![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 13-08-2021
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 4
|
Dzień dobry.
Jaki rodzaj DPF jest w silniku 1.6 TDCi w Fordzie Focusie z 2010 roku? Słyszałem że są dwa rodzaje. Jeden wypalany podczas jazdy, drugi z opcją dolewania płynu do DPF co podobno jest droższe i bardziej uciążliwe. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 16-05-2009
Model: Ford C-Max I lift
Silnik: 1.6 TDCI 80kw
Rocznik: 200?
Postów: 208
|
Jeśli chodzi o cmaxa do 2010r, to jest tam mokry DPF. Wypalanie podczas jazdy a do zbiorniczka na dodatek do paliwa dolewa się specjalny płyn który nie jest tani. Obie twoje odpowiedzi są poprawne
![]() .Focus ma ten sam silnik. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 13-08-2021
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 4
|
Gdzie jest wlew tego płynu? Jak często się go uzupełnia i jakie koszta to generuje? Czy uzupełnienie tego płynu robi się samodzielnie czy przez specjalistę?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 16-05-2009
Model: Ford C-Max I lift
Silnik: 1.6 TDCI 80kw
Rocznik: 200?
Postów: 208
|
Można samemu + komputer podłączyć. Zbiorniczek jest z tyłu między kołami. Koszt 1l około 150zl. Jeśli tankujesz do pełna, to podobno na 60kkm starcza. Jeśli często małe ilości paliwa, to na krócej.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
Tylko pytanie jest o Focusa a w tym przypadku od 2009 był suchy ale to najlepiej sprawdzić pod samochodem przy baku paliwa. W przypadku gdyby był płyn to komputer poinformuje gdy będzie się kończyć.
Ja mam podwójną przepustnice i był mokry a kolega ma 2009 roku i ma suchy a przepustnice ma pojedynczą aluminiową a nie czarny plastik. Nie dam nic sobie uciąć czy rodzaj przepustnicy może nam powiedzieć jaki jest dpf. Kolejna kwestia to emisja spalin, z mokrym jest euro 4 a z suchym jest euro 5. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 22-05-2021
Skąd: Bugaj
Model: Focus C-MAX
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 4
|
Witajcie - mam C-maxa z 2006 1.6 TDCi 109 km z DPF - możecie powiedzieć czy powinienem mieć mokry czy suchy? Jeżeli mokry to czy płyn Satacen VW można wlać? Mam do niego dostęp, a jest on do mokrych DPF'ów
*Taka sugestia - w Forscan mam możliwość resetu dolewki płynu więc chyba mokry ? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,769
|
Jeśli dobrze kojarzę Satacen to zupełnie inny rodzaj płynu do filtrów.
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 22-05-2021
Skąd: Bugaj
Model: Focus C-MAX
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 4
|
Cytat:
mam dostęp do oryginalnego Satacena 25 i myślałem, że nie będzie większego problemu. A reklamowany JLM zastępujący i Stacen 25 i Eolys 176? coś muszą mieć wspólnego te dwa katalizatory, skoro może zastąpić je jeden. * Przeglądałem składy tych produktów, tj. Satacen i Eolys i są podobne. Ostatnio edytowane przez Adudus1992 ; 26-08-2021 o 11:45 |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 26-05-2016
Skąd: Ełk
Model: fokus
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 45
|
Witam wszystkich
Z prośbą do was czy mogłby ktoś rozkodować mój VIN ponieważ chodzi mi o to czy posiadam dpf czy nie. Silnik 16 tdci 90 km z 2011 roku. I tu wiele sprzecznych info. Jedni mówią że był drudzy że nie. Podaje VIN WF0PXXWPDPBE49141, a jeśli tak to czy mogę spróbować wykonać czyszczenie poleceniem z programu Delphi, czy to coś pomoże. Zabnych błędnych auto nie wyświetla, ale dziś po powrocie z miasta zauważyłem że załączył się wentylator chłodnicy, a temp. Była poniżej 90 stopni, temp powietrza 10 więc no nie miał prawa się zagrzac |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,769
|
Najlepiej zajrzeć pod maskę i ocenić wielkość puchy katalizatora. Krótka (będzie głębiej) i bez dodatkowych przewodów = brak dpf. Wysoka i z dodatkowymi przewodami = dpf. A insza inszość to czy w puszce w ogóle cokolwiek jeszcze jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|