[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[tombalt]

Jak masz na wyświetlaczu IPC panel od audio klikasz menu na kierownicy....

[Marek191]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie. Dlatego dodałem ważne słowo "teorerycznie"...

A co do praktyki, kilka lat temu jechaliśmy na wakacje do BG (przez RO) na 2 auta. Ja C5 2.0 hdi i druga rozinka 2+2 focus 3 z 1.0 EB. Jak na autostradach w miarę dotrzymywał tempa, tak w Karpatach strasznie puchł i musiałem na nich czekać. A dawał wszystko co miał. Na stacji też było nieciekawie, miał grubo ponad dychę.

Może od tamtej pory w ff4 coś się zmieniło, ale ja mam właśnie takie praktyczne doświadczenia z 1.0 EB w focusie.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

Hmm ja śmigam Puma 1.0 125KM M6 i przy wadze 1230 z dowodu i absolutnie nie puchnie w górach, warto przełączyć na tryb SPORT - duża różnica!. Pali ok 6-6.5L przy ostrej jeździe po Bieszczadach z klimą w 2os+ bagaż. Jeździłem Focusem 1.8 TDCI 115KM /280NM i naprawdę ten "karton mleka" zaskakuję w górach, wystarczy utrzymywać > 2 K RPM i ma kopa pod górę. Nawet pod bardzo strome podjazdy nie ma potrzeby przeciągania powyżej 4K RPM. Czasami mnie zaskakuję bo jedzie lepiej od Diesla mocnego. Dużo zależy od sposobu jazdy i trzeba się trochę "wczuć" wjeździć. W trybie NORMAL czuć max 100 KM i 170NM. W Trybie SPORT Jest napewno 125KM a i 200NM jest od razu po muśnięciu gazu. Wogóle całkiem inny głos ma silnik wtedy

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

[Marek191]

Jeśli ktoś jeździł benzynami beż Turbo i przesiądzie się na 1.0 Ecoboosta to możliwe że będzie mieć spalanie 8-10L. Zauważyłem że jak się jeździ na "piłę" jak w Dieslu to pali najmniej. Po prostu trzeba cisnąć i korzystać z TURBO. Czyli gaz do dechy pomiędzy 1.5-3 tys. obrotów na codzień gdy potrzeba a nie powolne przeciąganie na 4 tys na każdym biegu... Tym silnikiem naprawdę można śmigać jak normalnym TDI 100-120KM i potrafi zaskoczyć dynamiką

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

[bidżej]

ludzie którzy robią 10/100 w 1.0 EB robią ewidentnie coś nie tak. Miałem Focusa MK3.5 z 1.0 140KM i C-Maxa z 1.0 125KM, cisnąłem nimi w różnych warunkach, w tym po autobanach ile fabryka dała i za nic nie chciały wziąć więcej niż 8/100

[Marek191]

Oczywiście mówimy o tankowaniu PB98+ i nie zamulaniu silnika w mieście oraz dotarciu po 5-6 tys RPM po przebiegu 1.5-2 tys KM. Możliwe że niektórzy boją się dotrzeć na ostro autko i później puchnie gdy trzeba max mocy i NM...Pomaga też gdy jeździ na codzień jeden kierowca i komp nie musi się "przyzwyvzajać" do innej jazdy co chwilę

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

[MikiS933]

To i tak sporo palą

Wysłane z budki telefonicznej

[bidżej]

Napisał MikiS933 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To i tak sporo palą

przy lataniu pełnym ogniem z gazem w podłodze? no nie powiedziałbym, tyle mi pali 2.0 w dizlu :>

[MikiS933]

Sporo sporo jak na takie pojemności. Byłem przekonany że ecoboosty mniej zjadają.
A jak to wychodzi w trasie jadąc powiedzmy te 120-140 średnio ?

Wysłane z budki telefonicznej

[bidżej]

Napisał MikiS933 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sporo sporo jak na takie pojemności. Byłem przekonany że ecoboosty mniej zjadają.

przy 200-210km/h?

przy niższych prędkościach jak pamiętam 5.6/100.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat Focus na krętych górskich drogach sprawdzi się 3x lepiej, niż czołg w postaci C5. Jest znacznie bardziej zwrotny i precyzyjniejszy w zakrętach. Wiem, bo miałem obydwa. I każdym z nich byłem w górach.



Przy tegorocznym wyjeździe do Chorwacji nie było miejsca, gdzie 1.0EB nie byłby mi w stanie utrzymać nawet przy stromym podjeździe na autostradzie 138 km/h na tempomacie przy rodzinie 2+2. Ale jak ktoś chce trzymać wyższe prędkości przelotowe, to tak, nie jest to silnik do tego. Z tym że nie bardzo wiem, gdzie można bujać autostradami powyżej 140 km/h poza niektórymi odcinkami w Niemczech...





Ale jak to Marcinie, jeszcze przed chwilą twierdziłeś, że 1.0EB się nie nadaje na autostradę, a tutaj się nim puszczasz na autostradę w Polskę... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.



A widzisz różnicę w spalaniu pomiędzy 9 a 6,5L? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I czy teraz wiesz, po co się takie silniki robi? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to focus jednak się nie sprawdził i czołg radził sobie sporo lepiej. Byłem, widziałem, czekałem na nich i nawet na stacji asystowałem przy tankowaniu. Wentylator pracował jeszcze długo po zgaszeniu auta. To nie są opowieści przy piwku że ktoś, gdzieś od kogoś słyszał.
Nie chcesz chyba powiedzieć że w przypadku 4 osób i bagażu na 2 tygodnie po dach w bagażniku w obu autach, to właśnie focus 3 kombi 1.0 EB jest lepszą alternatywą na góry w 30 stopniowym upale? 400Nm vs 170Nm? Naprawdę? ...

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka