Sprawdzanie Numeru VIN

vizmor · 06-06-2021, 15:25

Witam cały czas się borykam z tym problemem , wczoraj zaczęły mi falować obroty po dłuższej trasie. Zrobilem - usunięcie wartości adaptacyjnych, auto zostawiłem włączone do uruchomienia się wentylatorów(wszystko było wyłączone) wracając trochę szarpał miał moc, ale pod domem obrotu na biegu jałowym 1500-2000 bez klimatyzacji.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

romano11 · 09-06-2021, 11:43

Cytat:

zaczęły mi falować obroty po dłuższej trasie. Zrobilem - usunięcie wartości adaptacyjnych, auto zostawiłem włączone do uruchomienia się wentylatorów

To podobnie, jak u mnie: raz jest OK, za chwilę mam 1200-1400, a kiedy na postoju przyduszę silnik na biegu, to obroty znowu są OK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak się robi to usuwanie wartości adaptacyjnych? Zanim wymienię krokowca...

vizmor · 10-06-2021, 18:50

Cytat:

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To podobnie, jak u mnie: raz jest OK, za chwilę mam 1200-1400, a kiedy na postoju przyduszę silnik na biegu, to obroty znowu są OK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak się robi to usuwanie wartości adaptacyjnych? Zanim wymienię krokowca...

Robi się przez forscan + elm przynajmniej ja tak robiłem. Potem silnik uruchomiony ( wszystko wyłączone) aż do uruchomienia się wentylatorów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

romano11 · 11-06-2021, 11:03

Cytat:

Napisał vizmor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robi się przez forscan + elm

OK, dzięki za info, czyli już zrobiłem... :-(

vizmor · 11-06-2021, 12:10

Mnie to nie pomogło .. kolega z forum mówi że sam sobie narobiłem szkód bo wycofałem katalizator a krokowy kupiłem 7 miesięcy temu jakiejś chińskiej firmy ridex i znowu obroty mam 1500-2000 ale vdo krokowy 300 zł kosztuje a szkoda mi hajsu tyle na taki mały ****iany samochód szczerze powiem miałem dwa fordy ale ten to jest totalna porażka

Jeżeli nie wiesz co czynisz, rób to w sposób elegancki.

timbersher · 12-06-2021, 20:40

To ja Ci powiem tak. Mam ten samochód od nowości. Zaraz będzie miał przejechane 240tys. Z czego na gazie prawie 200 i tak będzie jeździł do 400k. i gdyby dzisiaj był samochód z tym silnikiem to zamawiam pierwszy. Na benzynie faktycznie byłoby drogo bo 7l w mieście na silnik 1.3 to dużo, ale 7,5l gazu to już śmiesznie tanio. Z zamiennikami szczególnie elektronicznymi tak bywa niestety.

vizmor · 12-06-2021, 20:42

Co fakt to fakt tylko wrz pod uwagę że jeździłem focusem MK1 oraz MK2 większe auta i mniej palą, natomiast w tym części ceny takie same jak do średniego auta.. o to głównie chodzi, ale jak się nie ma co się lubi, to Die lubi co się ma ..

Jeżeli nie wiesz co czynisz, rób to w sposób elegancki.

06-06-2021, 15:25	#1
vizmor ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 08-09-2014 Skąd: Warszawa Model: Fiesta Silnik: 1.3 Rocznik: 2005 Postów: 191	Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal. Witam cały czas się borykam z tym problemem , wczoraj zaczęły mi falować obroty po dłuższej trasie. Zrobilem - usunięcie wartości adaptacyjnych, auto zostawiłem włączone do uruchomienia się wentylatorów(wszystko było wyłączone) wracając trochę szarpał miał moc, ale pod domem obrotu na biegu jałowym 1500-2000 bez klimatyzacji.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego CPH2089 przy użyciu Tapatalka

11-06-2021, 12:10	#5
vizmor ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 08-09-2014 Skąd: Warszawa Model: Fiesta Silnik: 1.3 Rocznik: 2005 Postów: 191	Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal. Mnie to nie pomogło .. kolega z forum mówi że sam sobie narobiłem szkód bo wycofałem katalizator a krokowy kupiłem 7 miesięcy temu jakiejś chińskiej firmy ridex i znowu obroty mam 1500-2000 ale vdo krokowy 300 zł kosztuje a szkoda mi hajsu tyle na taki mały ****iany samochód szczerze powiem miałem dwa fordy ale ten to jest totalna porażka Jeżeli nie wiesz co czynisz, rób to w sposób elegancki.

12-06-2021, 20:40	#6
timbersher ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-10-2017 Skąd: internet Model: Fiesta MK7 FL Silnik: 1.25 Rocznik: 2017 Postów: 211	Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal. To ja Ci powiem tak. Mam ten samochód od nowości. Zaraz będzie miał przejechane 240tys. Z czego na gazie prawie 200 i tak będzie jeździł do 400k. i gdyby dzisiaj był samochód z tym silnikiem to zamawiam pierwszy. Na benzynie faktycznie byłoby drogo bo 7l w mieście na silnik 1.3 to dużo, ale 7,5l gazu to już śmiesznie tanio. Z zamiennikami szczególnie elektronicznymi tak bywa niestety.

12-06-2021, 20:42	#7
vizmor ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 08-09-2014 Skąd: Warszawa Model: Fiesta Silnik: 1.3 Rocznik: 2005 Postów: 191	Odp: Zerowanie wartości adaptacyjnych, falowanie nadal. Co fakt to fakt tylko wrz pod uwagę że jeździłem focusem MK1 oraz MK2 większe auta i mniej palą, natomiast w tym części ceny takie same jak do średniego auta.. o to głównie chodzi, ale jak się nie ma co się lubi, to Die lubi co się ma .. Jeżeli nie wiesz co czynisz, rób to w sposób elegancki.