Sprawdzanie Numeru VIN

patryk321 · 30-10-2018, 17:23

Problem rozwiązany, wina regulatora, dzięki wielkie ��

gibaj · 30-10-2018, 18:24

Oo Biłgoraj? Mam 40 do Biłgoraja kiedy spot?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Musisz zmienić mechanika skoro nie zaczął od podstawowej rzeczy

Chudy111 · 24-10-2021, 20:00

Witam chciałbym się podpiąć pod temat . Mam Focusa 2011 1.6 benzyna 105 koni.
Mam problem z ładowaniem co jakis czas zapala sie kontrolka ładowania,problem mam już od 3 lat ,auto było u wielu mechaników nikt nie jest w stanie znaleźć przyczyny . Wymieniony akumulator rok temu oraz alternator,kable również przeczyszczone i dokrecone.Tym razem przy zapaleniu kontrolki usłyszałem ,,pisk" w okolicach alternatora.Ma ktoś jakieś pomysły co by to mogło być? Pozdrawiam

Ze_ja · 24-10-2021, 21:55

Czy któryś z tych fachowców zmierzył straty na przewodach? Może wystarczy wymienić przewody łączące alternator i akumulator, bo spadek napięcia robi swoje. To przy założeniu, że akumulator masz zadbany, a nie po prostu wymieniony i źle używany (krótkie odcinki, bez częstowania prostownikiem 2 min. 2 razy w roku, bez monitorowania napięcia na co dzień itp.).

Regulatory napięcia w tych alternatorach bywają kapryśne, a działanie smart charge na tym etapie ewolucji (jeszcze bez kostki BMS) jest przedziwne.
Pisk alternatora nie świadczy o niczym dobrym, ale może to być właśnie wina regulatora napięcia lub strat na przewodach i wtedy alternator wchodzi w tryb "robim, co możem", ale to nie wystarcza.

Wepnij woltomierz w gniazdo zapalniczki (akurat w MK2 jest niemal bezpośrednio - no OK, przez skrzynkę bezpieczników przechodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - do akumulatora) i obserwuj napięcie. Jak masz kontrolkę i wycie alternatora, to obserwuj, jakie jest napięcie. Czy za niskie - leci < 13 V, czy za wysokie - > 14,7 V (nawet 15 i więcej V). Jeśli jest za wysokie, to na bank regulator. Jak za niskie, to... może być wszystko po drodze (w tym regulator) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chudy111 · 25-10-2021, 05:59

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już tak...
Każda wizyta u mechanika to była standardowa odpowiedź pewnie alternator.Przewody były sprawdzane podobno wszystko ok . Problem jest ciągle ten sam na starym i nowym alternatorze. Auto pali ,jeździ bez zarzutów aż w pewnym momencie,gdy kontrolka zapali się 2 lub więcej razy w ciągu 1 dnia po prostu stanie . Mam MK 3 mogę też wpiac się pod gniazdko zapalniczki ?

Waterspoon · 25-10-2021, 10:05

Alternator wymieniony na nowy oryginalny, nowy zamiennik, regenerowany, używkę ???

Chudy111 · 25-10-2021, 10:53

Alternator wymieniony na nowy oryginalny.

Bump: Co jeszcze mogę dodać, podczas mierzenia napięcia raz jest dobre nic się nie dzieje, za parę godzin kolejny pomiar i napięcie jest po chwili znika lub skacze. Na 2 dzień kolejny pomiar i wszystko działa jak należy. Ten charakterystyczny pisk o którym pisałem podobnie raz jest raz nie ma.

hindus · 25-10-2021, 13:38

Cytat:

Napisał Chudy111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napięcie jest po chwili znika lub skacze

Podaj konkretne wartości, znika znaczy co, 0V? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy przerwa w obwodzie i jakieś miliwolty? Mi to brzmi na brak masy, jest ich kilka do sprawdzenia

Chudy111 · 25-10-2021, 13:46

Cytat:

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podaj konkretne wartości, znika znaczy co, 0V? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy przerwa w obwodzie i jakieś miliwolty? Mi to brzmi na brak masy, jest ich kilka do sprawdzenia

Tak dokładnie 0V po chwili 2,5,7 np. Potem znowu 13 V. Tak miałem wczoraj rano, wieczorem znowu było cały czas w okolicach 13.8.

