![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 29-03-2014
Model: Ford Grand C max
Silnik: EcoBoost 1,6l 150KM
Rocznik: 2014
Postów: 1
|
Witam wszystkich Fordziaków bardzo serdecznie.
Po wymianie akumulatora, dostal zwarcie i padł od razu(miał 7 lat) i regeneracjj alternatora przez firmę która specjalizuje się w regeneracji alternatorów i rozrusznikow(wynienione szczotki i łożyska, regulator napięcia nie był wynieniany bo jest wlutowany i tego ponoć się nie wymienia) skacze mi napiecie od 12.2 do 13 V. Nie mam prawidłowego ładowania. Po skasowaniu błędów w programie przez serwis i sprawdzeniu programu jest nadal to samo. Najpierw mówią że tego typu alternatorów się nie regeneruje a później proponuję wymianę alternatora po regeneracji przez Forda.Ja już nic z tego nie rozumiem. Może mi coś podpowiecie co może być przyczyną tego pływającego napięcia. Z góry dziękuję za Wasze rady i wskazóki. Pozdrawiam sedecznie. Ostatnio edytowane przez SRS ; 10-06-2021 o 20:12 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 20-03-2019
Skąd: Świdwin
Model: Grand C-max
Silnik: 2.0 TDCI 150KM
Rocznik: 2015
Postów: 16
|
Kolego poczytaj o smart charge system w fordach i śpij spokojnie. Wszystko jest ok tylko błagam nie proś żeby ktoś dalej tłumaczył. Poszukaj.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-08-2009
Skąd: Kraków
Model: ford C-max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 35
|
Tak ma być
|
|
|
|