[Mondeo 2007-2014] Czy żle działający EGR może miec wpływ na uruchomienie silnika? 2,2 tdci q4ba

[mileykob]

No wlasnie zszedł. Więc powroćmy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Temat cięższego odpalania po dłuższym postoju pozostał. Przegoniłem go 400km i dalej to samo na drugi dzień. Zabieram się za zawóry na listwie i przy pompie cr. Zobaczymy jaki efekt będzie. Ale coś mi śmierdzi tym zaworem na listwie. Dam znać jakie efekty.

[stecus]

Zawory czy czujniki to raczej ostatnie do sprawdzenia, jeżeli faktycznie się zapowietrza szukałbym najpierw w oringach, szybkozłaczki i te sprawy, na samym filtrze paliwa są 4 przewody. Można odłączyć się od zbiornika paliwa i próbować wtłoczyć nieduże ciśnienie w zamknięty układ, powinno pokazać nieszczelności. Druga sprawa to przelewy na wtryskach, zbyt wysokie mogą się nie objawiać w czasie normalnej jazdy tylko przy odpaleniu na gorącym silniku, wtedy zimny pali normalnie, Twój jak dobrze pamiętam po nocy też długo kręci, czy normalnie odpala ?

[mileykob]

Tak. Dokładnie jak postoi tak mniej wiecej 6 - 7h w górę. A jak juz odpale to jest idealnie, od strzała pali. CO do wtrysków to jakiś czas temy wymieniałem dwa bo przelewy były trzgiczne a dwa sprawdzałem wiec wtryski są OK. Pompe też mam zrobioną.
Czujniki, przepływomierz, przepustnica posprawdzane, egr nowy... Błędów zero.

[stecus]

Prawdopodobnie gdzieś "schodzi" paliwo, trzeba szukać, dłubanina której nikt nie lubi, oringi 13 lat maja, z każdym rozłączaniem dostają coraz bardziej po d...e, wytrwałości życzę, daj znać jak coś się wyjaśni.

[mileykob]

Akurat ja lubie takie wyzwania... A przy takich rozkminach czlowiek się dużo uczy. Auto mam na szczeście drugie wiec można eksperymentować z tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mileykob]

Sprawa wygląda tak, wszystko cacy tylko to odpalanie po dłuższym postoju. Zrobiłem tak: Odłączyłem/zaślepiłem przelew z listwy CR i podłączyłem w jego miejsce węża z menzurką, po odpaleniu auta leciała ropa z dużą ilością piany/powietrza. Auto chodziło normalnie.
Czy to może być problemem cięższego odpalania po postoju? żaden z przewodów wysokiego ciśnienia się nie poci wiec w obszarze pompa - wtryski jest szczelnie.
Często (nie zawsze) przewodem zasilajnącym do pompy CR leci powietrze, szczególnie po odpaleniu silnika, tak jak by sie wytrzepywało z filtra. Ma ktoś jakis pomysł na ta przypadłość? Nadal podkreślam że błedów brak a ciśnienia sa w porządku (wymagane, zadane itp itd)

[bartecki92]

Tu nie będziesz widział zapocenia, to działa w drugą stronę, jeśli będzie gdzieś nieszczelność to nie paliwo będzie wyciekało, a powietrze będzie się dostawało do układu paliwowego. Jak masz bąble to masz gdzieś nieszczelność. Dla przykładu w silniku 2.0 TDCi często nieszczelność była na obudowie filtra paliwa i tylko wymiana pomagała w rozruchu po dłuższym postoju.
Nie masz co gdybać, wymieniaj wszystkie elementy, które mogą zaciągać powietrze aż do skutku...

[mileykob]

bartecki92, masz w zupełności rację ale na wysokim cisnieniu przy nieszczelności na bank był by jakiś wyciek podczas pracy.

Zrobię jeszcze dzisiaj coś takiego.... podłącze pompe bezpośrednio do butelki z ropą, odpowietrze układ.... i zobaczymy.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stecus]

Bardzo dobry pomysł, jak normalnie odpali wiadomo że się zapowietrza. Przy filtrze paliwa najczęściej jest problem.

[mileykob]

Witam pomownie.
Powyższego testu jeszcze nie zrobiłem ale wymieniłem zawór na listwie i jak narazie pali, zastanawia mnie tylko sygnał na wolnych obrotach - około 32%, nie powinno byc czasem między 10 a 20% ?