Fulara · 25-10-2021, 14:03

To masy brak

30-10-2018, 17:23	#91
patryk321 ford::amateur Imię: Patryk Zarejestrowany: 17-10-2018 Skąd: Biłgoraj Model: Focus mk2 Silnik: 1.8tdci Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: Alternator, prąd ładowania Problem rozwiązany, wina regulatora, dzięki wielkie ��

30-10-2018, 18:24	#92
gibaj ford::professional Imię: Artur Zarejestrowany: 01-10-2017 Skąd: LBL Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 1,497	Odp: Alternator, prąd ładowania Oo Biłgoraj? Mam 40 do Biłgoraja kiedy spot?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Musisz zmienić mechanika skoro nie zaczął od podstawowej rzeczy

24-10-2021, 20:00	#93
Chudy111 ford::beginner Zarejestrowany: 24-10-2021 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 12	Odp: Alternator, prąd ładowania Witam chciałbym się podpiąć pod temat . Mam Focusa 2011 1.6 benzyna 105 koni. Mam problem z ładowaniem co jakis czas zapala sie kontrolka ładowania,problem mam już od 3 lat ,auto było u wielu mechaników nikt nie jest w stanie znaleźć przyczyny . Wymieniony akumulator rok temu oraz alternator,kable również przeczyszczone i dokrecone.Tym razem przy zapaleniu kontrolki usłyszałem ,,pisk" w okolicach alternatora.Ma ktoś jakieś pomysły co by to mogło być? Pozdrawiam

24-10-2021, 21:55	#94
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier, S-Max Mk1FL Silnik: 1.6 Duratec 100KM, 2.0 TDCi 163/200KM Rocznik: 2010, 2012 Postów: 875	Odp: Alternator, prąd ładowania Czy któryś z tych fachowców zmierzył straty na przewodach? Może wystarczy wymienić przewody łączące alternator i akumulator, bo spadek napięcia robi swoje. To przy założeniu, że akumulator masz zadbany, a nie po prostu wymieniony i źle używany (krótkie odcinki, bez częstowania prostownikiem 2 min. 2 razy w roku, bez monitorowania napięcia na co dzień itp.). Regulatory napięcia w tych alternatorach bywają kapryśne, a działanie smart charge na tym etapie ewolucji (jeszcze bez kostki BMS) jest przedziwne. Pisk alternatora nie świadczy o niczym dobrym, ale może to być właśnie wina regulatora napięcia lub strat na przewodach i wtedy alternator wchodzi w tryb "robim, co możem", ale to nie wystarcza. Wepnij woltomierz w gniazdo zapalniczki (akurat w MK2 jest niemal bezpośrednio - no OK, przez skrzynkę bezpieczników przechodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - do akumulatora) i obserwuj napięcie. Jak masz kontrolkę i wycie alternatora, to obserwuj, jakie jest napięcie. Czy za niskie - leci < 13 V, czy za wysokie - > 14,7 V (nawet 15 i więcej V). Jeśli jest za wysokie, to na bank regulator. Jak za niskie, to... może być wszystko po drodze (w tym regulator) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-10-2021, 05:59	#95
Chudy111 ford::beginner Zarejestrowany: 24-10-2021 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 12	Odp: Alternator, prąd ładowania NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już tak... Każda wizyta u mechanika to była standardowa odpowiedź pewnie alternator.Przewody były sprawdzane podobno wszystko ok . Problem jest ciągle ten sam na starym i nowym alternatorze. Auto pali ,jeździ bez zarzutów aż w pewnym momencie,gdy kontrolka zapali się 2 lub więcej razy w ciągu 1 dnia po prostu stanie . Mam MK 3 mogę też wpiac się pod gniazdko zapalniczki ? Ostatnio edytowane przez SRS ; 25-10-2021 o 21:09

25-10-2021, 10:05	#96
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: Alternator, prąd ładowania Alternator wymieniony na nowy oryginalny, nowy zamiennik, regenerowany, używkę ???

25-10-2021, 10:53	#97
Chudy111 ford::beginner Zarejestrowany: 24-10-2021 Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2011 Postów: 12	Odp: Alternator, prąd ładowania Alternator wymieniony na nowy oryginalny. Bump: Co jeszcze mogę dodać, podczas mierzenia napięcia raz jest dobre nic się nie dzieje, za parę godzin kolejny pomiar i napięcie jest po chwili znika lub skacze. Na 2 dzień kolejny pomiar i wszystko działa jak należy. Ten charakterystyczny pisk o którym pisałem podobnie raz jest raz nie ma.

25-10-2021, 14:03	#100
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Alternator, prąd ładowania To masy brak