014] Zmiana collera 2,0 ecoboost

[Python013]

Witam.
Chcę zmienić w swoim MK4 2,0 ecoboost 240 ( teoretycznej mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) intercooler na wydajniejszy/sprawniejszy od FMIC lecz po kontakcie z nimi zostałem zapytany o średnicę kanałów w seryjnym jaki mam.

W związku z powyższym proszę o pomoc ponieważ nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji, nawet w hurtowni IC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaproponowali mi dwa coolery lecz nie chcą dać mi z mniejszą średnicą niż mam.

[JackSparr0w]

Ja taki kupiłem

Chłodnica Intercooler 550x180x65mm FMIC

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

[JackSparr0w]

.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

[Hansolo]

Prawdopodobnie w oryginale to 66 mm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Python013]

Napisał JackSparr0w Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja taki kupiłem
Chłodnica Intercooler 550x180x65mm FMIC

O tych wymiarach są chyba wszystkie seryjne coolery do Mondeło MK4 a ten od FMIC jest przewidziany do klepaczki ze średnicą 51mm czyli za małymi dla ecoboosta.

Bump:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawdopodobnie w oryginale to 66 mm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pierwszy rysunek na którym było względnie wyraźnie widać 66 bez domysłów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To teraz pytanko drugie.
Skoro Tuningowe coolelry mają mniejszą średnicę to jest sens w nie brnąć ?
Zaoferowano mi cooler o wymiarach rdzenia 550x230x65mm zamiast seryjnego 550x180x65mm lecz z kanałami 63mm.

Wiem, że są różne przejściówki tylko czy to tak powinno być ?
Swoją drogą ciekawi mnie czy wejdzie cooler o 50mm wyższy... ?

[JackSparr0w]

Przecież liczy się też grubość a nie wymiar, wyzszy jedynie zwiekszy Ci turbo dziurę to raz a dwa to pół coolera będzie zasłonięte zderzakiem.

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

[Python013]

Napisał JackSparr0w Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież liczy się też grubość a nie wymiar, wyzszy jedynie zwiekszy Ci turbo dziurę to raz a dwa to pół coolera będzie zasłonięte zderzakiem.

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Wyższy to tak samo jak grubszy, czyli większą powierzchnia chłodzenia i lepsza sprawność bo jest nawet na 10 bar. W moim przypadku zbędnie duży zapas. Lecz ten co Ty kupiłeś ma mniejsze kanały od sirii i nie wiem czy to jest dobre rozwiązanie.

Bump: Byłeś może w miejscu gdzie spotykają się hamy i wymieniają wykresami po zmianie coolera by sprawdzić efekty ?

[eans]

Te IC są testowane wytrzymałościowo do 10bar ciśnienia, turbo Ci poda ile? Tak kosmicznie ze 2bary max.

Ja w MK5 2.0eb mam 550x180x65 kanały 63mm deklarowany jest do chyba 400km.
Jak wrzucisz za duży to będziesz miał turbo dziurę. Max jaki bym wstawił to 550x230x65, ale u mnie się nie mieści bo mam chłodnicę oleju skrzyni, a i tak musiałem masę rzeczy pociąć aby upchać to tam + ślusarz do dorobienia flanszy na MAP.

Nie wiem jak w MK4, zarzuć sobie zdjęcia w gógla i zobacz co ludzie wstawiali.
No i zrzuć u siebie zderzak, zobacz ile masz miejsca, czy CI wejdzie.
Ja już jeden odsyłałem.

[JackSparr0w]

Napisał eans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te IC są testowane wytrzymałościowo do 10bar ciśnienia, turbo Ci poda ile? Tak kosmicznie ze 2bary max.

Ja w MK5 2.0eb mam 550x180x65 kanały 63mm deklarowany jest do chyba 400km.
Jak wrzucisz za duży to będziesz miał turbo dziurę. Max jaki bym wstawił to 550x230x65, ale u mnie się nie mieści bo mam chłodnicę oleju skrzyni, a i tak musiałem masę rzeczy pociąć aby upchać to tam + ślusarz do dorobienia flanszy na MAP.

Nie wiem jak w MK4, zarzuć sobie zdjęcia w gógla i zobacz co ludzie wstawiali.
No i zrzuć u siebie zderzak, zobacz ile masz miejsca, czy CI wejdzie.
Ja już jeden odsyłałem.

Dokładnie, wykresu jeszcze nie sprawdzałem. Ogólnie większego bym nie wkładał bo już spotkałem się z dużą dziurą a to nie auto wyścigowe. W woln czasie sprawdze temperatury

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

[Python013]

Napisał eans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te IC są testowane wytrzymałościowo do 10bar ciśnienia, turbo Ci poda ile? Tak kosmicznie ze 2bary max.

Ja w MK5 2.0eb mam 550x180x65 kanały 63mm deklarowany jest do chyba 400km.
Jak wrzucisz za duży to będziesz miał turbo dziurę. Max jaki bym wstawił to 550x230x65, ale u mnie się nie mieści bo mam chłodnicę oleju skrzyni, a i tak musiałem masę rzeczy pociąć aby upchać to tam + ślusarz do dorobienia flanszy na MAP.

Nie wiem jak w MK4, zarzuć sobie zdjęcia w gógla i zobacz co ludzie wstawiali.
No i zrzuć u siebie zderzak, zobacz ile masz miejsca, czy CI wejdzie.
Ja już jeden odsyłałem.

Ten seryjnych wymiarów od FMIC jest niby na 5 bar i 350KM zaś ten 230 wysokości jest niby na 10 bar i 550KM.

Ja nie mam chłodnicy oleju w powershifcie, ale bankowo plastiki trzeba będzie "modelować" ��

Bump:

Napisał JackSparr0w Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie, wykresu jeszcze nie sprawdzałem.

Bez tego nie jesteś w stanie udzielić rzetelnych informacji o tym czy zmiana coolera coś poprawiła, pogorszyła lub zostało bez zmian.

Z obsługi FMIC zalecają do 2,0 ecoboost wsadzić ten 550x230,65 z kanałami 63mm aby turbodziury była mniejsza od tego 550x180x65 z kanałami 51mm.
Ponoć wchodzi ten wyższy bez problemu do MK4.