Sprawdzanie Numeru VIN

Balian8 · 25-09-2021, 19:35

U mnie jak jeździłem sobie na urlopie krótkie trasy to wypalil się po 180 km, potem w trasę i znów co 80 km ... Kuriozum. W czwartek mechanik poszuka dziury w dolocie i zobaczymy. Jak to nie będzie przyczyną, to zostają lejące wtryski albo zasyfiony filtr.

hepos · 27-09-2021, 08:36

Witam, mam taki problem z DW10C. Wypalanie zaczyna się inicjować, ale jakby nie może się dokończyć. Wyskakuje usterka silnika i kod błędu P246B. Przejechałem w trasie jeszcze około 100 KM (dpf już się nie probował wypalać). Po takiej akcji poziom zapełnienia filtra DPF wynosi DPF SOOT 82%, DPF LOAD 83%. Nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi co moźe być przyczyną. Czy ktoś miał podobny problem?
Ogólnie wygląda na to że wypalanie dość często się inicjuje, ale chyba nigdy się nie kończy (dopiero zaczynam obserwować problem - samochód u mnie "świeży")

rajman · 27-09-2021, 12:00

To sprawdź jeszcze temperatury przed i za katalizatorem podczas wypalania.

Jesli będą za niskie to do przejżenia dopalacz i wiązka paliwową do niego.

pacp · 27-09-2021, 12:39

Możne jeszcze w analizę wrzucić parametr ciśnienia różnicowego dpf.

hepos · 28-09-2021, 17:56

Czujnik ciśnienia różnicowego wydaje się być ok, na jałowych obrotach jest 0.0, rośnie miarowo przy dodawaniu gazu.
Mam pytanie, przy jakiej wartości Soot lub load powinno zainicjować się wypalanie?

pacp · 28-09-2021, 18:13

U mnie raz było to dokładnie 80% przy można powiedzieć idealnych warunkach czyli rozgrzany silnik, około 60km jazdy i wtedy wskoczyło wypalanie. Przy jeździe miejskiej czekało na odpowiednie warunki i uruchomiło się jeśli dobrze pamiętam przy 94%.

Spada poniżej 20%.. rekordowo było 17%.

hepos · 28-09-2021, 19:08

Rozumiem że nawet jak mam uwalona świece dopalania albo dodatkowy wtrysk, to z kilkanaście procent i tak uda mu się wypalić?

pacp · 28-09-2021, 19:20

Przy stałej jeździe po prostej z obrotami około 2300 obr/min potrafi się tam zbić jakieś 10% bez uruchamiania procesu wypalania ale mimo wszystko nie trwa to w nieskończonośc i granica się delikatnie przesywa w górę. Więc +-10% nie traktowałbym jako procesu wypalania. Masz zrobioną diodę do dpf?

hepos · 28-09-2021, 19:26

Nie mam, to jest świeży nabytek. Ale jeżdżę od kilku lat DW10 i mniej więcej umiem rozpoznać po średnim spalaniu wypalanie dpf

pacp · 28-09-2021, 19:32

Szczerze powiem, że w DW10C trudno jest rozpoznać (przynajmniej mi) proces wypalania. Kultura pracy silnika jest na tyle dobra że wypalanie jest niezauważalne. Spalanie wzrasta mi jedynie na postoju, podczas jazdy w trakcie wypalania jak odpuszczę pedał przyspieszenia spalanie wynosi i tak 0,0. W DW10 miałeś zwiększenie obciązenia silnika i wzrost temperatury podnoszony w komorach spalania.. w DW10C jest inaczej. Masz piąty wtryskiwacz w DPF i silnik nie bierze udziału w procesie wypalania jak ma to miejsce w DW10.

Zacząłbym od tej diody. To koszt około 5 zł. Nawet tymczasowo wypuścisz nad maskę i będziesz wiedział czy przekaźnik załącza.

25-09-2021, 19:35	#621
Balian8 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-08-2021 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 99	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF U mnie jak jeździłem sobie na urlopie krótkie trasy to wypalil się po 180 km, potem w trasę i znów co 80 km ... Kuriozum. W czwartek mechanik poszuka dziury w dolocie i zobaczymy. Jak to nie będzie przyczyną, to zostają lejące wtryski albo zasyfiony filtr.

