[Mondeo 2007-2014] Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km

[kackop]

Napisał szczenka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W dw10c bardzo rzadko różnice rzędu kilku procent maks i to dosłownie na ułamki sekundy

Mógł by ktoś wkleić zdjęcie / filmik jak to wygląda normalnie? Czyli prawdopodobnie trzeba wymienić zawór EGR na nowy?

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

[pacp]

Witam,

Chciałbym wyczyścić zawór i chłodniczkę. Oczywiście najmniejszym nakładem pracy. Sam zawór mogę zdemontować z tego co mówicie w łatwy sposób. Do demontażu chłodniczki potrzebuję spuścić płyn chłodniczy czy może jak odłączę węże to wypłynie kilka setek i po założeniu wystarczy je uzupełnić? Jaka jego ilość wypłynie?

Drugie pytanie jeśli trzeba spuszczać płyn to może tego nie robić i można na samochodzie ją wyczyścić (oczywiście na pewno nie będzie tak dokładnie jak namaczanie przez noc ale jednak coś wypłynie).
Pytanie tylko o budowę czy dobrze rozumiem. W załączniku jest zdjęcie. Czy działa ona na zasadzie przepływu z jednego kanału przez drugi i na końcu jest "zawinięty" tak jak czerwona strzałka? Kierunek nie istotny.

[Errorbrra]

Ja bym chłodniczy się nie czepiał. Wyczyścić sam egr zmywaczem do hamulców. Montaż i demontaż to 10min. Chłodnicze wyjąć nie jest proste i zbędna robota. Sprawdź czy egr nie zacina się i czy pon zgaszeniu silnika słychać kilka pojedynczych stiukowej z egr- tak ma być.

[pacp]

Ale jak już będę patrzył do chłodnicy to spryskam i tam, to wyleci trochę syfu.

Słychać.. zazwyczaj 6 razy.. czasem mniej. Ogólnie samochód pracuje bez zastrzeżeń tylko chciałem z ciekawości tam zajrzeć.

Bump:

Chyba, że masz na myśli to żeby ściągnąć jedynie ten dekiel ze zdjęcia montowany na torx?

[Errorbrra]

Jak stuka to nie jest zapchany i jest sprawny. Jak nie masz szarpania przy ok 2tys obrotów to nie czepiaj się. Mówię Ci z doswiadczenia

[pacp]

Nie jest tak prosto jak myślałem. Pod dekielkiem są tylko tryby i przekładnie a żeby dostać się do klapy EGR i chłodniczki trzeba zdemontować cały zestaw bo z tyłu są dwie śruby które spinają całość.

Chyba rzeczywiście na razie odpuszczę i zajmę się tym gdy będzie cieplej i dni będą dłuższe.

[Errorbrra]

Egr wyjąć to 5minut.ale chłodniczym wyjąć to już gimnastyka. Ja mylem, po 1000km rozebrałem z ciekawości i było tak jak przed czyszczeniem. Zostaw i nie ruszaj. Lepiej przegonić go w trasie na obrotach

[klocolus]

Napisał pacp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jest tak prosto jak myślałem. Pod dekielkiem są tylko tryby i przekładnie a żeby dostać się do klapy EGR i chłodniczki trzeba zdemontować cały zestaw bo z tyłu są dwie śruby które spinają całość.

Chyba rzeczywiście na razie odpuszczę i zajmę się tym gdy będzie cieplej i dni będą dłuższe.

Wyczyścić zawsze warto, przedłuży to życie. Ale nie pod dekielkiem, tam są tryby i elektronika tam raczej nic się nie dzieje. Nie da rady rozdzielić egra od chłodniczki na aucie? W przedlifcie dało radę ale tu to nie wiem może da radę podejść. Przy okazji wyczyścic kolektor dolotowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Sly1005]

Bump: Witam, ma ktoś może link do zaślepki, ale do MK2 z 2.0 TDCI?

[rajman]

W mk2 był tylko silnik 1.8TD :>