Sprawdzanie Numeru VIN

bayont · 27-08-2021, 13:39

Pacjent
Ford Focus MK2 1.6 TDCI 90 KM 2008 po lifcie

[Objawy]
Nie odpala dopóki nie usunę błędu P0251-64 (forscanem). Po usunięciu odpala, lecz po 10-180 sekund gaśnie. Błąd wyskakuje ponownie. Podczas diagnostyki forscanem zauważyłem, że na wolnych obrotach ciśnienie paliwa (czujnik FRP) pokazuje 23-27 Mpa. Natomiast przed zgaśnięciem silnika pokazuje taki wystrzał do 80-120 Mpa (wszystko na biegu jałowym i obrotach 750-800), wtedy pokazuje się błąd i gaśnie.

Jeśli trzymałbym go cały czas na obrotach to nigdy by nie zgasł. Ponadto, gdy przejadę parę kilometrów problem ustępuje. Silnik gaszę normalnie kluczykiem i dopóki jest ciepły odpala od strzała.

Od czasu do czasu pokaże też błąd P0253-24.

[Co zostało już zrobione?]

Wymieniony filtr paliwa.
Wymieniony czujnik ciśnienia na szynie CR (FRP) na używany (wątpliwy)
Wymieniony regulator ciśnienia paliwa na pompie wtryskowej
Wymieniony PCM (bo w międzyczasie zalałem go na myjce [pęknięte nadkole, długa historia])

Co może mu dolegać?

27-08-2021, 13:39	#1
bayont ford::amateur Imię: Fabian Zarejestrowany: 19-06-2021 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus MK 2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 1	Gaśnie na wolnych obrotach + czasem nie odpala Pacjent Ford Focus MK2 1.6 TDCI 90 KM 2008 po lifcie [Objawy] Nie odpala dopóki nie usunę błędu P0251-64 (forscanem). Po usunięciu odpala, lecz po 10-180 sekund gaśnie. Błąd wyskakuje ponownie. Podczas diagnostyki forscanem zauważyłem, że na wolnych obrotach ciśnienie paliwa (czujnik FRP) pokazuje 23-27 Mpa. Natomiast przed zgaśnięciem silnika pokazuje taki wystrzał do 80-120 Mpa (wszystko na biegu jałowym i obrotach 750-800), wtedy pokazuje się błąd i gaśnie. Jeśli trzymałbym go cały czas na obrotach to nigdy by nie zgasł. Ponadto, gdy przejadę parę kilometrów problem ustępuje. Silnik gaszę normalnie kluczykiem i dopóki jest ciepły odpala od strzała. Od czasu do czasu pokaże też błąd P0253-24. [Co zostało już zrobione?] Wymieniony filtr paliwa. Wymieniony czujnik ciśnienia na szynie CR (FRP) na używany (wątpliwy) Wymieniony regulator ciśnienia paliwa na pompie wtryskowej Wymieniony PCM (bo w międzyczasie zalałem go na myjce [pęknięte nadkole, długa historia]) Co może mu dolegać?