27-09-2021, 08:36	#622
hepos ford::advanced Zarejestrowany: 29-01-2018 Skąd: Warszawa Model: Focus / Mondeo / Mondeo Silnik: 1.6 TDCI 90 / 2.0 TDCI 140 / 2.0 TDCI 163 Rocznik: 2009 / 2008 / 2011 Postów: 315	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF Witam, mam taki problem z DW10C. Wypalanie zaczyna się inicjować, ale jakby nie może się dokończyć. Wyskakuje usterka silnika i kod błędu P246B. Przejechałem w trasie jeszcze około 100 KM (dpf już się nie probował wypalać). Po takiej akcji poziom zapełnienia filtra DPF wynosi DPF SOOT 82%, DPF LOAD 83%. Nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi co moźe być przyczyną. Czy ktoś miał podobny problem? Ogólnie wygląda na to że wypalanie dość często się inicjuje, ale chyba nigdy się nie kończy (dopiero zaczynam obserwować problem - samochód u mnie "świeży")

27-09-2021, 12:00	#623
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,448	Odp: Częste wypalanie DPF To sprawdź jeszcze temperatury przed i za katalizatorem podczas wypalania. Jesli będą za niskie to do przejżenia dopalacz i wiązka paliwową do niego.

27-09-2021, 12:39	#624
pacp ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2017 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Silnik: DW10C 163KM Rocznik: 2012 Postów: 341	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF Możne jeszcze w analizę wrzucić parametr ciśnienia różnicowego dpf.

28-09-2021, 17:56	#625
hepos ford::advanced Zarejestrowany: 29-01-2018 Skąd: Warszawa Model: Focus / Mondeo / Mondeo Silnik: 1.6 TDCI 90 / 2.0 TDCI 140 / 2.0 TDCI 163 Rocznik: 2009 / 2008 / 2011 Postów: 315	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF Czujnik ciśnienia różnicowego wydaje się być ok, na jałowych obrotach jest 0.0, rośnie miarowo przy dodawaniu gazu. Mam pytanie, przy jakiej wartości Soot lub load powinno zainicjować się wypalanie?

28-09-2021, 18:13	#626
pacp ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2017 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Silnik: DW10C 163KM Rocznik: 2012 Postów: 341	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF U mnie raz było to dokładnie 80% przy można powiedzieć idealnych warunkach czyli rozgrzany silnik, około 60km jazdy i wtedy wskoczyło wypalanie. Przy jeździe miejskiej czekało na odpowiednie warunki i uruchomiło się jeśli dobrze pamiętam przy 94%. Spada poniżej 20%.. rekordowo było 17%.

28-09-2021, 19:08	#627
hepos ford::advanced Zarejestrowany: 29-01-2018 Skąd: Warszawa Model: Focus / Mondeo / Mondeo Silnik: 1.6 TDCI 90 / 2.0 TDCI 140 / 2.0 TDCI 163 Rocznik: 2009 / 2008 / 2011 Postów: 315	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF Rozumiem że nawet jak mam uwalona świece dopalania albo dodatkowy wtrysk, to z kilkanaście procent i tak uda mu się wypalić?

28-09-2021, 19:20	#628
pacp ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2017 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Silnik: DW10C 163KM Rocznik: 2012 Postów: 341	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF Przy stałej jeździe po prostej z obrotami około 2300 obr/min potrafi się tam zbić jakieś 10% bez uruchamiania procesu wypalania ale mimo wszystko nie trwa to w nieskończonośc i granica się delikatnie przesywa w górę. Więc +-10% nie traktowałbym jako procesu wypalania. Masz zrobioną diodę do dpf?

28-09-2021, 19:26	#629
hepos ford::advanced Zarejestrowany: 29-01-2018 Skąd: Warszawa Model: Focus / Mondeo / Mondeo Silnik: 1.6 TDCI 90 / 2.0 TDCI 140 / 2.0 TDCI 163 Rocznik: 2009 / 2008 / 2011 Postów: 315	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF Nie mam, to jest świeży nabytek. Ale jeżdżę od kilku lat DW10 i mniej więcej umiem rozpoznać po średnim spalaniu wypalanie dpf

28-09-2021, 19:32	#630
pacp ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2017 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Silnik: DW10C 163KM Rocznik: 2012 Postów: 341	Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF Szczerze powiem, że w DW10C trudno jest rozpoznać (przynajmniej mi) proces wypalania. Kultura pracy silnika jest na tyle dobra że wypalanie jest niezauważalne. Spalanie wzrasta mi jedynie na postoju, podczas jazdy w trakcie wypalania jak odpuszczę pedał przyspieszenia spalanie wynosi i tak 0,0. W DW10 miałeś zwiększenie obciązenia silnika i wzrost temperatury podnoszony w komorach spalania.. w DW10C jest inaczej. Masz piąty wtryskiwacz w DPF i silnik nie bierze udziału w procesie wypalania jak ma to miejsce w DW10. Zacząłbym od tej diody. To koszt około 5 zł. Nawet tymczasowo wypuścisz nad maskę i będziesz wiedział czy przekaźnik załącza.